被动波浪补偿器
RIGEL 是一款基础型被动波浪补偿器，适用于可预测的浪溅区穿越和常规水下吊装。当作业需要可靠地降低动态载荷，而无需自适应或主动控制时，它是首选方案。
坚固而简洁
RIGEL 是单缸被动波浪补偿器，设计简洁可靠，具有以下竞争优势：
- 重量轻
- 成本低
- 刚度相对较低
- 外部可调的双向阻尼
- 快速充气
- 超压保护
- 双向末端阻尼
先看数据
| 最大力 (SWL) | 55–1,000 t标准级别：55 · 75 · 125 · 150 · 250 · 300 · 400 · 500 · 600 · 700 · 800 · 900 · 1,000 t |
| 行程长度 | 1.0–6.0 m标准级别：1.0 · 1.5 · 2.0 · 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.3 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 m |
| 额定水深 | 3,000 m |
| 结构 | 单缸 · 气体蓄能器 · 海上无电子设备 |
| 阻尼 | 手动 · 双向 · 外部可调，甲板设定 |
| 保护 | 溢流阀（超压） · 可调回程阻尼 · 双向末端阻尼 |
| 密封 | 双重密封，防止进水 |
| 液压油 | 兼容可生物降解液压油 |
| 认证 | 按 DNV-ST-0378 设计并入级 · DNV 型式认可进行中 |
| 供货范围 | 卸扣 · 吊点 · 支撑脚 · 充装套件 · 计算表 |
| 预算价格 | 配置起价约 USD 35,000 |
| 文件 | GA 图纸 · 数据表 · 计算表 · OrcaFlex 模型 — 可通过下方表单索取 |
RIGEL 如何改善浪溅区穿越
采用 CONSTELLATION——我们的内部时域吊装模拟器——按 DNV-RP-N103 对一个代表性浪溅区穿越工况进行筛选，对比钢丝绳串中的 RIGEL 与固定连接。吊钩峰值载荷从 2818 kN 降至 346 kN。
针对示例工况和海洋气象条件的工程预测，按 DNV-RP-N103 筛选——并非经认证的分析。作业窗口将在签发前根据项目数据和合同船舶确认。
了解我们如何筛选您的吊装作业 →观看 RIGEL 实际运行
GRP 防护罩穿越浪溅区
在此 CONSTELLATION 模拟中，RIGEL 被动波浪补偿器将 GRP 防护罩穿过浪溅区——吸收船舶升沉运动，使绳索张力保持稳定，并让载荷受控穿越水面。
三件事，简洁完成
气弹簧承载
RIGEL 将液压缸与气体蓄能器结合。气体蓄能器提供弹簧效应，因此载荷不再跟随船舶升沉运动。
甲板设定阻尼
液压缸与蓄能器之间的油流经过精确控制以实现阻尼——双向外部可调，并在吊装前根据作业要求手动设定。
末端保护
溢流阀可防止超压，可调回程阻尼确保安全回缩速度，双向末端阻尼保护补偿器免受过大冲击。
一体化套件
液压缸、阀门和蓄能器集成于一个紧凑套件中，非常适合严苛的海上使用环境。随附卸扣、吊点和支撑脚。
致力于安全
我们遵循并超越 DNV-RP-N202 的测试要求。所有 Norwegian Dynamics 水下补偿器均采用双重密封，防止进水。
可持续性
RIGEL 兼容可生物降解液压油，适用于环境敏感作业。其设计使用寿命长、维护需求低，可减少废弃物和环境影响。
专为现场而设计
RIGEL 的每一处细节均源自真实海上作业。消除了常见故障点，并简化维护，以适应严苛环境。
RIGEL 问答
RIGEL Basic PHC 可用于哪些应用？
RIGEL Basic PHC 如何工作？
RIGEL Basic PHC 相比竞品 PHC 装置有哪些技术优势？
- 降低泄漏风险
- 气体和液压油充装更容易且速度更快
- 更易于排气
- 刚度更低、重量更轻
- 外部可调的伸出及回程阻尼
- 吊点便于搬运，支撑脚防止滚动
- 更好的充装套件和更易使用的计算表
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交货周期和项目价格取决于承载能力、行程和入级要求——请填写表单，我们将向您发送图纸、数据表和项目专属报价。