主动控制 — 无脐带缆
自动阻尼控制与 MRU 驱动的主动液压缸控制，由大容量机载电池供电 — 一套无外部动力、无脐带缆的主动系统。
- 自动阻尼控制
- 主动液压缸控制 — MRU 驱动
- 自复位弹簧
- 电池（大容量）— 无脐带缆
- 作业期间无需外部动力
研发中 · 设计目标可能变更
75–2,500 t
SWL — 设计目标
2.5–6.0 m
行程 — 设计目标
电池
大容量 — 无脐带缆
T · S
水面以上 · 水下变体
VEGA 产品系列
两种变体，同一产品系列
VEGA-T
水面以上运动补偿
水面以上运动补偿的首选初始产品 — 在作业于甲板上进行时提供主动反馈。
VEGA-S
水下主动补偿
覆盖更苛刻工况下的水下主动波浪补偿 — 用于被动或自适应被动补偿不足以将载荷保持在可作业窗口内的场合。
工作原理
主动系统的附加价值
01
MRU 测量船舶运动
运动参考单元实时测量船舶升沉 — 这正是被动系统所不具备的反馈信号。
02
主动液压缸控制驱动行程
液压缸依据实测运动进行主动控制，并具备自动阻尼控制 — 而不是仅通过气体弹簧被动响应。
03
电池供电，无脐带缆
由大容量机载电池为系统供电 — 作业期间无外部动力、无甲板 HPU、无脐带缆。
何时应选择 VEGA
需要主动反馈，且被动或自适应被动补偿无法将载荷保持在可作业窗口内。
先筛选，后选择
发送 SWL、行程、海况、有效载荷与作业顺序 — 团队将筛选该工况，并在讨论任何硬件之前确认切实可行的产品匹配。
当前状态
VEGA 正在研发中。本页所列载荷与行程范围均为设计目标，各项配置正依据真实吊装工况进行定义 — 早期参与将影响首批产品的形态。
研发中VEGA-T · 水面以上优先VEGA-S · 水下
产品系列
VEGA 的定位
控制水平在整个产品系列中逐级提升 — 从手动设置的被动机型到完整的主动反馈。
常见问题
VEGA 常见问题解答
我应在何时选择 VEGA？
当需要主动反馈、且被动或自适应被动补偿无法将载荷保持在可作业窗口内时。对于大多数吊装作业，被动或自适应被动机型是更简单、更可靠的答案 — 选型指南 将逐步引导您完成这一选择。
VEGA-T 和 VEGA-S 是什么？
VEGA-T 是水面以上运动补偿之选，也是初始产品；VEGA-S 覆盖更苛刻工况下的水下主动补偿。
VEGA 正在研发中 — 这对我的项目意味着什么？
本页所列载荷与行程范围均为设计目标。发送 SWL、行程、海况、有效载荷与作业顺序，团队将确认切实可行的产品匹配 — 无论是 VEGA 还是现有的被动与自适应机型 — 以及下一步工程工作。
早期参与
洽谈 VEGA。
VEGA 正在研发中 — 早期参与将影响首批产品
分享吊装数据与作业顺序。Norwegian Dynamics 将评审该工况，并返回推荐的产品路径与下一步工程工作。