Kunnskapssenter for offshoreløft
Fysikken og praksisen bak hivkompensering, støtdemping og undervannsløft, fra grunnleggende bølgeteori og fartøyrespons til DNV-reglene og de tekniske avveiningene bak konkrete offshoreoperasjoner. Skrevet for å omsette et løfteproblem til en spesifikasjon.
START HERHvilken kompensator passer til løftet ditt?
RIGEL, CYGNUS, ANTARES eller VEGA: Den praktiske velgeren vurderer slaglengde, last og demping for å finne riktig arkitektur.
Åpne velgeren →
Fra løfteproblem til spesifikasjon
Start med operasjonstilfellet: vanndybde, fartøybevegelse, kroklast, tillatt landingshastighet, eksponering i skvalpesonen og om lasten skal installeres, hentes opp eller holdes i strekk. Disse inngangsdataene avgjør om passiv, adaptiv passiv eller aktiv hivkompensering , eller en egen støtdemper, er riktig løsning.
Før utstyr sammenlignes, må lasttilfellet beskrives slik en kranleverandør eller et sertifiseringsorgan vil lese det: statisk kroklast, forventet dynamisk forsterkning, nødvendig slaglengde, dimensjonerende sjøtilstand, rigglengde og krantype. Artiklene nedenfor gir terminologien og de styrende ligningene; CONSTELLATION omsetter tilfellet til et operasjonsvindu.
Kompensasjons- og støtdempingssystemer
Hvordan hver arkitektur kontrollerer hiv og demper støt, og hvor den passer.
SYSTEM · 18 MINPassiv hivkompenseringGassfjæren, dempingen og bevegelsesforholdet: Slik fungerer en passiv enhet i praksis.
SYSTEM · 6 MINAdaptiv passiv hivkompenseringHva justering ved tapping og fylling tilfører, fase for fase, og hva det koster.
SYSTEM · 10 MINAktiv hivkompenseringHva aktiv regulering kan fjerne, hva den ikke kan fjerne, og energibudsjettet bak.
SYSTEM · 7 MINAktiv kontra passivAvveiningene som avgjør valget mellom passiv, adaptiv og aktiv i et reelt løft.
SYSTEM · 6 MINStøtdempingEnergibalansen som dimensjonerer en støtdemper: slaglengde, virkningsgrad og lastgrense.VERKTØYHvilken kompensator passer til løftet ditt? Åpne velgerenOffshoreoperasjoner
Fysikken og prosedyren bak løftene utstyret vårt er utviklet for.
OPERASJON · 14 MINUndervannsløftMotstand, medrevet masse og landingshastighet: Vannkreftene under en operasjon fra dekk til havbunn.
OPERASJON · 7 MINPassering av skvalpesonenHvorfor noen få minutter i bølgesonen avgjør hele værvinduet.
OPERASJON · 6 MINUndervannsopphentingLøsrivning, vannsøyle og uttrekking: tre lasttilstander i én opphenting.
OPERASJON · 4 MINOverføringsløftTo bevegelige dekk, én nyttelast: håndtering av lastveien under overleveringen.
OPERASJON · 7 MINHurtigløftÅ komme foran lekterens returslag: det modellerte rykket, realisasjon for realisasjon.
OPERASJON · 7 MINBeskyttelse ved pelutrasingNår grunnen slipper: stans av en frittgående pel uten å overbelaste kranen.
OPERASJON · 7 MINStrekksetting av stigerørÅ holde et stigerør innenfor strekkonvolutten mens fartøyet hiver.
OPERASJON · 5 MINKveilerørintervensjonEn 2⅜-tommers streng med et smalt strekkområde, gjennomgått fra ende til ende.
OPERASJON · 6 MINLøft ved fjerningUkjente vekter og førti år gamle løftepunkter: forutsetningene som må legges til grunn for opphentingsløft.
OPERASJON · 5 MINHavvindFundamenter, overgangsstykker og naceller: hvor kompensasjon har sin plass.KASUSSTUDIESe de modellerte kasusstudiene: skvalpesone og pelutrasingKONTAKTSend inn løftet ditt for en CONSTELLATION-vurderingModellerte resultater
Fullstendige kasusstudier fra CONSTELLATION-modellen, sammenlignbare par med angitte begrensninger, ikke et utvalg av høydepunkter.
KASUSSTUDIE · 8 MINStudie: GRP-deksel i skvalpesonenMaksimal linelast 1,846 → 655 kN på et 35 t GRP-deksel, med begrensningene angitt.
KASUSSTUDIE · 9 MINStudie: stans av pelutrasingMaksimal kroklast 37,664 → 23,627 kN når grunnen slipper en 1,500 t pel.KONTAKTBestill en modellert studie av løftet dittVurdering og planlegging
Hvordan et løftetilfelle blir til et operasjonsvindu, og hvilken verdi dette vinduet har.
METODE · 6 MINVærvinduerHs grenser, alfafaktorer og referanseperioder: det som åpner et gjennomførbart vindu.VERKTØYHvilken analyse trenger løftet ditt? DAF-faseveilederenGrunnleggende emner
Grunnleggende kunnskap om bølger, fartøy og last: språket som brukes til å beskrive alle løftetilfeller.
GRUNNLEGGENDE · 6 MINBølgerHs, Tp og spektre: bølgedataene som brukes til å beskrive alle løftetilfeller.
GRUNNLEGGENDE · 14 MINFartøybevegelser og RAO-erFra bølgespekter til bevegelse i krantuppen: signalet som hvert løft faktisk påvirkes av.
GRUNNLEGGENDE · 14 MINDynamisk forsterkningsfaktorHva faktoren måler, hva som påvirker den, og hvilken analyse løftet trenger.
GRUNNLEGGENDE · 6 MINBevegelsesreferanseenheterHva en bevegelsesreferanseenhet måler, og hva en AHC trenger fra den.
GRUNNLEGGENDE · 6 MINUnngå resonansFinn systemets egenperiode og hold sjøens perioder unna den.
GRUNNLEGGENDE · 12 MINKranlastdiagrammerSlik leses det dynamiske grunnlaget for et diagram, og når det enkle nedgraderingsforholdet gir et misvisende resultat.
GRUNNLEGGENDE · 5 MINTyper offshorekranerBom, innfesting og luffing: hvordan kranarkitekturen samvirker med kompensasjonen.DNV-standarder
Reglene som setter rammene for offshoreløft: hva hver standard omfatter, og når den gjelder.
STANDARD · 9 MINDNV-standarder for løftingHvilket DNV-dokument som regulerer hva: én oversikt over løftestandardene.
STANDARD · 12 MINDNV-ST-0378 — løfteinnretningerHva standarden for løfteinnretninger krever, fra materialer til prøvelast.STANDARD · 8 MINDNV-RP-N103 — marine operasjonerDe hydrodynamiske metodene bak alle beregninger av offshoreløft.
STANDARD · 10 MINDNV-ST-N001 — marine operasjonerRegler for marine operasjoner: DAF-tabeller, alfafaktorer og værkriterier.LAST NEDLasttilfeller for offshoreløft: ND-referansetalleneKONTAKTStill et sertifiseringsspørsmålIngen artikler samsvarer, prøv et annet søkeord, eller .
Har du et løftetilfelle?
Send inn konstruksjonen, fartøyet og operasjonsstedet. Vi vurderer tilfellet i CONSTELLATION og returnerer operasjonsvinduet, den styrende begrensningen og en konkret produktanbefaling.