面向海上吊装的升沉补偿与缓冲吸能解决方案。
六大产品线涵盖被动、自适应和主动升沉补偿、起重缓冲吸能及立管张紧：每台设备均基于第一性原理选型，并在交付前通过 CONSTELLATION 完成筛选。
按 DNV-RP-N103 在 CONSTELLATION 中完成筛选
从吊装工况出发，而非从产品目录出发。
整个产品系列的控制水平逐级提升：从手动设定的被动装置，到完全主动反馈控制。请从您的作业工况出发；通常最简单且适用的产品就是正确的起点。
基础型被动升沉补偿器
适用于浪溅区穿越和简单水下吊装的紧凑型被动方案：手动阻尼，在甲板上设定，DNV 型式认可申请中。
被动升沉补偿器
适用于超出 RIGEL 范围的重型深水吊装的宽范围被动控制：自对中弹簧，手动阻尼，额定水深 3,000 m。
自适应被动升沉补偿器
适用于复杂多阶段水下吊装的自动阻尼控制与快速起吊：装置可随作业各阶段自动调整。
轻量化起重缓冲器
为打桩锤等坠落物载荷提供的甲板上过载防护：全部功能集成于单一缸体，无需蓄能器和针形阀。
主动升沉补偿器
由 MRU 驱动的主动缸体控制，配合自动阻尼，由大容量随机电池供电，无需脐带缆，无需外部电源。VEGA-T 优先用于甲板上，VEGA-S 用于水下。
立管张紧器
为钻井和修井作业提供备用立管张紧与受控补偿：长行程，甲板布置，根据作业窗口和所需张力选型。
吊装筛选与可作业性
我们内部开发的时域吊装模拟器：对从甲板到海床的整个作业进行建模，并按 DNV-RP-N103 在所有海况下完成筛选。以上每款产品均通过该工具完成选型。
定制液压设备
油缸、伸缩式装置、柱塞缸、增压器、蓄能器、阀块和液压动力单元（HPU）：按照您的规格进行设计、建造和测试，适用于海上及水下工况。也可复制现有装置。
2026 产品手册。
十页浓缩全部产品系列：经核实的 SWL 和行程范围、起价、应用矩阵、已交付设备的照片，以及 CONSTELLATION 筛选算例。提供英文和中文版本；填写一份简短表单后，下载链接即会显示在此处。
产品系列对比
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| 对比 |  属性 |  属性 | 属性 |  属性 | 属性 |  属性 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 类型 | 基础型 PHC | 被动升沉补偿器 | 自适应 PHC | 主动 HC | 缓冲器 | 立管张紧器 |
| 最适用场景 | 简单浪溅区穿越及紧凑型 PHC | 覆盖最宽 SWL 范围的被动吊装 | 复杂多阶段水下吊装 | 甲板或水下主动运动补偿 | 起重缓冲吸能与过载防护 | 备用立管张紧 |
| SWL | 55–1,000 t | 12.5–10,000 t | 30–4,000 t | 75–2,500 t | 75–4,000 t | 350 / 500 t |
| 行程 | 1.0–6.0 m | 1.0–6.0 m | 2.5–8.0 m | 2.5–6.0 m | 1.0–8.0 m | 3.0–12.0 m |
| 控制方式 | 手动阻尼 | 手动阻尼，自对中弹簧 | 自动阻尼，自对中弹簧，快速起吊 | 自动阻尼，主动缸体控制，自对中弹簧 | 手动阻尼 | 手动阻尼 |
| 结构形式 | 水下 | 水下 | 水下 | 甲板 / 水下 | 甲板 | 甲板 |
| 起价 | USD 35,000 | USD 15,000 | USD 100,000 | 研发中 | USD 20,000 | 研发中 |
工程复核取决于海况、波浪周期、负载、水深和作业顺序。预算数值为最小配置的入门价格；最终报价取决于容量、行程和船级要求。
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每台设备均通过 CONSTELLATION 完成选型。
请提供吊装数据和作业顺序：我们将对从甲板到海床的整个作业进行建模，在所有海况下完成筛选，并向您反馈作业窗口、控制性限值和推荐配置。