Producten / CYGNUS · Passieve deiningscompensator CYGNUS

Passieve deiningscompensator

Een passieve deiningscompensator met handmatig ingestelde demping en een zelfcentrerende veer, in-line onder de haak opgetuigd. De unit houdt de lading in beheerste spanning door de waterkolom en landt deze zacht op de zeebodem — geen externe voeding en geen actief deiningssysteem van het schip vereist. CYGNUS breidt passieve compensatie uit tot voorbij het RIGEL-bereik, naar zware, diepe subsea hijsoperaties.

Stuur uw hijscase Bekijk hoe wij uw hijs screenen →

Ontworpen, geclassificeerd & getest volgens DNV-ST-0378 / -0194
Verwacht Q3 2026

Passieve regeling over een breed bereik

Een zelfcentrerende veer brengt de unit terug naar de middenslag terwijl lading en geometrie gedurende de hijs veranderen, met demping die handmatig op de operatie wordt ingesteld — zo dekt één unit een brede last- en diepteband.

Zelfcentrerende veer — houdt de middenslag vast gedurende de hijs
Passief — geen externe voeding vereist
Compatibel met AHC-kranen
In-line onder de haak opgetuigd
Ultramoderne laser-gecladde stangcoating
DNV-certificaat per unit bij FAT

Batterij (klein) · geen umbilical · inzetbaar tot 3,000 m

12.5–10,000 t

Veilige werklast

1.0–6.0 m

Slaglengte

3,000 m

Dieptebereik

Batterij

Geen umbilical

Technische gegevens

Eerst de cijfers

CYGNUS passive heave compensator — twin-bottle in-line unit with bow shackle terminations, CAD render — Fig. 01 — CYGNUS Passieve deiningscompensator

Werkingsprincipe	Passieve deiningscompensatie, gas-over-olie (N₂), handmatige demping met automatische zelfcentrering
Veilige werklast (SWL)	12.5–10,000 tReferentieconfiguratie op deze pagina: 400 t
Slaglengte	1.0–6.0 mStandaardbereik · long-stroke-uitvoeringen tot 8.0 m, zoals in de stormverankeringsfilm hieronder
Dieptebereik	3,000 m
Voeding	Batterij (klein) — geen umbilical, geen externe voeding tijdens de hijs
Ontwerpdruk	350 bar (35 MPa)Referentieconfiguratie 400 t / 3.0 m
Massa in lucht	~9.5 t (schatting)Referentieconfiguratie 400 t / 3.0 m
Materiaal buis / stang	Hogesterktestaal / roestvaste laser-gecladde stangcoating
Eindverbindingen	2 × 400 t gecertificeerde harpsluitingenReferentieconfiguratie — gedimensioneerd op de SWL van de unit
Bedrijfstemperatuur	−20 tot +50 °C
Normen	DNV-ST-0378 / -0194 · DNV-RP-N202 · ISO 9001
Garantie	18 maanden vanaf goedgekeurde FAT
Status	Verwacht Q3 2026
Richtprijs	Configuraties vanaf ongeveer USD 15,000Instappunt bij lage SWL — definitieve prijsstelling volgt capaciteit, slag en classificatie
Documentatie	GA-tekening · datasheet · rekenblad · OrcaFlex-model — op aanvraag via het onderstaande formulier

Gewichten en afmetingen zijn schattingen, bevestigd bij detail-engineering. De volledige CYGNUS-datasheet (EN / zh-CN) is op aanvraag beschikbaar.

Gemodelleerd in CONSTELLATION · representatief voorbeeld

Wat CYGNUS doet met een diepwaterlanding

Een representatieve subsea diepwaterlanding op ~1,950 m, in kopgolven gescreend over het volledige zeestaatbereik in CONSTELLATION — onze eigen hijssimulator in het tijdsdomein. Terwijl het schip deint, viert de gasveer uit en haalt deze weer in tegen de last; de zelfcentrerende veer houdt de unit op de middenslag, zodat de spanning in de tuigage door de hele waterkolom behouden blijft en de touch-down-snelheid bij het afzetten beheerst blijft.

Landing-DAF ≤ 2.5 Touch-down ≤ 0.5 m/s Slagbenutting ≤ 90%

Werkbaarheid — zeestaat H_s × T_pgescreend volgens DNV-RP-N103

Gescreend over het volledige zeestaatbereik dekt het werkbare venster vrijwel het gehele gescreende seizoen op deze locatie — het ontwerppunt H_s 1.25 m / T_p 6.5 s passeert met marge.

~100%

Werkbaar venster over het gescreende zeestaatbereik op deze locatie — kopgolven, volledig seizoen.

PASS

Ontwerppunt H_s 1.25 m / T_p 6.5 s — binnen elke gate.

~64%

Van de slag gebruikt bij de ontwerpzeestaat — 36% in reserve gehouden.

≤ 0.5 m/s

Touch-down-gate — op elke cel gescreend samen met landing-DAF ≤ 2.5 en slag ≤ 90%.

Gemodelleerde voorspelling, gescreend volgens DNV-RP-N103 en de ND-DS-basis — een engineeringschatting, geen gecertificeerde analyse. Het operationele venster wordt vóór elke hijs bevestigd aan de hand van de projectmetocean en het gecontracteerde schip.

Bekijk hoe wij uw hijs screenen →

Toepassingsvideo's · gesimuleerd in CONSTELLATION

Bekijk CYGNUS in actie

Twee operaties, dezelfde fysica — elk beeld is gerenderd uit de daadwerkelijke CONSTELLATION-simulatie, en de getallen in beeld zijn de resultaten van de simulatie zelf.

Stormverankering — elke golf, binnen SWL

Een CYGNUS-unit van 1500 t in zijn long-stroke-uitvoering van 8 m houdt een TLP-tendonvoorspanlijn vast gedurende een 30 minuten durend H_s 4.0 m stormvenster — piek-tendonspanning 983 t, 53% van de tendon-SWL, tegenover 2,687 t (144%) op de kale lijn, met snap-events teruggebracht van 43 naar nul.

Case: TLP-tendonvoorspanning, 4 tendons, 200 m water · CYGNUS 1500 t / 8 m · H_s 4.0 m / T_p 12 s, venster van 30 min · piek-tendonspanning 983 t = 53% van de tendon-SWL (kale lijn: 2,687 t = 144%) · snap-events 43 → 0 · piekslag 7.30 m van 8.0 m.

Berging van een zuiganker — uit de modder, binnen SWL

Een CYGNUS-unit van 700 t / 5 m bergt een zuigcaisson van Ø6 m uit vaste klei in 120 m water — piek-lijnbelasting 566 t, 87% van de veilige werklast van de 650 t-kraan, waar een referentie met kale draad in dezelfde zeegang ongeveer tweemaal de kraan-SWL bereikt.

Case: Ø6 m × 10 m zuigcaisson in vaste klei · 120 m water · CYGNUS 700 t / 5 m passieve deiningscompensator · 650 t kraan, drieparts 90 mm hijsdraad · H_s 2.5 m / T_p 8.0 s · piek-lijnbelasting 566 t = 87 % van de veilige werklast van de kraan · ladingbeweging ~3.7× rustiger dan een referentie met kale draad · één realisatie van de ontwerpzeestaat.

Werkingsprincipe

Passief, door ontwerp

Een gasveer draagt de last

CYGNUS is een gas-over-olie (N₂)-unit die in-line onder de haak wordt opgetuigd. Terwijl het schip deint, viert de gasveer uit en haalt deze weer in tegen de last, zodat de spanning in de tuigage door de hele waterkolom behouden blijft.

Demping handmatig ingesteld op de hijs

De demping wordt vóór de hijs handmatig op de operatie ingesteld — eenvoudige, robuuste veldpraktijk zonder externe voeding en zonder dekhydrauliek tijdens de hijs. De monitoring draait op een kleine batterij, zonder umbilical.

Zelfcentrerend naar de middenslag

Een zelfcentrerende veer brengt de unit terug naar de middenslag terwijl lading en geometrie gedurende de hijs veranderen, zodat er in beide richtingen slag in reserve blijft — en de last bij het afzetten zacht landt.

Classificatie

CYGNUS wordt ontworpen, geclassificeerd en getest volgens DNV-ST-0378 / -0194, met hijswerk volgens DNV-RP-N202 en een kwaliteitssysteem volgens ISO 9001. Bij de Factory Acceptance Test wordt per unit een DNV-certificaat afgegeven.

Toegewijd aan veiligheid

Wij volgen en overtreffen de testeisen in DNV-RP-N202. Elke unit wordt hydrostatisch op druk getest en op overbelasting getest tot 1.1 × SWL plus eigen gewicht, met een volledige functietest voordat bij FAT per unit een DNV-certificaat wordt afgegeven. De engineers die de unit ontwerpen beoordelen elke test en elke afwijking.

Duurzaamheid

CYGNUS werkt volledig op opgeslagen gasdruk — geen externe voeding en geen dekhydrauliek tijdens de hijs, wat het energieverbruik en de emissies offshore verlaagt. Compatibel met biologisch afbreekbare vloeistoffen voor gevoelige gebieden.

Ontwikkeld voor zwaar subsea-werk

Handmatig ingestelde demping en een zelfcentrerende veer — eenvoudige, robuuste veldpraktijk voor zware hijsoperaties in diep water.

Zelfcentrerende veerZuigerstangvergrendelingBatterij — geen umbilical3,000 m dieptebereikOp overbelasting getest tot 1.1 × SWLDNV-certificaat per unit bij FAT

Ga dieper

Het CYGNUS-spoor in de Knowledge Hub

KB · SYSTEMS

Passieve deiningscompensatie

Hoe een gasveer een last vasthoudt door de deining van het schip — de fysica en de hardware.

Lees → KB · OPERATIONS

Subsea hijsoperaties

Van spatzone tot touch-down — wat het operationele venster bepaalt bij een subsea hijs.

Lees → KB · SELECTION

Selectie van deiningscompensatoren

RIGEL, CYGNUS, ANTARES of VEGA — een praktische selectiegids voor uw hijscase.

Lees →

Veelgestelde vragen

CYGNUS, beantwoord

Voor welke hijsoperaties is CYGNUS gebouwd?

Zware, diepe subsea hijsoperaties voorbij het RIGEL-bereik waar passieve compensatie de voorkeur heeft boven een actief systeem — diepwaterlandingen, bergingen en schokdemping tot 10,000 t en 3,000 m.

Hoe werkt CYGNUS?

Een passieve gasveer, in-line onder de haak opgetuigd, draagt de lading. De demping wordt handmatig op de hijs ingesteld en een zelfcentrerende veer houdt de unit op de middenslag, zodat de last in beheerste spanning blijft en zacht landt — geen externe voeding vereist, en compatibel met AHC-kranen.

CYGNUS of RIGEL?

RIGEL is de compacte passieve keuze tot ~1,000 t. CYGNUS breidt passieve compensatie uit naar zwaardere, diepere cases — tot 10,000 t. Kies ANTARES wanneer automatische dempingsregeling en snelle hijs nodig zijn.

Hoe wordt een CYGNUS-unit gedimensioneerd?

Stuur de SWL, slag, zeestaat, waterdiepte en operatievolgorde. Wij screenen de case in CONSTELLATION en leveren een eerste beeld van het operationele venster en een gedimensioneerde configuratie.

Vraag meer informatie aan

Stuur uw hijscase.

CYGNUS-configuraties vanaf ongeveer USD 15,000 · verwacht Q3 2026

De prijsstelling volgt capaciteit, slag en classificatie — stuur de SWL, slag, zeestaat, waterdiepte en operatievolgorde, en wij screenen de case in CONSTELLATION en leveren een gedimensioneerde configuratie met tekeningen, datasheet en een projectspecifieke offerte.