Basisuitvoering passieve heave-compensator
RIGEL is een eenvoudige passieve heave-compensator voor voorspelbare passages door de spatzone en standaard onderzeese hijsoperaties. Het is de logische keuze wanneer een operatie betrouwbare vermindering van dynamische belastingen vereist zonder adaptieve of actieve regeling.
Robuuste eenvoud
RIGEL is een passieve heave-compensator met één cilinder en een eenvoudig, betrouwbaar ontwerp. De voordelen:
- Laag gewicht
- Lage kosten
- Relatief lage stijfheid
- Extern instelbare demping in beide richtingen
- Snel vullen met gas
- Overdrukbeveiliging
- Einddemping in beide richtingen
De configuratie begint bij uw hijsoperatie.
De capaciteit, slag en operationele diepte bepalen het bereik. Controleer de gekozen uitvoering en de massa ervan op het projectgegevensblad; de onderstaande massa geldt voor de genoemde referentie-uitvoering.
| Capaciteit en operationeel bereik | |
|---|---|
| Maximale kracht (SWL) | 55–1,000 tStandaardstappen: 55 · 75 · 125 · 150 · 250 · 300 · 400 · 500 · 600 · 700 · 800 · 900 · 1,000 t |
| Massa in lucht / in water | 5.8 t / 3.8 t250 t / 3.0 m referentie-uitvoering |
| Slaglengte | 1.0–6.0 mStandaardstappen: 1.0 · 1.5 · 2.0 · 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.3 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 m |
| Maximale waterdiepte | 3,000 m |
| Constructie en beveiliging | |
| Opbouw | Eén cilinder · gasaccumulator · geen elektronica offshore |
| Demping | Handmatig · in beide richtingen · extern instelbaar, ingesteld aan dek |
| Beveiliging | Overdrukventiel · instelbare demping bij inschuiven · einddemping in beide richtingen |
| Afdichting | Dubbele afdichtingen tegen binnendringend water |
| Hydraulische vloeistof | Geschikt voor biologisch afbreekbare vloeistoffen |
| Certificering, levering en documentatie | |
| Certificering | Ontworpen en geclassificeerd volgens DNV-ST-0378 · DNV-typegoedkeuring in behandeling |
| Leveringsomvang | Harpsluitingen · hijspunten · steunvoeten · vulset · berekeningsblad |
| Richtprijs | Configuraties vanaf circa USD 35,000 |
| Documentatie | GA-tekening · gegevensblad · berekeningsblad · OrcaFlex-model: op aanvraag via onderstaand formulier |
Wat RIGEL doet bij een passage door de spatzone
Een casus met een GRP-beschermkap van 35 t, opgesteld voor Hs 1.75 m / Tp 7.5 s en doorgerekend bij gemodelleerde Hs 1.8 m na afronding op één decimaal. Hierin wordt een RIGEL van 75 t / 4.5 m in de hijslijn vergeleken met een vaste verbinding in CONSTELLATION, onze eigen tijdsdomeinsimulator voor hijsoperaties. Elk onderstaand getal is de ongunstigste waarde voor die afzonderlijke maatstaf uit acht golfsimulaties, niet één gunstige realisatie.
Uitkomst van de beoordeling: de vier controles voor de respons (piekbelasting in de hijslijn, DAF, verhouding voor schokbelasting en geen slappe stroppen) slagen in alle acht realisaties. De afzonderlijke ND-marge voor de maatgevende slag vergt nader onderzoek: de benutting aan het inschuifeinde bereikt 98.4% en vier van de acht realisaties overschrijden de marge van < 90%, hoewel in de onderzochte realisaties geen contact met de eindaanslag is gedetecteerd.
Technische voorspelling voor deze voorbeeldcasus en metoceancondities, geen gecertificeerde analyse. DNV-RP-N103 ligt ten grondslag aan de modelleringsmethode; de bovenstaande numerieke criteria zijn ND-referenties voor deze studie. Projectspecifieke acceptatiecriteria zijn leidend. Het operationeel venster wordt vóór afgifte getoetst aan de projectgegevens en het gecontracteerde schip.
Bekijk RIGEL in actie
Een GRP-beschermkap door de spatzone
In deze CONSTELLATION-simulatie brengt een passieve RIGEL heave-compensator een GRP-beschermkap door de spatzone. De compensator vangt de heave van het schip op, zodat de trekkracht in de hijslijn stabiel blijft en de last gecontroleerd het wateroppervlak passeert.
Drie functies, eenvoudig uitgevoerd
Een gasveer draagt de last
RIGEL combineert een hydraulische cilinder met een gasaccumulator. De gasaccumulator zorgt voor de veerwerking, waardoor de nuttige last de heave van het schip niet meer volgt.
Demping ingesteld aan dek
De oliestroom tussen cilinder en accumulator wordt nauwkeurig geregeld om demping te leveren. De demping is in beide richtingen extern instelbaar en wordt vóór de hijsoperatie handmatig afgestemd.
Beschermd aan de uiteinden
Een overdrukventiel voorkomt overdruk, instelbare demping bij inschuiven zorgt voor veilige inschuifsnelheden en einddemping in beide richtingen beschermt de compensator tegen overmatige schokken.
Alles in één pakket
Cilinder, ventielen en accumulator vormen samen één compacte eenheid die geschikt is voor zwaar offshoregebruik. Wordt geleverd met harpsluitingen, hijspunten en steunvoeten.
Veiligheid voorop
Wij volgen de testvereisten van DNV-RP-N202 en gaan verder dan deze vereisten. Alle onderzeese compensatoren van Norwegian Dynamics hebben dubbele afdichtingen tegen binnendringend water.
Duurzaamheid
RIGEL is geschikt voor biologisch afbreekbare hydraulische vloeistoffen bij milieugevoelige operaties. Het systeem is ontworpen voor een lange levensduur met minimaal onderhoud, waardoor afval en milieubelasting afnemen.
Ontworpen voor gebruik op zee
Elk detail van RIGEL is afgestemd op offshoreoperaties in de praktijk. Veelvoorkomende faalpunten zijn weggenomen en het onderhoud is vereenvoudigd voor zware omstandigheden.
RIGEL in het Kenniscentrum
Passage door de spatzone
Waarom de passage door de spatzone het zwaarste moment van de hijsoperatie is en hoe een passieve eenheid daarbij helpt.
Lees meer → KB · SYSTEMENPassieve heave-compensatie
De fysica van de gasveer: stijfheid, demping en wanneer een passief systeem de juiste keuze is.
Lees meer → KB · OPERATIESOnderzeese hijsoperaties
Van dek tot zeebodem: hydrodynamische krachten, resonantie en landingssnelheid bij een echte hijsoperatie.
Lees meer →De plaats van RIGEL
SWL 55–1,000 tslag 1.0–6.0 mU bent hier 02
SWL 12.5–10,000 tslag 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tslag 2.5–8.0 m 07
Beoordeling van hijsoperatiesDNV-RP-N103 Vergelijk alle systemen →
Antwoorden over RIGEL
Voor welke toepassingen is RIGEL basis-PHC geschikt?
Hoe werkt RIGEL basis-PHC?
Wat zijn de technische voordelen van RIGEL basis-PHC ten opzichte van andere PHC-eenheden?
- Kleiner risico op lekkage
- Eenvoudiger en veel sneller vullen met gas en olie
- Eenvoudiger ontluchten
- Lagere stijfheid en lager gewicht
- Extern instelbare demping bij uitschuiven en inschuiven
- Hijspunten voor eenvoudiger hanteren en steunvoeten die wegrollen voorkomen
- Betere vulset en gebruiksvriendelijker berekeningsblad
Stuur uw hijsgegevens.
Levertijd en projectprijs hangen af van de capaciteit, slag en classificatie. Vul het formulier in en wij sturen u tekeningen, een gegevensblad en een projectspecifieke offerte.
- GA-tekening: afgestemd op uw toepassing
- Gegevensblad en berekeningsblad
- OrcaFlex-model van de eenheid
- CONSTELLATION-beoordeling voor uw zeetoestanden