Færre tapte dager med venting på været.
Norwegian Dynamics bygger hivkompensatorer og støtdempere for kraner, konstruert i henhold til DNV-ST-0378. Vi modellerer hele løfteoperasjonen i CONSTELLATION, vår egenutviklede tidsdomenesimulator, for å dimensjonere dem etter operasjonsvinduet, for undervannsoperasjoner, olje og gass samt havvind.
Se værvinduet før avreise
Hver ND-kompensator kontrolleres i CONSTELLATION over hele spekteret av sjøtilstander, kriterium for kriterium. Nedenfor vises en representativ installasjon fra dekk til havbunn av en undervannsstruktur på ~190 t med ANTARES 250 t adaptiv kompensator, motsjø og representativ vinterklimatologi.
Det gjennomførbare området når Hs 2.5 m ved dimensjonerende periode (Tp 8 s). Den markerte dimensjonerende cellen er den modellerte sjøtilstanden (Hs 2.0 m).
Modellert prediksjon kontrollert mot DNV-RP-N103 og ND-DS-10 på et representativt metocean-grunnlag, et teknisk estimat og ikke en sertifisert analyse. Operasjonsvinduet bekreftes mot prosjektets metocean-data og det kontraherte fartøyet for hvert løft.
Fra skvalpesonen til havbunnen, og opp igjen.
Uansett hvilken fase av løftet de dynamiske lastene opptrer i, finnes det en kompensator og en operasjonsprosedyre for den.
Kryssing av skvalpesonen
Hold støt og rykklast borte fra kranen og løfteriggen gjennom bølgesonen.
Undervannsløft og landing
Kontroller dynamiske laster fra overflaten til havbunnen, og land sikkert på første forsøk.
Undervannsinnhenting
Løsne og hent opp gjennom vannsøylen med kontroll på rykklasten.
Unngåelse av resonans
Hold den hengende lasten avstemt bort fra bølgeperioden.
Overføringsløft
En kontrollert lastoverføring mellom to fartøy som beveger seg uavhengig av hverandre.
Hurtigløft fra lekter
Løft nyttelasten raskt av en hivende lekter før neste bølge kommer.
Beskyttelse ved pæleløp
Begrens støtlasten når en rammet pel løsner og løper.
Alle bruksområder
Se alle operasjonene vi støtter, inkludert resonans-, oppstrammings- og værvindustudier.
Produktfamilie
Hivkompensatorer og støtdempere for kraner, et komplett verktøysett.
Seks produktløsninger dekker passiv, adaptiv og aktiv hivkompensering, støtdemping for kraner og oppstramming. Start med SWL, slaglengde, installasjonstype og operasjonssekvens; det enkleste egnede produktet er vanligvis riktig utgangspunkt.
Produktfamilien i korte trekk
Teknisk gjennomgang avhenger av sjøtilstand, bølgeperiode, nyttelast, vanndybde og operasjonssekvens.
| Sammenlign |  Egenskap |  Egenskap |  Egenskap |  Egenskap |  Egenskap |  Egenskap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Adaptiv PHC | Grunnleggende PHC | Passiv hivkompensator | Aktiv HC | Støtdemper | Stigerørstrammer |
| Best egnet | Kompliserte undervannsløft i flere trinn | Enkle kryssinger av skvalpesonen og kompakt PHC | Tunge undervannsløft over RIGEL-området | Aktiv bevegelseskompensering på dekk eller under vann | Støtdemping for kran og overlastvern | Reserveoppstramming av stigerør |
| SWL | 30–4,000 t | 55–1,000 t | 12.5–10,000 t | 75–2,500 t | 75–4,000 t | 350 / 500 t |
| Slaglengde | 2.5–8.0 m | 1.0–6.0 m | 1.0–6.0 m | 2.5–6.0 m | 1.0–8.0 m | 3.0–12.0 m |
| Styring | Automatisk demping, selvsentrerende fjær, hurtigløft | Manuell demping og stivhet | Manuell demping, selvsentrerende fjær | Automatisk demping, aktiv sylinderstyring, selvsentrerende fjær | Manuell demping | Manuell demping |
| Utførelse | Undervanns | Undervanns | Undervanns | På dekk / undervanns | På dekk | På dekk |
- Type
- Adaptiv PHC
- Best egnet
- Kompliserte undervannsløft i flere trinn
- SWL
- 30–4,000 t
- Slaglengde
- 2.5–8.0 m
- Utførelse
- Undervanns
- Type
- Grunnleggende PHC
- Best egnet
- Enkle kryssinger av skvalpesonen og kompakt PHC
- SWL
- 55–1,000 t
- Slaglengde
- 1.0–6.0 m
- Utførelse
- Undervanns
- Type
- Passiv hivkompensator
- Best egnet
- Tunge undervannsløft over RIGEL-området
- SWL
- 12.5–10,000 t
- Slaglengde
- 1.0–6.0 m
- Utførelse
- Undervanns
- Type
- Aktiv HC
- Best egnet
- Aktiv bevegelseskompensering på dekk eller under vann
- SWL
- 75–2,500 t
- Slaglengde
- 2.5–6.0 m
- Utførelse
- På dekk / undervanns
- Type
- Støtdemper
- Best egnet
- Støtdemping for kran og overlastvern
- SWL
- 75–4,000 t
- Slaglengde
- 1.0–8.0 m
- Utførelse
- På dekk
- Type
- Strammer
- Best egnet
- Reserveoppstramming av stigerør
- SWL
- 350 / 500 t
- Slaglengde
- 3.0–12.0 m
- Utførelse
- På dekk
Hele livssyklusen
Fra første tegning til endelig avvikling.
Vi følger opp utstyret vi bygger gjennom hele levetiden, internt og med de samme ingeniørene som konstruerte det.
Tord Martinsen · Grunnlegger og CEOGrunnlegger
Du kjenner kanskje allerede til arbeidet til grunnleggeren vår.
Norwegian Dynamics er et ungt selskap, men tankegangen bak ANTARES, RIGEL, CYGNUS, VEGA, POLARIS og SIRIUS er ikke ny. Grunnleggeren vår, Tord Martinsen, har arbeidet med bevegelseskompensering gjennom hele karrieren: først hos Cranemaster, deretter som den opprinnelige grunnleggeren av Safelink. Han er oppfinneren av adaptiv passiv hivkompensering, integrert aktiv hivkompensering og den lette støtdemperen, og er oppført som oppfinner på flere patenter på området. Denne konstruksjonserfaringen ligger til grunn for Norwegian Dynamics-sortimentet, der hver enhet dimensjoneres fra grunnprinsippene og kontrolleres i CONSTELLATION. Nyere arbeid omfatter en adaptiv kompensator på 150 t / 4.5 m for en internasjonal offshore EPC-kontraktør og en enhet på 3 t / 1.25 m levert i Storbritannia på seks uker.
Hvorfor Norwegian Dynamics
Bygget og støttet av ingeniører.
Vi konstruerer, idriftsetter og støtter utstyr for hivkompensering og støtdemping under samme tak. Det gir en kort tilbakekoblingssløyfe: Det samme teamet gjennomgår løftedata, utstyr, styringssystemer og de praktiske forholdene offshore.
Konstruert med utgangspunkt i DNV-RP-N202 (hivkompenseringssystemer) og DNV-ST-0378 (løfteinnretninger), DNV-praksis for marine operasjoner og kvalitetsstyring etter ISO 9001:2015.
Om selskapet ->Har du et løft i tankene? La oss finne riktig kompensator.
Send oss grunnopplysningene, SWL, vanndybde og forventet Hs/Tp (en skisse er nok til å begynne). Vi kontrollerer løftet i CONSTELLATION og kommer tilbake med et egnet produkt, en første vurdering av operasjonsvinduet og neste tekniske trinn.