Velg bølgen, trykk på knappen, klar av dekket på første forsøk.
Hurtigløft
Hurtigløft bruker kompensatorens lagrede slaglengde til å trekke en nyttelast klar av et dekk i bevegelse raskere enn kranens vinsj klarer alene. Kompensatoren er allerede i drift før løftet: Den holder linetrekket lavere enn nyttelastens vekt, slik at lasten blir stående på dekket frem til utløsningsøyeblikket.
Av Tord Martinsen, administrerende direktør · · Gjennomgått · 6 min lesetid
Praktisk anvendelse: hurtigløft leveres som standardfunksjon: se ANTARES adaptiv passiv hivkompensator og ingeniørstudier og analyser.
Hva er fordelen med hurtigløft?
Offshoreløft medfører flere utfordringer. Ved bruk av relativt langsomme kraner kan nyttelasten komme i kontakt med dekket igjen, fordi uventede bølge- eller fartøysbevegelser kan gi raske bevegelser som fører til støt. Slike kollisjoner kan skade utstyr og føre til kostbare forsinkelser. Hurtigløftfunksjonen i adaptive PHC- og AHC-enheter bidrar til å redusere denne risikoen ved å minske sannsynligheten for kontakt mellom nyttelast og dekk.
Hvordan fungerer det?
Nyttelasten festes til den adaptive PHC- eller AHC-enheten. Strekket holdes på omtrent 50% av statisk vekt (en illustrativ verdi; arbeidsverdien fastsettes for hvert løft), slik at stempelstangen forlenges når kranen løfter. Forlengelsen fortsetter til omtrent 1/3 til 1/2 av kompensatorens slaglengde er nådd. Kompensatoren holder nå passivt strekket i løfteriggen på omtrent 50% mens fartøyet hiver opp og ned. Operatøren utløser hurtigløftet med et knappetrykk på det gunstige punktet i den relative bevegelsen, som er definert i løfteprosedyren. Stempelstangen trekkes deretter kontrollert inn til helt inntrukket posisjon.
Inntrekkingen kan utføres på flere måter:
- Ved å skifte fra en lavtrykksakkumulator til en høytrykksakkumulator som er forhåndsladet med olje og gass, slik at den aktuelle nyttelasten kan trekkes helt inn.
- Ved å koble høytrykksgass (med en stor tilkobling) til den aktuelle akkumulatoren slik at strekket økes.
- Ved å bruke AHC HPU til å generere nødvendig ekstra løftekraft.
Hva skjer når lasten løftes fra en lekter
Å løfte en tung last fra en transportlekter eller et forsyningsfartøy er et av de mest utsatte øyeblikkene offshore. Å unngå ny kontakt, der lasten først løftes klar før en bølge løfter dekket opp i den igjen, er det styrende sikkerhetskriteriet for løft fra lekter i henhold til DNV-RP-N103 §9.5.
Modellering av løft fra lekter
En Monte Carlo-studie i CONSTELLATION: den samme 250 t nyttelasten løftet fra en transportlekter ved Hs 2.16 m / Tp 5.5 s, fordelt på 120 modellerte sjøtilstander per punkt, med løft på samme gunstige tidspunkt hver gang. En konvensjonell kran (stiv line, ingen kompensering, heising over det realistiske området for tungløft) sammenlignet med ANTARES-hurtigløftet:
| Kranens heisehastighet | Konvensjonell kran, ny kontakt | ANTARES-hurtigløft |
|---|---|---|
| 1–3 m/min tyngste løft (≈1,000–2,000 t) | 100% | 0% |
| 5 m/min | 86% | 0% |
| 10 m/min ≈ nedre heisegrense i DNV §9.5 | 52% | 0% |
| 20 m/min raske, lettere laster | 15% | 0% |
Hurtigløftet fikk ingen ny kontakt i noen av de 120 modellerte realiseringene av denne sjøtilstanden ved noen hastighet (95% konfidensintervall 0–3% for dette modelloppsettet). I det modellerte hurtigløftet forlater nyttelasten dekket med nyttelast-DAF på 1.27 og en maksimal stroppelast på 3,118 kN — innenfor grensene for løfteriggen og kranen, ved 64% av slaglengden til ANTARES. Modellert i CONSTELLATION som én koblet lastbane i tidsdomenet; ny kontakt med dekket er evaluert slik den er definert i DNV-RP-N103 §9.5. Én sjøtilstand, ett tilfelle; hvert løft dimensjoneres ut fra sin egen nyttelast, sitt fartøy og sin sjøtilstand.
Hurtigløftsekvensen
- Hold lavt strekk. Nyttelasten henger i kompensatoren med omtrent 50% av statisk vekt, stempelstangen forlenges når kranen begynner å løfte.
- Følg hivbevegelsen. Forlengelsen stopper ved omtrent ⅓ – ½ av slaglengden; enheten holder passivt strekk i løfteriggen mens fartøyet hiver.
- Velg tidspunktet. På en bølgetopp, som er anbefalt utløsningspunkt, aktiverer operatøren hurtigløftet med én kommando.
- Klar på første forsøk. Stempelstangen trekkes raskt, men kontrollert helt inn, og lasten er klar av dekket før neste bølge kommer.
| Inntrekkingsmetode | Slik fungerer den |
|---|---|
| Akkumulatorskifte | Fra lavtrykksakkumulator til forhåndsladet høytrykksakkumulator, dimensjonert for å trekke inn den aktuelle nyttelasten |
| Gassinjeksjon | Høytrykksgass kobles til arbeidsakkumulatoren gjennom en stor tilkobling |
| AHC-kraftenhet | HPU genererer den ekstra løftekraften |
Hold utløserstrekket moderat, for høyt strekk gir unødvendig dynamikk. Endedemping beskytter enheten uansett, men god praksis er å unngå at den blir nødvendig.
Vanlige spørsmål om hurtigløft
Hva er hurtigløft?
Hvorfor er hurtigløft nødvendig?
Når utløses hurtigløftet?
Hvordan drives den raske inntrekkingen?
Hvor sannsynlig er ny kontakt med dekket uten hurtigløft?
Hvilke kompensatorer tilbyr hurtigløft?
Planlegger du et løft som må gjennomføres raskt?
Et hurtigløft er en transient som modellen må verifisere, og ANTARES-hurtigløft trekker lasten kontrollert inn på bølgetoppen. Send oss data for kranen og lasttilfellet, så dimensjonerer vi løsningen.
Se hvordan det fungerer
ANTARES-hurtigløft, «klar på første forsøk» fra en hivende forsyningslekter, simulert i CONSTELLATION
