一排海上风机渐隐于蓝调时刻的薄雾中,一艘安装船停靠在最近的基础旁
知识中心 / 海上风电

海上风电升沉补偿

从安装点的运动状态入手。

作者: Tord Martinsen & Peter Wang · 2026年4月 · 2026年8月修订 · 6分钟阅读
明确对接关系

升沉只是定位问题的一部分。

相关响应是构件相对于其安装目标的运动。在选择补偿方案之前,应先明确基准点、方向、公差和作业阶段。

海上风电 · 过渡段对接单桩 示意图 补偿器沿垂向行程运动 构件 过渡段 · 随吊钩移动 安装目标 固定基础 · 单桩法兰 构件基准点 安装目标点 垂直偏移 补偿作用于此 横向偏移 属独立控制 · 非升沉参数安装船在画面外: 吊钩承袭吊臂端点运动。

仅为概念性基准点示意。图中未规定几何尺寸、公差、运动幅值或设备性能。

01 / 目标

识别接收结构。

固定基础、浮式基础或移动式给料船,各自构成不同的相对运动工况。

02 / 方向

明确所需的控制。

垂直间距、横向位置和姿态可能需要不同的工具应对。升沉削减数值并不能说明全部情况。

03 / 验收

设定阶段判据。

明确相关的载荷、间隙、着陆速度和对准限值,然后验证耦合响应。

支撑条件改变问题本质

区分顶升作业与浮式作业。

自升式平台(顶升状态)

船体已获支撑。

当平台通过桩腿顶升离水后,船体由波浪引起的升沉将从吊装运动输入中消除。但风、吊机与结构柔性,以及独立给料船或目标结构的运动仍可能起作用。

应评估实际现场、支撑条件、作业顺序和接口关系。顶升并不能使所有相对运动工况归零。

浮式安装船

船舶响应依然存在。

升沉与转动运动共同构成吊臂端点的运动。应评估相关点的响应及其与构件、目标之间的关系。

应比较完整的安装方法、可用性和气象判据。浮式船舶并不意味着在作业周期上具有普遍优势。

四个安装阶段

使评估与吊装工况相匹配。

应使用实际构件、吊机配置和安装方法。风机功率等级或通用构件尺寸不足以作为设计输入。

海上风电安装分阶段解析:各阶段涉及的吊装及其运动挑战。
安装阶段界定工况验证接口
单桩 / 导管架实际质量、浮力、几何形状、吊机与吊装布置。浪溅区响应、扶正/下放过程,以及该方法中涉及的夹持器或海床相互作用。
过渡段目标基础、连接方式与临时支撑。对接时的相对位置、着陆/接触载荷及对准精度。
塔筒段吊机配置、构件几何形状与风况。连接点处的运动与间隙,包括结构柔性的影响。
机舱 / 叶片实际构件、吊装工具、重心及迎风面积。高空位置与姿态、间隙,以及规定的风况/运动判据。

风机安装的挑战

海上风电安装可采用顶升自升式平台、浮式重吊船或其他项目专属方案。构件质量、几何形状、吊装工具、吊机配置及安装目标共同决定对运动敏感的载荷工况。

升沉补偿在以下关键安装阶段中具有重要意义:

  • 单桩/导管架就位 — 评估实际基础及其在下放、入水和海床就位过程中的处理方法。
  • 过渡段安装 — 明确对接目标、连接方式、相对位置判据和接触载荷。
  • 塔筒段吊装 — 评估连接点处的响应与间隙,并在相关情况下计入吊机与结构柔性的影响。
  • 机舱与叶片安装 — 针对高空安装接口,使用实际构件、工具、迎风面积及风况/运动判据。

船舶配置与作业阶段决定哪些运动会传入吊装。在比较安装方法之前,应先确定吊臂端点与目标结构的响应、相关风况及结构柔性。

面向风电的运动补偿方案

海上风电安装中采用多种运动补偿方式:

  • 主动升沉补偿 — 受控驱动装置在其传感、带宽、出力、速度和行程限值范围内调整垂直吊装响应。应明确控制基准,并评估目标处的残余运动。
  • 被动升沉补偿 — 气弹簧系统调整耦合载荷响应。应针对具体吊装评估力-行程包络线与阻尼;成本与适用性取决于规定的配置和工况。
  • 运动补偿式桩夹持器 — 提供具有规定补偿方向和自由度的桩体处理与约束接口。应将该接口与吊机、桩体一并评估;其作用与在线式升沉补偿不同。
  • 冲击防护 — 针对给定的溜桩或载荷转移事件,评估峰值载荷与行程响应。它并不能确立常规安装工况下的定位性能。

应采用匹配的载荷工况和验收判据,将合适的固定设定被动配置与自适应或主动方案进行比较。RIGEL和ANTARES依据所需的力-行程响应及作业功能进行评估;POLARIS则针对给定的冲击事件。设备选型及任何气象窗口收益均应基于分析结果得出。

市场展望

如需了解具有时效性的区域背景信息,请参见 欧盟委员会2024年12月发布的海上可再生能源目标。这些属于不具约束力的区域目标,并不预测具体项目的工期或设备需求。

部署目标与风机设计仍在不断演变。区域目标应视为具有时效性的市场背景信息;在界定吊装项目时,应采用实际的风机、基础和安装方法。

基础处理、构件转运、拖航和挂钩作业各自形成不同的接口和设备职责。运动补偿栈桥、吊装补偿器和张力控制系统各有不同的验收判据;某一应用的性能表现并不能证明另一应用同样适用。

海上风电升沉补偿:常见问题

海上风电安装为何需要升沉补偿?
当相对运动或载荷变化可能超出安装判据时,补偿可作为解决方案的一部分。是否需要补偿取决于船舶支撑条件、吊机、构件、目标结构和作业阶段;并非每一次海上风电吊装都必然需要。
哪些风电安装吊装工况对运动最为敏感?
基础下放、过渡段对接、塔筒连接和机舱/叶片安装各自具有不同的判据。应使用实际构件和工装数据,评估接口处的相对运动、载荷、间隙和对准精度。
自升式平台还是浮式安装船?
顶升的自升式平台可消除该船体由波浪引起的升沉,但其他响应来源和移动接口仍可能存在。浮式船舶则需评估其吊臂端点响应及与目标结构的相对响应。现场条件、作业顺序、设备和气象判据共同决定二者的比较结果。
海上风电中采用哪些运动补偿方案?
主动或被动升沉补偿、运动补偿式吊装工具与桩夹持器,以及冲击防护各自发挥不同作用。应明确受控方向、基准点和验收判据,然后对整个组合系统进行验证。
被动补偿器在风电项目中适用于哪些环节?
被动或自适应装置可针对相关的基础处理、转运或其他海上作业工况进行评估。其适用性取决于所需的力-行程响应、阻尼、作业功能和集成方式;不应假定其在气象窗口或成本方面具有普遍优势。

Norwegian Dynamics 相关内容

正在为海上风电项目筹备吊装?

请提供构件与吊装工具数据、船舶与吊机配置、目标/支撑布置、拟定的安装顺序,以及所需的运动/载荷判据。我们可据此界定评估内容和设备范围。

依据与假设

项目设计输入、设备性能与市场背景应分开看待,三者各有其来源和适用范围。

构件与安装依据
应使用实际构件质量、重心、几何形状、吊装工具、吊机布置和目标结构数据。风机功率等级以及通用的构件质量或长度不能界定具体吊装工况。
运动控制范围
应明确受控方向和基准点。举例来说,对于不同的设备角色, Huisman 提出的XY框架与夹持器接口方案 适用于桩体处理场景。其架构和性能表现并非ND补偿器的性能指标。
本页涉及的产品供货状态
RIGEL、CYGNUS、ANTARES和POLARIS是Norwegian Dynamics目前提供的产品。VEGA和SIRIUS仍处于开发阶段,本页仅作背景说明。

相关产品

  • POLARIS — 吊机缓冲器
  • VEGA — 主动升沉补偿
  • ANTARES — 自适应被动升沉补偿器

相关阅读