出航前掌握天气窗口
每台 ND 补偿器均在 CONSTELLATION 中针对完整海况范围逐项进行筛选。以下为 ~190 t 水下结构的代表性甲板至海床安装工况，采用 ANTARES 250 t 自适应补偿器，艏向浪，采用代表性冬季气候数据。
可作业区域达到 Hs 2.5 m，对应设计周期（Tp 8 s）。标记的设计单元格为建模海况（Hs 2.0 m）。
基于代表性海洋环境数据，按照 DNV-RP-N103 和 ND-DS-10 对建模预测结果进行筛选。该结果属于工程估算，并非认证分析。每次吊装的作业窗口均根据项目海洋环境数据和合同船舶进行确认。
产品系列
升沉补偿器和起重机缓冲器，一套完整的工具组合。
六种产品解决方案涵盖被动、自适应被动和主动升沉补偿、起重机缓冲及张紧。首先确定 SWL、行程、安装形式和作业顺序；最简单且适用的产品通常是合理的起点。
产品系列概览
工程审查取决于海况、波浪周期、负载、水深和作业顺序。
| 比较 |  属性 |  属性 |  属性 |  属性 |  属性 |  属性 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 类型 | 自适应 PHC | 基础型 PHC | 被动升沉补偿器 | 主动 HC | 缓冲器 | 隔水管张紧器 |
| 最佳适用工况 | 复杂的多步骤水下吊装 | 简单的浪溅区穿越和紧凑型 PHC | 超出 RIGEL 范围的重型水下吊装 | 水面或水下主动运动补偿 | 起重机缓冲和过载保护 | 备用隔水管张紧 |
| SWL | 30–4,000 t | 55–1,000 t | 12.5–10,000 t | 75–2,500 t | 75–4,000 t | 350 / 500 t |
| 行程 | 2.5–8.0 m | 1.0–6.0 m | 1.0–6.0 m | 2.5–6.0 m | 1.0–8.0 m | 3.0–12.0 m |
| 控制 | 自动阻尼、自定心弹簧、快速起吊 | 手动阻尼和刚度调节 | 手动阻尼、自定心弹簧 | 自动阻尼、主动油缸控制、自定心弹簧 | 手动阻尼 | 手动阻尼 |
| 结构形式 | 水下 | 水下 | 水下 | 水面 / 水下 | 水面 | 水面 |
- 类型
- 自适应 PHC
- 最佳适用工况
- 复杂的多步骤水下吊装
- SWL
- 30–4,000 t
- 行程
- 2.5–8.0 m
- 结构形式
- 水下
- 类型
- 基础型 PHC
- 最佳适用工况
- 简单的浪溅区穿越和紧凑型 PHC
- SWL
- 55–1,000 t
- 行程
- 1.0–6.0 m
- 结构形式
- 水下
- 类型
- 被动升沉补偿器
- 最佳适用工况
- 超出 RIGEL 范围的重型水下吊装
- SWL
- 12.5–10,000 t
- 行程
- 1.0–6.0 m
- 结构形式
- 水下
- 类型
- 主动 HC
- 最佳适用工况
- 水面或水下主动运动补偿
- SWL
- 75–2,500 t
- 行程
- 2.5–6.0 m
- 结构形式
- 水面 / 水下
- 类型
- 缓冲器
- 最佳适用工况
- 起重机缓冲和过载保护
- SWL
- 75–4,000 t
- 行程
- 1.0–8.0 m
- 结构形式
- 水面
- 类型
- 张紧器
- 最佳适用工况
- 备用隔水管张紧
- SWL
- 350 / 500 t
- 行程
- 3.0–12.0 m
- 结构形式
- 水面
全生命周期
从第一张图纸到最终退役。
我们在资产的整个生命周期内，由设计设备的同一批工程师在内部为所制造的设备提供支持。
Tord Martinsen · 创始人兼 CEO创始人
您可能已经了解我们创始人的工作。
Norwegian Dynamics 是一家年轻的公司，但 ANTARES、RIGEL、CYGNUS、VEGA、POLARIS 和 SIRIUS 背后的技术积累由来已久。创始人 Tord Martinsen 的职业生涯始终专注于运动补偿：先在 Cranemaster 工作，之后作为 Safelink 的最初创始人。他发明了 自适应被动升沉补偿, 串联式主动升沉补偿 以及 轻量化缓冲器，并作为发明人列名于该领域的多项专利。Norwegian Dynamics 产品系列正是建立在这些设计经验之上，每台设备均依据第一性原理确定规格，并在 CONSTELLATION 中进行筛选。近期项目包括为一家国际海上工程 EPC 承包商制造的 150 t / 4.5 m 自适应补偿器，以及在六周内交付英国的 3 t / 1.25 m 设备。
为何选择 Norwegian Dynamics
由工程师制造并提供支持。
我们在同一团队内完成升沉补偿和缓冲设备的设计、调试与支持。这缩短了反馈链路：由同一团队审查吊装数据、设备、控制系统和海上实际工况。
设计以 DNV-RP-N202（升沉补偿系统）和 DNV-ST-0378（起重设备）、DNV 海上作业规范以及 ISO 9001:2015 质量管理体系为依据。
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