Hivkompensering for offshore vind
Start med bevegelsen i installasjonspunktet.
Hiv er én del av posisjoneringsproblemet.
Den relevante responsen er komponentens bevegelse relativt til installasjonsmålet. Angi referansepunkt, retninger, toleranser og driftsfase før kompensasjon velges.
Kun konseptuelle referansepunkter. Ingen geometri, toleranse, bevegelsesamplitude eller utstyrsytelse er spesifisert.
Identifiser mottaksstrukturen.
Et fast fundament, et flytende fundament eller en feeder i bevegelse gir et annet relativbevegelsestilfelle.
Definer nødvendig styring.
Vertikal avstand, lateral posisjon og orientering kan kreve ulike verktøy. En hivreduksjonsfigur beskriver ikke alle disse.
Fastsett fasekriteriene.
Spesifiser relevante grenser for last, klaring, landingshastighet og innretting, og verifiser deretter den koblede responsen.
Skill mellom oppjekkede og flytende operasjoner.
Skroget er støttet.
Når fartøyet er hevet på bena, fjernes skrogets bølgedrevne hiv fra løftets bevegelsesinput. Vind, kran- og strukturfleksibilitet, og bevegelse hos en separat feeder eller mål kan fortsatt ha betydning.
Vurder det faktiske stedet, støttebetingelsen, driftssekvensen og grensesnittene. Heving gjør ikke at alle relativbevegelsestilfeller blir null.
Fartøyresponsen forblir.
Hiv og rotasjonsbevegelser bidrar til krantuppbevegelsen. Vurder responsen i det relevante punktet og forholdet til komponenten og målet.
Sammenlign hele installasjonsmetoden, tilgjengeligheten og værkriteriene. Et flytende fartøy innebærer ikke en universell syklustidsfordel.
Tilpass vurderingen til løftet.
Bruk den faktiske komponenten, krankonfigurasjonen og installasjonsmetoden. Turbineffekt eller generiske komponentdimensjoner er ikke tilstrekkelig som designgrunnlag.
| Installasjonsfase | Definer tilfellet | Verifiser grensesnittet |
|---|---|---|
| Monopæl / jacket | Faktisk masse, oppdrift, geometri, kran og håndteringsarrangement. | Respons i skvalpesonen, oppretting/senking og eventuell griper- eller sjøbunnsinteraksjon i metoden. |
| Overgangsstykke | Målfundament, tilkoblingsmetode og midlertidige støtter. | Relativ posisjon, landings-/kontaktlaster og innretting for sammenkobling. |
| Tårnseksjoner | Krankonfigurasjon, komponentgeometri og vindforhold. | Bevegelse og klaring i tilkoblingspunktet, inkludert strukturfleksibilitet. |
| Nacelle / blader | Faktisk komponent, løfteredskap, tyngdepunkt og eksponert areal. | Posisjon og orientering i høyden, klaringer og de spesifiserte vind-/bevegelseskriteriene. |
Utfordringer ved installasjon av vindturbiner
Offshore vindinstallasjon kan bruke oppjekkede jack-up-fartøy, flytende tungløftfartøy eller andre prosjektspesifikke løsninger. Komponentens masse, geometri, løfteredskap, krankonfigurasjon og installasjonsmål bestemmer de bevegelsesfølsomme lasttilfellene.
Sentrale installasjonsfaser hvor hivkompensering har betydning:
- Plassering av monopæl/jacket — Vurder det faktiske fundamentet og håndteringsmetoden gjennom senking, vanninntreden og plassering på sjøbunnen.
- Installasjon av overgangsstykke — Definer sammenkoblingsmålet, tilkoblingsmetoden, kriteriene for relativ posisjon og kontaktlaster.
- Løft av tårnseksjoner — Evaluer responsen og klaringen i tilkoblingspunktet, med kran- og strukturfleksibilitet inkludert der det er relevant.
- Installasjon av nacelle og blader — Bruk den faktiske komponenten, redskapet, eksponert areal og vind-/bevegelseskriteriene for det overordnede installasjonsgrensesnittet.
Fartøykonfigurasjonen og driftsfasen bestemmer hvilke bevegelser som inngår i løftet. Fastsett respons i krantupp og mål, de relevante vindforholdene og strukturfleksibiliteten før installasjonsmetodene sammenlignes.
Bevegelseskompenseringsløsninger for vind
Flere tilnærminger til bevegelseskompensering brukes i offshore vindinstallasjon:
- Aktiv hivkompensering — Et styrt drev endrer den vertikale løfteresponsen innenfor sine grenser for måling, båndbredde, kraft, hastighet og slaglengde. Definer styringsreferansen og vurder gjenværende bevegelse ved målet.
- Passiv hivkompensering — Et gassfjærsystem endrer den koblede lastresponsen. Vurder kraft–slaglengde-omhyllingskurven og dempingen for løftet; kostnad og egnethet avhenger av spesifisert konfigurasjon og driftsforhold.
- Bevegelseskompenserte pælgripere — Gir et grensesnitt for pælhåndtering og fastholding med spesifiserte kompenserte retninger og frihetsgrader. Vurder dette grensesnittet sammen med kranen og pælen; det har en annen rolle enn inline hivkompensering.
- Støtbeskyttelse — Evaluer topplast- og slaglengderesponsen for en definert pælkjørings- eller lastoverføringshendelse. Dette fastslår ikke posisjoneringsytelse for normal installasjon.
Sammenlign en egnet passiv konfigurasjon med fast innstilling mot adaptive eller aktive alternativer, ved bruk av tilpassede lasttilfeller og akseptansekriterier. RIGEL og ANTARES vurderes mot nødvendig kraft–slaglengde-respons og driftsfunksjoner; POLARIS dekker definerte støthendelser. Utstyrsvalg og eventuell værvindu-fordel følger av analysen.
Markedsutsikter
For datert regional kontekst, se Europakommisjonens ambisjoner for offshore fornybar energi fra desember 2024. Dette er ikke-bindende regionale mål, ikke en prognose for tidspunktet eller utstyrsbehovet til en enkelt kampanje.
Utbyggingsambisjoner og turbindesign fortsetter å utvikle seg. Behandle regionale mål som datert markedskontekst, og bruk den faktiske turbinen, fundamentet og installasjonsmetoden når en løftekampanje defineres.
Fundamenthåndtering, komponentoverføring, utsleping og tilkobling skaper hver især ulike grensesnitt og utstyrskrav. En bevegelseskompensert gangvei, en løftekompensator og et strekkontrollsystem har ulike akseptansekriterier; ytelsen til én anvendelse fastslår ikke ytelsen til en annen.
Hivkompensering for offshore vind — ofte stilte spørsmål
Hvorfor trenger offshore vindinstallasjon hivkompensering?
Hvilke vindinstallasjonsløft er mest bevegelsesfølsomme?
Jack-up eller flytende installasjonsfartøy?
Hvilke bevegelseskompenseringsløsninger brukes i offshore vind?
Hvor passer passive kompensatorer inn i en vindkampanje?
Relatert på Norwegian Dynamics
- Grunnleggende om passiv hivkompensering — Likninger, utledning og effektivitetskalkulatoren.
- Aktiv hivkompensering — Inline AHC, MRU-input, hydraulisk aktivering og hvor AHC passer inn.
- Kryssing av skvalpesonen — Det dimensjonerende tilfellet for mange subsea-løft.
Løfting for et offshore vind-prosjekt?
Send data for komponent og løfteredskap, fartøy- og krankonfigurasjon, mål-/støttearrangement, foreslått installasjonssekvens og nødvendige bevegelses-/lastkriterier. Vi kan definere vurderingen og utstyrsomfanget.
Grunnlag og forutsetninger
Skill mellom prosjektets designgrunnlag, utstyrsytelse og markedskontekst. Hver har sin egen kilde og sitt eget omfang.
- Grunnlag for komponent og installasjon
- Bruk faktisk komponentmasse, tyngdepunkt, geometri, løfteredskap, kranarrangement og måldata. Turbineffekt eller generiske komponentmasser eller -lengder definerer ikke løftet.
- Omfang for bevegelseskontroll
- Spesifiser de kontrollerte retningene og referansepunktene. Som et eksempel på en annen utstyrsrolle, Huisman beskriver et XY-ramme- og gripergrensesnitt for pælhåndtering. Arkitekturen og ytelsen er ikke spesifikasjoner for en ND-kompensator.
- Produktreferanser på denne sidenTilgjengelighet
- RIGEL, CYGNUS, ANTARES og POLARIS er enhetene Norwegian Dynamics for tiden tilbyr. VEGA og SIRIUS er under utvikling og er beskrevet her kun som kontekst.
