Kenniscentrum · Transferhijswerk

Transferhijswerk: heave-compensatie tussen twee bewegende lichamen

Van schip naar platform, van schip naar schip, van dek naar dek: twee rompen die nooit gelijk bewegen en een last die gecontroleerd van de ene naar de andere moet worden overgedragen.

Door Peter Wang, COO · Juli 2026 · Beoordeeld Augustus 2026 · 4 min leestijd

Bij transferhijswerk wordt een last verplaatst tussen twee lichamen die zelden gelijk bewegen. Elk lichaam stijgt en daalt volgens zijn eigen respons op de zee. Daardoor kan de relatieve heave ertussen tijdens het oppakken of neerzetten de kabel laten verslappen en vervolgens abrupt strak trekken, of de last terug laten vallen op een dek dat in tegengestelde richting beweegt. Heave-compensatie absorbeert die relatieve beweging bij de haak en houdt de kabelspanning en contactbelastingen binnen de limieten van het hijsgerei: een ruimer werkbaar zeegangbereik en een overdracht met minder risico.

Het klassieke geval: een last van het dek van het ene schip hijsen met een kraan op een ander schip. De twee rompen bewegen door heave in tegengestelde richting, waardoor de stroppen in een oogwenk van slap naar strak gaan. De schokbelasting bij het loskomen is de belastingssituatie die een heave-compensator absorbeert: gecontroleerd oppakken in plaats van oppakken met een schokbelasting.

Relatieve heaveTwee lichamen uit fase: de afstand verandert sneller dan een operator kan volgen

Schokbelasting bij het oppakkenSlappe stroppen die plotseling strak komen te staan, veroorzaken een spanningspiek die ruim boven het statische gewicht ligt

Hernieuwd contact bij het neerzettenEen stijgend dek raakt de last die het net heeft verlaten, of de last stuitert bij het loslaten

De overdracht, per belastingssituatie

Transferhijswerk per fase: wat de zee doet en wat de compensator moet doen.
Fase	Wat de zee doet	Taak van de compensator
Oppakken	De dekken bewegen door heave uit fase; de stroppen wisselen abrupt tussen slap en strak	De relatieve beweging absorberen: de last geleidelijk opnemen, zonder schokbelasting
Hangend	De last neemt de beweging van het kraanschip over	De last isoleren, zodat deze één lichaam volgt en niet beide
Neerzetten	Het ontvangende dek blijft onder de dalende last bewegen	De beweging van de last tot en met het contact afstemmen op het dek: binnen het snelheidsvenster, zonder stuiteren of hernieuwd contact

Overdracht van schip naar schip: twee onafhankelijke bewegingen, één belastingstraject; de compensator absorbeert het verschil.

Hoe compensatie de overdracht beheerst

De behoeften bij transferhijswerk, gekoppeld aan de oplossing van Norwegian Dynamics voor elke behoefte.
Behoefte	Oplossing
Relatieve heave bij de haak absorberen	A RIGEL passieve compensator neemt de relatieve beweging op, zodat de last de beweging van één lichaam volgt in plaats van door beide te worden aangedreven
Oppakken en neerzetten dempen	ANTARES is vooraf ingesteld op de last en de verwachte beweging: de spanning wordt geleidelijk opgebouwd en afgebouwd en de contactsnelheid blijft binnen het venster
Snel vrij van een door heave bewegend dek	De ANTARES snelhijsfunctie trekt de nuttige last snel verticaal vrij voordat de volgende golf het dek weer omhoog kan brengen
Eén afzonderlijke schokbelasting begrenzen	Wanneer één enkele keer oppakken toch nog een schokbelasting kan veroorzaken, POLARIS begrenst die ene piek en stelt zich tussen hijsbewegingen opnieuw in
Wanneer passief niet volstaat	Wanneer de bewegingen van de twee lichamen te sterk uiteenlopen voor een passief of adaptief apparaat, houdt actieve slagregeling (VEGA, in ontwikkeling) tijdens de overdracht de positie vast tegen de relatieve heave in

Bekijk het in de praktijk

ANTARES-snelhijsfunctie: in één keer vrij van een door heave bewegende bevoorradingsbak, gesimuleerd in CONSTELLATION. De gemodelleerde loskomst van de bak (kansen op hernieuwd contact bij verschillende hijssnelheden van de kraan) staat op de pagina over snel hijsen pagina.

Transferhijswerk: veelgestelde vragen

Wat is transferhijswerk?

Een hijsbeweging tussen twee onafhankelijk bewegende lichamen: van schip naar platform, van schip naar schip of van dek naar dek. Het probleem is de relatieve beweging ertussen, niet alleen de heave van het kraanschip.

Waarom is transferhijswerk riskanter dan gewoon hijswerk vanaf een dek?

Bij het oppakken en neerzetten verandert de relatieve heave de afstand sneller dan een operator kan volgen: stroppen gaan abrupt van slap naar strak, of een stijgend dek raakt de last die het net heeft verlaten.

Waardoor ontstaat een schokbelasting bij het oppakken?

De rompen bewegen door heave uit fase. Als het ontvangende dek daalt terwijl de kraan stijgt, wordt de kabel abrupt strakgetrokken en ontstaat een spanningspiek die ruim boven het statische gewicht ligt.

Hoe beheerst heave-compensatie transferhijswerk?

De relatieve beweging bij de haak wordt geabsorbeerd: de last volgt de beweging van één lichaam, de spanning wordt aan beide uiteinden geleidelijk opgebouwd en afgebouwd en het contact blijft binnen het snelheidsvenster; zie onderwaterhijswerk voor het gedeelte over neerzetten.

Welke compensator past bij transferhijswerk?

RIGEL voor reguliere overdrachten, ANTARES voor vooraf ingesteld oppakken/neerzetten en de snelhijsbeweging, POLARIS voor het begrenzen van één afzonderlijke schokbelasting; actieve regeling (VEGA, in ontwikkeling) wanneer het verschil groter is dan het bereik van passieve compensatie. De selectiegids helpt bij de keuze.

Wilt u transferhijswerk plannen?

Stuur SWL, slag, zeegang, nuttige last en de uitvoeringsvolgorde. Wij komen terug met een aanbevolen compensator, een overzicht van het operationeel venster en de volgende engineeringstap.

Stuur uw hijssituatie →

Gerelateerde artikelen: Snel hijsen · Onderwaterhijswerk · Kraanlastdiagram · Heave-compensatie · ← Terug naar het Kenniscentrum

Gerelateerde producten

Gerelateerde artikelen