知识中心 · 过驳吊装
过驳吊装：两个运动物体之间的波浪补偿
船到平台、船到船、甲板到甲板——两个船体的运动永不同步，货物必须在二者之间完成干净利落的交接。
过驳吊装是在两个很少同步运动的物体之间转移货物。二者各自随海况独立起伏，因此在起吊或着落的瞬间，相对升沉运动可能先使钢丝绳松弛、随后骤然绷紧——又或使货物落回一块正朝相反方向运动的甲板上。波浪补偿在吊钩处吸收这一相对运动，将钢丝绳张力和接触载荷控制在索具限值以内：可作业海况范围更宽，交接更安全可控。
最典型的情形是：用一艘船上的起重机，将货物从另一艘船的甲板上吊起。两船船体沿相反方向升沉，吊索会在瞬间由松弛转为绷紧。这一起吊时刻的冲击张力载荷（snap load）正是波浪补偿器需要吸收的工况——实现受控起吊，而非冲击式加载。
相对升沉两个物体运动不同步——间隙变化速度超出操作员的反应能力
起吊冲击松弛的吊索突然绷紧，张力骤增至远超静态载荷
着落再接触上升的甲板撞上刚离开它的货物——或货物在脱钩后发生弹跳
交接：逐工况解析
| 阶段 | 海况影响 | 补偿器的作用 |
|---|---|---|
| 起吊 | 甲板异相升沉，吊索在松弛与绷紧间瞬变 | 吸收相对运动——平稳承载，无冲击 |
| 悬吊 | 货物承袭起重船的运动 | 隔离货物运动，使其只跟随一个物体 |
| 着落 | 接收甲板在货物下放过程中持续运动 | 使货物运动全程匹配甲板直至着落——速度保持在窗口范围内，不弹跳、不再接触 |
波浪补偿如何完成交接
实际效果演示
ANTARES 快速起升——在一艘随浪起伏的支线驳船上实现“首次即脱离”，已在 CONSTELLATION 中完成仿真建模。不同起重机起升速度下的驳船起吊建模与再接触概率，详见快速起升页面。
过驳吊装——常见问题
什么是过驳吊装？
一种在两个独立运动物体之间进行的吊装——船到平台、船到船、甲板到甲板。核心难点在于二者间的相对运动，而不仅仅是起重船自身的升沉。
为什么它比普通甲板吊装风险更高？
在起吊和着落阶段，相对升沉会使间隙的变化速度超出操作员的反应能力：吊索会从松弛骤然绷紧，或上升的甲板撞上刚刚离开它的货物。
起吊时的冲击是什么原因造成的？
船体异相升沉所致——若起重机上升的同时接收甲板下降，钢丝绳便会骤然绷紧，张力骤增至远超静态载荷。
波浪补偿如何管理交接过程？
它在吊钩处吸收相对运动：货物只跟随其中一个物体的运动，两端的张力施加与卸除都平缓进行，着落速度保持在窗口范围内——着落环节详见水下吊装页面。