被动波浪补偿器
一款采用手动设定阻尼与自复位弹簧的被动波浪补偿器，串联安装于吊钩下方。它使载荷在整个水柱下放过程中保持受控张力，并将其软着陆于海床 — 无需外部电源，也无需船舶主动升沉补偿系统。CYGNUS 将被动补偿延伸至 RIGEL 系列之外，覆盖重型深水水下吊装。
2026 年第三季度推出
宽范围被动控制
自复位弹簧在载荷与几何条件随吊装进程变化时使机组回到行程中位，阻尼则根据作业手动设定 — 因此单台机组即可覆盖宽广的载荷与水深范围。
- 自复位弹簧 — 吊装全程保持行程中位
- 被动式 — 无需外部电源
- 兼容 AHC 起重机
- 串联安装于吊钩下方
- 先进的激光熔覆活塞杆涂层
- FAT 时逐台颁发 DNV 证书
先看参数
SWL 12.5–10,000 t · 行程 1.0–6.0 m| 工作原理 | 被动波浪补偿，气液式（N2），阻尼手动设定，自动回中 |
| 安全工作载荷（SWL） | 12.5–10,000 t本页参考配置：400 t |
| 行程长度 | 1.0–6.0 m标准范围 · 长行程配置可达 8.0 m，如下方风暴系泊影片所示 |
| 额定水深 | 3,000 m |
| 电源 | 电池（小容量）— 无脐带缆，吊装过程中无需外部电源 |
| 设计压力 | 350 bar (35 MPa)400 t / 3.0 m 参考配置 |
| 空气中质量 | ~9.5 t（估算值）400 t / 3.0 m 参考配置 |
| 缸筒 / 活塞杆材料 | 高强度钢 / 不锈钢激光熔覆活塞杆涂层 |
| 端部连接 | 2 × 400 t 已认证弓形卸扣参考配置 — 按机组 SWL 选配 |
| 工作温度 | −20 至 +50 °C |
| 标准 | DNV-ST-0378 / -0194 · DNV-RP-N202 · ISO 9001 |
| 质保 | 自 FAT 批准起 18 个月 |
| 状态 | 2026 年第三季度推出 |
| 预算价格 | 配置价格约自 USD 15,000 起低 SWL 起步价 — 最终价格取决于容量、行程与入级认证 |
| 技术文件 | 总布置图（GA）· 数据表 · 计算书 · OrcaFlex 模型 — 可通过下方表单索取 |
重量与尺寸为估算值，将在详细设计阶段确认。完整的 CYGNUS 数据表（EN / zh-CN）可应要求提供。
CYGNUS 如何改变深水着陆
一项约 1,950 m 水深的代表性深水水下着陆作业，以迎浪方向在完整海况范围内完成筛选，仿真平台为 CONSTELLATION — 我们的时域吊装仿真软件。船舶升沉时，气弹簧随载荷伸出与回收；自复位弹簧将机组保持在行程中位，使张力在整个水柱下放过程中留存于索具之中，着底速度在就位时保持受控。
在完整海况范围内筛选后，可作业窗口实际覆盖该场址整个筛选季节 — 设计工况点 Hs 1.25 m / Tp 6.5 s 以余量通过。
按 DNV-RP-N103 与 ND-DS 设计基础筛选的建模预测 — 属工程估算，而非经认证的分析。作业窗口在每次吊装前依据项目气象海况数据与签约船舶予以确认。
了解我们如何筛选您的吊装作业 →观看 CYGNUS 实际作业
两种作业，同一套物理 — 每一帧画面均由真实的 CONSTELLATION 仿真渲染，屏幕上的数字即仿真自身的计算结果。
风暴系泊 — 每一次波浪均不超 SWL
一台采用长行程 8 m 配置的 CYGNUS 1500 t 机组，在 30 分钟的 Hs 4.0 m 风暴窗口中全程稳住 TLP 张力腿预张力索 — 张力腿峰值张力 983 t，为张力腿 SWL 的 53%，而裸缆则达 2,687 t（144%），冲击（snap）事件由 43 次降至零。
工况： TLP 张力腿预张力，4 根张力腿，200 m 水深 · CYGNUS 1500 t / 8 m · Hs 4.0 m / Tp 12 s，30 分钟窗口 · 张力腿峰值张力 983 t = 张力腿 SWL 的 53%（裸缆：2,687 t = 144%）· 冲击（snap）事件 43 → 0 · 峰值行程 7.30 m（共 8.0 m）。
吸力锚回收 — 从淤泥中脱出，全程不超 SWL
一台 CYGNUS 700 t / 5 m 机组在 120 m 水深中将一只 Ø6 m 吸力沉箱从坚硬粘土中回收 — 峰值缆绳载荷 566 t，为 650 t 起重机安全工作载荷的 87%，而同一海况下的裸缆基准约达起重机 SWL 的两倍。
工况： 坚硬粘土中的 Ø6 m × 10 m 吸力沉箱 · 120 m 水深 · CYGNUS 700 t / 5 m 被动波浪补偿器 · 650 t 起重机，三倍率 90 mm 起升钢丝绳 · Hs 2.5 m / Tp 8.0 s · 峰值缆绳载荷 566 t = 起重机安全工作载荷的 87 % · 载荷运动比裸缆基准平稳约 3.7× · 设计海况单次随机实现。
被动，源于设计
由气弹簧承载载荷
CYGNUS 是一种气液式（N2）机组，串联安装于吊钩下方。船舶升沉时，气弹簧随载荷伸出与回收，使张力在整个水柱下放过程中留存于索具之中。
阻尼按吊装作业手动设定
阻尼在吊装前根据作业工况手动设定 — 简单、可靠的现场做法，吊装过程中无需外部电源，也无需甲板液压系统。监测由小容量电池供电，无脐带缆。
自复位至行程中位
自复位弹簧在载荷与几何条件随吊装进程变化时使机组回到行程中位，在两个方向上均保留行程储备 — 并在就位时使载荷软着陆。
入级认证
CYGNUS 按 DNV-ST-0378 / -0194 设计、入级并测试，吊装作业符合 DNV-RP-N202，质量体系符合 ISO 9001。每台机组均在工厂验收试验（FAT）时颁发 DNV 证书。
安全承诺
我们遵循并超越 DNV-RP-N202 的测试要求。每台机组均经过水压试验，并按 1.1 × SWL 加自重进行超载试验，且在 FAT 颁发逐台 DNV 证书之前完成完整功能测试。设计该机组的工程师会审查每一项测试与偏差。
可持续性
CYGNUS 完全依靠储存的气体压力运行 — 吊装过程中无需外部电源，也无需甲板液压系统，从而降低海上作业的能耗与排放。可兼容用于敏感海域的可生物降解液压油。
专为重型水下作业打造
手动设定阻尼与自复位弹簧 — 面向重型深水吊装的简单、可靠现场做法。
关于 CYGNUS 的解答
CYGNUS 适用于哪些吊装作业？
CYGNUS 如何工作？
选 CYGNUS 还是 RIGEL？
CYGNUS 机组如何选型？
发送您的吊装工况。
价格取决于容量、行程与入级认证 — 请发送 SWL、行程、海况、水深及作业顺序，我们将在 CONSTELLATION 中筛选该工况，并返回选型配置及图纸、数据表和项目专属报价。