静态重量 冲击峰值 · 未防护 在行程范围内受限
起重机缓冲

受控行程可将特定工况的冲击分散到一定的时间和距离范围内。

起重机缓冲

能量平衡

起重机缓冲器在受控行程内降低负载的相对接合速度。进行初步筛选时,应定义事件中参与运动的有效质量, m_{eff},以及相对接合速度, v_{rel},或其等效自由下落/运行距离, h:

实际应用: 此筛选是特定工况选型的一项输入;参见 POLARIS起重机缓冲器工程研究与分析.

E_{event} = \frac{1}{2} m_{eff} v_{rel}^{2} = m_{eff} g h

本页采用的缓冲器侧简化能量容许值为:

E_{available} \approx \mu \eta S W_{ref} (\psi_{allow} – 1)

其中, \mu 是物理行程中特定工况下的可用比例, \eta 表示筛选所采用的经验证力—行程响应, S 是物理行程, W_{ref} 是作为DAF基准的规定静载荷, \psi_{allow} 是容许峰值与该基准值之比。由此得出的初步所需行程为:

S_{req} \ge \frac{m_{eff} v_{rel}^{2}}{2 \mu \eta W_{ref} (\psi_{allow} – 1)}

这是筛选关系式,并非最终峰值载荷验证。最终选型需校核设定的力—行程曲线、起重机/钢丝绳/索具刚度和预载、行程裕量、事件重复频率、复位和热负荷、环境、方向以及项目/船级社依据。

起重机缓冲器能量平衡

筛选示例。 假设 m_{eff}=m_{ref},物理行程为1 m,特定工况的可用行程比例为 \mu=0.9, \eta=0.5,容许峰值为 \psi_{allow}=1.3。符合该简化能量容许值的等效事件距离为:

h_{cap} = \mu \eta S (\psi_{allow}-1) = 0.9 \cdot 0.5 \cdot 1 \cdot 0.3 = 0.135\ \text{m}

对于 v_{rel}=1.25\ \text{m/s}, h_{event}=v_{rel}^{2}/(2g)\approx0.080\ \text{m}。由于0.080 m小于0.135 m,在所述假设下,此工况通过简化能量筛选。仅凭该结果不能证明瞬态峰值低于1.3;还必须通过耦合系统及设定的力—行程响应进行验证。

确定正确的行程长度

下方简化图表展示了最大相对接合速度与物理行程及容许DAF之间的关系。图中数值对应于 \mu=0.9, \eta=0.9, g=9.81\ \text{m/s}^{2}m_{eff}=m_{ref}。这些是图表假设,并非通用产品参数。选型前应采用项目特定的可用行程比例、经验证的力—行程响应、有效质量和规定的DAF基准。

使用起重机缓冲器时动力放大系数与速度及行程曲线的关系

筛选计算示例:由相对速度确定行程

  1. 事件。 采用 起重机载荷图表 页面中的甲板吊装示例:相对接合速度vrel = 1.25 m/s。等效自由下落/运行距离:h = v²/2g ≈ 8 cm.
  2. 规定的假设。 令meff = mref,物理行程S = 1 m,可用行程比例μ = 0.9,能量系数η = 0.5,容许DAF ψallow = 1.3。这些是示例输入,不可直接作为其他设计的参数。
  3. 筛选。 简化容许值为hcap = μ η S (ψallow−1) = 13.5 cm。由于8 cm ≤ 13.5 cm,该示例通过此项能量筛选。仍须对设定的力—行程曲线和耦合系统进行瞬态校核,以验证实际峰值。

上一节图表属于单独的筛选示例,并采用其图注中规定的假设。

缓冲器类型

本页比较两种常见结构:

  1. 传统蓄能器式缓冲器 通常将外置蓄能器中的气弹簧与液压流量节流装置结合使用。不同运动方向可采用不同的节流特性,且节流装置可以可调,也可以不可调。
  2. POLARIS,Norwegian Dynamics的专利轻量化结构,以少量内部气体作为气弹簧,并在一个液压缸内采用经CFD设计的阀,无外置蓄能器或针阀。对于适用的上部设施冲击工况,较少的外部部件可减轻重量、缩小尺寸并降低成本;最终性能和设置仍取决于具体配置和工况。
传统与轻量化起重机缓冲器对比:工作原理、可调性、重量与占用空间、成本与设置以及供应。
蓄能器式结构POLARIS结构
工作原理外置蓄能器中的气弹簧 + 液压流量节流装置一个液压缸内的少量内部气体 + 经CFD设计的阀,无外置蓄能器或针阀
调节节流装置可以可调,也可以不可调根据规定的事件和配置选择阀及预设值
重量与占用空间外部部件会增加质量和甲板占用空间外部部件较少;对于适用的同等工况,重量更轻、尺寸更小
成本与设置取决于配置对于适用工况,集成式布局可降低成本并缩短设置时间
供应多家供应商专利产品,由Norwegian Dynamics供应(POLARIS)

可先作如下区分:单次冲击或过载事件适合采用缓冲器;反复的波浪周期运动和连续张力工况适合采用 升沉补偿。事件重复频率、复位时间、热负荷和可用行程决定临界工况的选择。

起重机缓冲常见问题

起重机缓冲器有什么作用?
它在受控行程内降低相对接合速度,并将峰值限制在选型所采用的特定工况力值或DAF以内。它本身不能使载荷保持在接近静态重量的水平;容许峰值取决于起重机、索具、负载、载荷基准和项目准则。
如何确定起重机缓冲器的规格?
初步筛选将½ m_eff v_rel²与μ η S W_ref(ψ_allow − 1)进行比较。应定义有效运动质量、相对速度或等效下落/运行距离、可用行程、经验证的力—行程响应、容许峰值/DAF及其基准载荷。本页中的μ = 0.9和η值仅为示例,并非通用值。最终选型还需校核系统刚度、裕量、事件重复频率、复位和热负荷、环境以及项目/船级社依据。
我需要缓冲器还是升沉补偿器?
缓冲器通常用于单次冲击或过载事件。升沉补偿用于连续或反复的周期运动和张力控制。事件重复频率、复位时间、热负荷、行程和环境决定临界工况的选择。
起重机缓冲器有哪些类型?
传统结构通常使用外置气体蓄能器和可调节流装置。POLARIS在一个液压缸内采用少量内部气体和经CFD设计的阀,无外置蓄能器或针阀。对于适用的上部设施冲击工况,较少的外部部件可减轻重量、缩小尺寸并降低成本。
缓冲器如何保护起重机能力?
降低经验证的峰值力或DAF,可保留适用起重机载荷图表单元格中的裕量。但这并不自动保证全部能力;应核查图表中的载荷定义、幅度和配置、力值基准以及项目准则。

需要在吊钩下方增加缓冲装置?

请提供有效运动质量和载荷定义、相对接合速度或等效下落/运行距离、容许峰值或DAF及其基准载荷、可用行程/净空、事件重复频率/复位工况、环境以及项目/船级社依据。我们将提供特定工况的POLARIS筛选结果和最终验证所需的输入。

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用于缓冲的被动升沉补偿器

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