DNV-ST-0378: Offshore- en platformhijsmiddelen

Wat DNV-ST-0378 omvat

De norm omvat drie groepen materieel:

• Offshorekranen op schepen, waaronder schepen voor de installatie van windturbines, die op open zee lasten buiten het schip verplaatsen (ST-0378 [1.1.2.1]).
• Platformkranen op offshore-eenheden en -installaties. Een kraan die vanaf een opgekrikte eenheid naar een vaste installatie werkt, geldt als platformkraan.
• Materieel voor het leggen van pijpleidingen en kabels, met criteria in DNV-RP-0232.

Typische toepassingen zijn het verplaatsen van deklading, het laden van bevoorradingsschepen, het te water laten en bergen van duiksystemen en ROVs, subsea-hijswerk, personenvervoer en het leggen van pijpleidingen of kabels. De certificering omvat de dragende constructie; haken, blokken, schijven, sluitingen, wartels en staalkabels; lieren, trommels en de zwenklagering; remmen, aandrijving, besturings- en veiligheidssystemen; en de hydrauliek, waaronder cilinders en accumulatoren, plus de structurele integriteit van hydraulische dempers en van systemen voor actieve heave-compensatie (AHC).

De norm omvat geen kabelkranen, personenliften (elevators), vijzels, bovenliggende boorapparatuur, vorkheftrucks, draagbare hijsmiddelen of lieren voor personenvervoer ([1.1.3.4]). Het hijsen van personen met een vrachtkraan valt er alleen onder als dit is overeengekomen.

Van DNV 2.22 naar ST-0377 en ST-0378

Vanaf 2008 certificeerde DNV kranen volgens Standard for Certification No. 2.22 Lifting Appliances, één document voor kranen op schepen en op offshore-installaties. In mei 2016 verving DNV GL dit door twee normen: DNVGL-ST-0377 voor hijsmiddelen aan boord van schepen en DNVGL-ST-0378 voor offshore- en platformhijsmiddelen.

De minimale dynamische factoren en de tabellen met beproevingslasten zijn gelijk in 2.22 (2015) en in de huidige ST-0378. Een certificaat blijft verwijzen naar de uitgave waarvoor het is afgegeven. Controleer daarom welke uitgave uw contract of certificaat noemt. De Noorse regeling voor kranen op mobiele offshore-eenheden verwijst nog steeds naar de uitgave van mei 2016, naar EN 13852-1:2013, of naar een gelijkwaardige klassenorm.

ST-0377 of ST-0378? Op een schip valt een kraan die op zee lasten buiten het schip verplaatst onder ST-0378. Een scheepskraan die alleen binnen het schip werkt, of lasten verplaatst in een haven of beschut water, valt onder DNV-ST-0377 Hijswerktuigen aan boord van schepen, huidige editie februari 2022.

De dynamische factor ψ

ST-0378 dimensioneert een kraan met een eigen dynamische factor, \psi. De verticale ontwerpbelasting is de werklast vermenigvuldigd met \psi, en \psi houdt rekening met traagheidskrachten en schokbelasting:

Hierbij is V_R de relatieve snelheid tussen last en haak bij het oppakken (m/s), C de stijfheid bij de haak in kN/m (van de haak tot de ondersteuning van de kraanvoet, inclusief de kabel), W de werklast in kN en g = 9.81\ \text{m/s}^2 ([4.1.3.2]). Een stijve kraan en een hoge relatieve snelheid geven een hoge \psi. Bij een offshorekraan die vanaf een bevoorradingsschip hijst, omvat de relatieve snelheid de hijssnelheid en de neerwaartse snelheid van de last op het dek van het schip en, wanneer de kraan zelf drijft, de snelheid van de kraantip:

Voor een kraan die bevoorradingsschepen bedient, vervangt de minimale hijssnelheid V_H = 0.1\,(H_s + 1)\ \text{m/s} de waarde 0.5\,V_L als die groter is ([8.2.2]).

De uitkomst mag niet onder een ondergrens liggen die afhangt van de werklast (figuur 1). Voor een offshorekraan geeft het lastdiagram vervolgens de veilige werklast voor elke significante golfhoogte ([8.2.4]). Voor platformkranen geldt een ondergrens van 1.15 bij werklasten tot 2,500 kN. Voor kleinere onderwaterkranen mag in plaats daarvan \psi \ge 1.7 worden aangehouden bij significante golfhoogten tot 2 m; een lastdiagram is dan niet nodig ([9.2.2.1]).

\psi is niet de dynamische versterkingsfactor (DAF) van een maritieme operatie; DNV houdt beide begrippen gescheiden. De dynamische ontwerpfactor bepaalt de capaciteit van de kraan, doorgaans voor stil water. Een DAF beschrijft de dynamische belasting bij één specifieke hijsoperatie en volgt uit de analyse van de maritieme operatie. Zie dynamische versterkingsfactor.

Testbelastingen

Elke voltooide kraan ondergaat een belastingproef in de fabriek en opnieuw na installatie. Na een ingrijpende wijziging of reparatie van een dragend onderdeel volgt opnieuw een proef, en in elk geval ten minste eens per vijf jaar. Tijdens gebruik onderzoekt een bevoegd persoon de kraan ten minste elke 12 maanden grondig, overeenkomstig ILO-verdrag 152.

Tabel 14-1. Als \psi hoger is dan 1.33, wordt de tabel gelezen met een referentie-SWL van 0.75\,\psi\,\text{SWL}. Een hydraulische kraan die door haar overdrukventiel wordt begrensd, hijst de grootst mogelijke last, doorgaans ten minste SWL + 10 %. Bij eerste beproevingen en bij elke beproeving boven 15 t SWL worden gecertificeerde gewichten gebruikt; een gekalibreerde dynamometer is alleen toegestaan bij bepaalde herbeproevingen ([14.2.2]).

Los hijsgerei, zoals haken, sluitingen, blokken en hijsbalken, wordt vóór het eerste gebruik en na elke ingrijpende wijziging of reparatie afzonderlijk beproefd:

Tabel 14-2. Als \psi hoger is dan 1.33, gebruik dan de referentie-SWL, zoals bij tabel 14-1. De beproevingsapparatuur voor los hijsgerei moet in de voorgaande 12 maanden zijn gekalibreerd. Waarden uit de editie van juli 2019, gewijzigd in oktober 2021; controleer welke editie in uw contract staat.

Hoe uitrusting wordt gecertificeerd volgens ST-0378

De certificering omvat ontwerpbeoordeling, inspectie tijdens fabricage en installatie, en beproeving en markering in aanwezigheid van een getuige ([1.3]):

1. OntwerpbeoordelingTekeningen en berekeningen worden aan de norm getoetst: een ontwerpgoedkeuring voor één order of een typegoedkeuring voor herhaalde productie
2. InspectieEen DNV-inspecteur volgt de fabricage, of er geldt een aangepaste inspectie binnen een door DNV goedgekeurd kwaliteitssysteem. Belangrijke componenten hebben een eigen DNV-productcertificaat: hydraulische cilinders volgens DNV-ST-0194, accumulatoren, lieren, schijven, haken en kabels
3. FabrieksbeproevingFunctionele en belastingsproeven in aanwezigheid van een getuige, gevolgd door het DNV-productcertificaat (formulier CMC 201)
4. InstallatieInspectie na installatie en beproevingen aan boord, gevolgd door het testcertificaat CG2 (ILO 152) of OLA 201

Los hijsgerei krijgt een eigen certificaat (CG3), net als staalkabel (CG4). Ontwerpgoedkeuring, typegoedkeuring en productcertificaat beantwoorden verschillende vragen:

Op verzoek toetst DNV ook aan EN 13852, de EU-machinerichtlijn, de PSA-richtlijnen en API 2C.

Heave-compensatoren en ST-0378

ST-0378 kent geen aparte categorie voor een zelfstandige heave-compensator in de hijslijn. De norm behandelt deze via de onderdelen: de certificeringsscope omvat cilinders, accumulatoren en drukvaten, de structurele integriteit van hydraulische dempers en AHC-systemen, en het losse hijsgereedschap waaraan de eenheid hangt ([1.3.1.1]). DNV-RP-N202 Heave-compensatiesystemen (juni 2024) behandelt vervolgens de compensatiefunctie zelf.

• Cilinders en accumulatoren. Lastdragende hydraulische cilinders worden goedgekeurd volgens DNV-ST-0194 ([5.5.1.15]). Accumulatoren worden afzonderlijk goedgekeurd en hebben een DNV-productcertificaat ([5.5.1.14], tabel 2-3).
• Demping. De demping van een hydraulische demper telt alleen mee voor de goedkeuring als dit afzonderlijk is overeengekomen, en dan alleen als berekeningen en praktijktests die DNV heeft bijgewoond dit onderbouwen ([5.2.9.10]).
• Onderwaterkranen. Hun systemen voor actieve en passieve heave-compensatie (AHC en PHC) worden ontworpen met DNV-RP-N201 als leidraad en worden normaal gesproken met simulaties beproefd; tests op zee kunnen worden overeengekomen ([9.4.3], [9.5.2]).
• De compensatiefunctie. RP-N202 deelt compensatoren in naar functie (actief, passief, adaptief-passief, actief-passief), type (lineair of roterend) en wijze van integratie; een zelfstandige compensator is doorgaans een cilinder in de hijslijn. RP-N202 noemt ST-0378 als bron voor de veiligheidsprincipes en ontwerpmethoden ([1.1]). Een zelfstandige compensator wordt gevalideerd door een onafhankelijke derde partij; een compensator die deel uitmaakt van een DNV-gecertificeerd hijstoestel wordt door DNV gevalideerd ([4.1]).

Elke ND-compensator wordt ontworpen en geclassificeerd volgens DNV-ST-0378, terwijl de RIGEL-typegoedkeuring door DNV in voorbereiding is. Voor elk project bepalen we per eenheid welke route geldt: welke onderdelen een productcertificaat hebben, welke lastproef nodig is en welke validatie de compensator vereist.

SOLAS II-1/3-13 en scheepskranen

Sinds 1 januari 2026 geldt SOLAS-voorschrift II-1/3-13 voor hijstoestellen en ankerlierinstallaties aan boord van schepen, inclusief het bijbehorende losse hijsgereedschap, met inachtneming van de toepassingsbepalingen en uitzonderingen. Nieuwe toestellen moeten worden ontworpen, gebouwd en geïnstalleerd volgens de regels van een classificatiebureau of een gelijkwaardige norm die de vlaggenstaat aanvaardt. Vervolgens moeten zij vóór het eerste gebruik aan een lastproef en grondig onderzoek worden onderworpen; voor bestaande uitrusting gelden overgangsbepalingen. Controleer voor het betreffende schip het toepassingsgebied van het voorschrift en het standpunt van de vlaggenstaat. DNV verdeelt de hijstoesteltypen die binnen het toepassingsgebied vallen over DNV-ST-0377, DNV-ST-0378 en DNV-ST-0498. Zie het overzicht van DNV van het voorschrift en de kennisgeving van IMO over de inwerkingtreding.

Waar vindt u DNV-ST-0378

DNV-ST-0378 is gratis te lezen. DNV publiceert de norm in zijn Rules and Standards Explorer, waarvoor een gratis Veracity-account nodig is: open DNV-ST-0378 in de Explorer, of zoek daar naar ‘DNV-ST-0378’. De oude PDF-links op rules.dnv.com verwijzen nu door naar de DNV-pagina met normen, die naar de Explorer verwijst. DNV biedt geen anonieme PDF-download meer aan; de versie van DNV zelf is de officiële versie.

De bijbehorende documenten DNV-RP-N202 Heave-compensatiesystemen en DNV-RP-N201 Hijstoestellen voor onderwateroperaties vallen onder het betaalde Explorer+-abonnement van DNV. Voor de samenhang tussen ST-0378 en DNV-ST-N001 en de documenten voor maritieme operaties, zie DNV-normen voor offshore hijswerk.