宽范围被动升沉补偿器
这是一款串接在吊钩下方的被动升沉补偿器，配有手动设定的阻尼和自定心弹簧。设备在整个水柱中保持负载受控张紧，并使其平稳着底：吊装期间无需外部动力，也无需船舶主动升沉系统。
宽范围被动控制
随着吊装过程中负载和几何关系的变化，自定心弹簧使设备回到行程中位；阻尼则根据作业手动设定。因此，一台设备即可覆盖较宽的载荷和水深范围。
- 自定心弹簧：吊装过程中保持行程中位
- 被动式：无需外部动力
- 兼容 AHC 起重机
- 串接在吊钩下方
- 先进的激光熔覆活塞杆涂层
- FAT 时为每台设备签发 DNV 证书
设备配置从您的吊装工况出发。
先根据产品系列范围确定作业要求，再通过数据表确认所选配置。压力、质量和端部连接件旁标明了参考配置的数值。
SWL 12.5–10,000 t · 行程 1.0–6.0 m| 工作原理与作业范围 | |
|---|---|
| 工作原理 | 被动升沉补偿，气液式（N2），手动阻尼，自动回中 |
| 安全工作载荷（SWL） | 12.5–10,000 t本页参考配置：400 t |
| 行程长度 | 1.0–6.0 m标准范围 · 长行程配置可达 8.0 m，见下方风暴系泊视频 |
| 额定水深 | 3,000 m |
| 动力 | 小型电池：无脐带缆，吊装过程中无需外部动力 |
| 结构细节与参考数值 | |
| 设计压力 | 350 bar (35 MPa)参考配置：400 t / 3.0 m |
| 空气中质量 | ~9.5 t（估计值）参考配置：400 t / 3.0 m |
| 筒体／活塞杆材料 | 高强度钢／不锈钢激光熔覆活塞杆涂层 |
| 端部连接件 | 2 × 400 t 认证弓形卸扣参考配置：按设备 SWL 选型 |
| 工作温度 | −20 至 +50 °C |
| 认证与交付 | |
| 标准 | DNV-ST-0378 / -0194 · DNV-RP-N202 · ISO 9001 |
| 保修期 | 自 FAT 获批起 18 个月 |
| 状态 | 可提供 |
| 预算价格 | 配置起价约 USD 15,000低 SWL 配置的起价；最终价格取决于载荷能力、行程和入级要求 |
| 技术文件 | 总布置图 · 数据表 · 计算书 · OrcaFlex 模型：可通过下方表单索取 |
重量和尺寸为估算值，将在详细设计阶段确认。可应要求提供完整的 CYGNUS 数据表（EN / zh-CN）。
CYGNUS 如何改善深水着底作业
在 ~1,950 m 水深进行的代表性水下着底作业，已在 CONSTELLATION：我们的内部时域吊装模拟器。船舶升沉时，气弹簧随负载伸缩；自定心弹簧使设备保持在行程中位，从而在整个水柱中维持吊索张力，并在就位时控制着底速度。
针对整个海况范围的筛选表明，本场址的可作业窗口实际上覆盖所筛选的整个季节：设计点 Hs 1.25 m / Tp 6.5 s 有充足裕度，符合要求。
模型预测按 DNV-RP-N103 和 ND-DS 依据进行筛选，属于工程估算，并非认证分析。每次吊装前须结合项目海洋气象条件和合同船舶确认作业窗口。
观看 CYGNUS 实际应用
三种作业，同一物理机理：每一帧均由实际 CONSTELLATION 模拟渲染，画面中的数值也直接来自模拟结果。
着底只是容易的一步。
一套 1,000 t 的机舱组件在 +157 m 处与浮式风机塔顶法兰接触，接触速度仅 0.18 m/s，冲击系数为 1.02。接触后，刚性索具发生 30 次离座；CYGNUS 则使起重机始终承受 672 t 载荷，索具从未松弛。
工况： 1,000 t 机舱组件 · +157 m 处的浮式风机塔顶法兰 · CYGNUS 1250 t 被动升沉补偿器 · 基础沉降 ~0.40 m · 接触速度 0.18 m/s · 冲击系数 1.02 · 螺栓紧固保持阶段刚性索具离座：30 次 · 使用 CYGNUS 时：0 次 · 初步规则波筛选，25 个海况单元中的 25 个均通过所有筛选判据。
风暴系泊：每个波浪周期均保持在 SWL 内
一台 CYGNUS 1500 t 设备采用长行程 8 m 配置，为 TLP 筋腱预张紧缆绳在持续 30 分钟的 Hs 4.0 m 风暴海况窗口中保持张力：筋腱峰值张力为 983 t，即筋腱 SWL 的 53%；裸绳则达到 2,687 t（144%）。冲击载荷事件由 43 次降至零。
工况： TLP 筋腱预张紧，4 根筋腱，水深 200 m · CYGNUS 1500 t / 8 m · Hs 4.0 m / Tp 12 s，30 分钟窗口 · 筋腱峰值张力 983 t = 筋腱 SWL 的 53%（裸绳：2,687 t = 144%）· 冲击载荷事件 43 → 0 · 峰值行程 7.30 m / 8.0 m。
吸力锚回收：脱离海床泥土，载荷仍在 SWL 内
一台 CYGNUS 700 t / 5 m 设备将 Ø6 m 吸力沉箱从水深 120 m 的硬质黏土中拔出：缆绳峰值载荷为 566 t，占起重机安全工作载荷的 87%；该起重机的安全工作载荷为 650 t。在相同海况下，裸钢丝绳基准工况约达到起重机 SWL 的两倍。
工况： 硬质黏土中的 Ø6 m × 10 m 吸力沉箱 · 水深 120 m · CYGNUS 700 t / 5 m 被动升沉补偿器 · 650 t 起重机，三倍率 90 mm 起升钢丝绳 · Hs 2.5 m / Tp 8.0 s · 缆绳峰值载荷 566 t = 起重机安全工作载荷的 87 % · 负载运动平顺度约为裸钢丝绳基准工况的 ~3.7× · 一次设计海况实现。
被动式设计
气弹簧承载负载
CYGNUS 是一款气液式（N2）设备，串接在吊钩下方。船舶升沉时，气弹簧随负载伸缩，因此吊索在整个水柱中保持张紧。
根据吊装作业手动设定阻尼
吊装前根据作业要求手动设定阻尼。这种现场操作简单可靠，吊装期间无需外部动力或甲板液压动力。监测系统由小型电池供电，无需脐带缆。
自动回到行程中位
随着吊装过程中负载和几何关系的变化，自定心弹簧使设备回到行程中位，在两个方向均保留行程裕度，并使负载在就位时平稳着底。
入级
CYGNUS 按 DNV-ST-0378 / -0194 设计、入级和测试，吊装作业遵循 DNV-RP-N202，质量体系符合 ISO 9001。每台设备在工厂验收测试时获发 DNV 证书。
致力于安全
我们的测试执行并超过 DNV-RP-N202 的要求。每台设备均进行静水压试验和 1.1 × SWL 加设备自重的超载试验，并在 FAT 时签发单台 DNV 证书前完成全面功能测试。设计该设备的工程师会审核每项测试和偏差。
可持续性
CYGNUS 完全依靠储存的气体压力运行：吊装期间无需外部动力或甲板液压动力，从而减少海上能源消耗和排放。敏感海域可选用可生物降解液体。
专为重型水下作业设计
手动设定阻尼，配备自定心弹簧：适用于重型深水吊装的简单、可靠现场方案。
CYGNUS 的产品定位
SWL 55–1,000 t行程 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 t行程 1.0–6.0 m当前产品 03
SWL 30–4,000 t行程 2.5–8.0 m 07
吊装工况筛选DNV-RP-N103 比较所有系统 →
CYGNUS 常见问题解答
CYGNUS 适用于哪些吊装作业？
CYGNUS 如何工作？
CYGNUS 还是 RIGEL？
如何确定 CYGNUS 设备的规格？
六周内完成制造、测试和交付
一台三缸式被动升沉补偿器按客户工况制造并交付至英国，从下单到交付历时六周。这是一台低于标准系列范围的定制设备，照片摄于最终检验时。
| 安全工作载荷 | 3 t |
|---|---|
| 行程 | 1.25 m |
| 设计压力 | 360 bar |
| 试验压力 | 543 bar |
提交您的吊装工况。
价格取决于载荷能力、行程和入级要求。请提供 SWL、行程、海况、水深和作业顺序；我们将使用 CONSTELLATION 筛选工况，并提供适配的设备配置、图纸、数据表和项目专属报价。
- 总布置图：根据您的工况设计
- 数据表和计算书
- 设备的 OrcaFlex 模型
- 使用 CONSTELLATION 筛选您的各类海况