定制液压设备
船舶与海工油缸、蓄能器、阀块、液压动力单元及成套液压系统，按您的技术要求设计、制造并测试。
船级认证支持：DNV · BV · ABS · CCS
各种尺寸，适用于各种用途。
从初步构想到完成入级的设备，同一工程团队负责设计到交付的全过程，包括将液压系统与我们自有的升沉补偿器、吊装工具或第三方设备集成。
- 由我们的工程师设计并制定技术要求，合格的制造合作伙伴负责制造，交付前完成测试
- 可按需提供船级认证支持：DNV、BV、ABS、CCS
- 适用于水下作业的设备，具备水深和温度补偿
- 参与 FMECA 分析，提高系统可靠性
- 兼容生物降解液压油，适用于环境敏感区域
- 可依据图纸、扫描资料或测量数据复制现有设备
船舶与海工应用
为船舶、钻井平台和水下系统量身设计液压设备，从单个船用油缸到成套液压装置。
吊艇架与 A 型架
用于布放和回收作业的变幅油缸及布放油缸。
LARS 与 ROV 操作
用于布放系统的对接、锁紧和导向油缸。
伸缩式登乘设施与舷梯
适用于狭小安装空间的长行程船用伸缩油缸。
立管与钻井张紧器
张紧器油缸及气体蓄能器组件。
滑移与顶升
大推力液压缸及 700 bar 顶升油缸。
舱口盖与舱门
用于风雨密关闭装置、具备负载保持功能的双作用油缸。
绞车与滑轮系统
用于张紧和放缆控制的液压装置。
起重机与吊装工具
用于吊装工具、吊具和缓冲的油缸。
水下功能
适用于 3,000 m 水深、具备水深补偿的油缸和蓄能器。
升沉补偿
定制被动升沉补偿器，以及 我们已入级的产品系列.
我们的产品
八大产品类别涵盖大多数海工与水下液压需求。如果您的需求不属于其中任何一类，我们通常更能发挥定制设计能力。
推拉油缸
单活塞杆、双活塞杆及串联结构，按工况确定规格。
伸缩油缸
多级结构，适用于安装空间受限的长行程应用。
柱塞缸与起重油缸
用于重型吊装和顶升的大推力设备，设备重量可达 200 t。
增压器
用于高压测试和作业功能的增压装置。
蓄能器
活塞式和囊式蓄能器，包括水下气体蓄能器。
阀门与阀块
定制和标准阀门、阀组及比例阀块。
液压动力单元
电动、柴油或水下电液驱动，完成制造与测试。
适用于水下作业的设备
针对长期布放而设计，具备水深和温度补偿。
已交付并在海上投入使用
近期项目中的实物设备，并非渲染图。
定制订单流程
明确需求
提供功能需求简述即可，包括载荷、行程、安装空间和环境。需要复制现有设备？提供图纸、扫描资料或主要尺寸均可。
设计
从概念方案到生产图纸，提出兼顾成本和可靠性的创新解决方案。如需入级，此阶段确定船级认证计划。
制造与测试
合格的制造合作伙伴按我们的图纸制造，再依照严格的海工与船舶标准，对材料、安全系数和制造工艺进行工厂验收测试。可按需安排船级社见证。
交付与支持
提供文件、备件和现场支持。交付周期约 2 至 30 周，取决于产品、船级认证和测试要求。
涂层与材料
活塞杆和表面处理方案依据使用寿命及环境确定。
传感与控制
位置和压力反馈在制造阶段集成，而非后期加装。
水下工程
具备水深和温度补偿设计能力，并在水下液压设备设计与测试的最佳实践方面拥有丰富经验。
安全、测试与可持续性
设备符合严格的海工和船舶标准；我们也乐于参与 FMECA 分析。设计中尽量减少液压油用量，采用可靠的密封结构，并在作业要求时使用生物降解液压油。
由海工升沉补偿工程师设计
我们自主设计并为旗下的 升沉补偿器 按 DNV-ST-0378 进行入级：这些被动升沉补偿器在外海吊钩下方工作。我们交付的每个定制油缸、蓄能器和 HPU，均由同一批工程师负责，并遵循相同的材料管理要求和测试制度。我们的工程师设计每台设备并制定技术要求，合格的制造合作伙伴按图纸制造，再由同一团队推进至工厂验收测试。
定制设备在产品系列中的位置
常见问题解答
能否复制我现有的设备？
交付周期是多久？
能否交付入级设备？
能否将液压系统与升沉补偿器或第三方设备集成？
能否制造用于船舶的不锈钢或双相不锈钢液压油缸？
能否制造水下液压油缸和蓄能器？
能否提供成套液压系统，而不只是油缸？
发送您的需求
描述工况（载荷、行程、安装空间和环境），或直接附上您要解决的问题。工程团队将直接回复您的咨询。
- 针对项目报价
- 交付周期约 2–30 周，视产品而定
- 船级认证支持：DNV · BV · ABS · CCS