Passieve heave-compensator voor een breed bereik
Een passieve heave-compensator met handmatig ingestelde demping en een zelfcentrerende veer, in lijn onder de haak aangeslagen. Hij houdt de nuttige last tijdens de afdaling door de waterkolom onder gecontroleerde spanning en zet deze voorzichtig op de zeebodem neer: zonder externe voeding of actief heave-systeem van het schip.
Passieve regeling over een breed bereik
Een zelfcentrerende veer brengt de unit tijdens de hijsoperatie terug naar de middenstand wanneer de nuttige last en de geometrie veranderen. De demping wordt handmatig op de operatie afgestemd, zodat één unit een breed bereik aan lasten en dieptes dekt.
- Zelfcentrerende veer: houdt de unit tijdens de hijsoperatie in de middenstand
- Passief: geen externe voeding nodig
- Compatibel met AHC-kranen
- In lijn onder de haak aangeslagen
- Geavanceerde, met lasercladding aangebrachte coating op de zuigerstang
- DNV-certificaat per unit bij FAT
De configuratie begint bij uw hijscasus.
Gebruik het bereik van de productfamilie om de inzet te bepalen en bevestig de gekozen configuratie vervolgens met de datasheet. Referentiewaarden voor druk, massa en eindverbindingen zijn als zodanig aangegeven.
SWL 12.5–10,000 t · slag 1.0–6.0 m| Gebruik en werkbereik | |
|---|---|
| Werkingsprincipe | Passieve heave-compensatie, gas boven olie (N2), handmatige demping met automatische zelfcentrering |
| Veilige werkbelasting (SWL) | 12.5–10,000 tReferentieconfiguratie op deze pagina: 400 t |
| Slaglengte | 1.0–6.0 mStandaardbereik · uitvoeringen met lange slag tot 8.0 m, zoals in de video over verankering tijdens storm hieronder |
| Maximale inzetdiepte | 3,000 m |
| Voeding | Kleine batterij: geen umbilical en geen externe voeding tijdens de hijsoperatie |
| Constructiegegevens en referentiewaarden | |
| Ontwerpdruk | 350 bar (35 MPa)Referentieconfiguratie 400 t / 3.0 m |
| Massa in lucht | ~9.5 t (schatting)Referentieconfiguratie 400 t / 3.0 m |
| Materiaal buis / zuigerstang | Hoogwaardig staal / roestvaststalen coating op de zuigerstang, aangebracht met lasercladding |
| Eindverbindingen | 2 × 400 t gecertificeerde harpsluitingenReferentieconfiguratie: gedimensioneerd op de SWL van de unit |
| Bedrijfstemperatuur | −20 tot +50 °C |
| Certificering en levering | |
| Normen | DNV-ST-0378 / -0194 · DNV-RP-N202 · ISO 9001 |
| Garantie | 18 maanden na goedgekeurde FAT |
| Status | Beschikbaar |
| Richtprijs | Configuraties vanaf circa USD 15,000Instapprijs bij lage SWL: de uiteindelijke prijs hangt af van capaciteit, slag en classificatie |
| Documentatie | GA-tekening · datasheet · berekeningsblad · OrcaFlex-model: op aanvraag via het onderstaande formulier |
Gewichten en afmetingen zijn schattingen en worden tijdens de detailengineering bevestigd. De volledige CYGNUS-datasheet (EN / zh-CN) is op aanvraag beschikbaar.
Wat CYGNUS doet bij een diepwaterplaatsing
Een representatieve onderzeese plaatsing op ~1,950 m diepte, beoordeeld bij kopzee over het volledige bereik van zeetoestanden in CONSTELLATION: onze eigen tijdsdomeinsimulator voor hijsoperaties. Terwijl het schip heave-bewegingen maakt, geeft de gasveer onder belasting slag vrij en neemt die weer op; de zelfcentrerende veer houdt de unit rond de middenstand, zodat de aanslagmiddelen tijdens de afdaling door de waterkolom onder spanning blijven en de snelheid bij het neerzetten beheerst blijft.
Over het volledige bereik van beoordeelde zeetoestanden beslaat het operationele venster op deze locatie vrijwel het hele onderzochte seizoen: het ontwerppunt Hs 1.25 m / Tp 6.5 s voldoet met marge.
Modelvoorspelling beoordeeld volgens DNV-RP-N103 en de ND-DS-grondslag: een technische schatting, geen gecertificeerde analyse. Het operationele venster wordt vóór elke hijsoperatie bevestigd aan de hand van de metocean-gegevens van het project en het gecontracteerde schip.
Bekijk CYGNUS in actie
Drie operaties, dezelfde fysica: elk beeld is gerenderd op basis van de daadwerkelijke CONSTELLATION-simulatie, en de getallen op het scherm zijn de eigen resultaten van die simulatie.
Het neerzetten is het eenvoudige deel.
Een gondelconstructie van 1,000 t wordt op +157 m op een drijvende fundering voor windenergie geplaatst, met een rustige neerzetsnelheid van 0.18 m/s en een impactfactor van 1.02. Na contact komt een stijve aanslagconfiguratie 30 keer los; CYGNUS houdt 672 t aan de kraan zonder ook maar één keer slap te vallen.
Casus: Gondelconstructie van 1,000 t · bovenflens van drijvende windturbine op +157 m · CYGNUS 1250 t passieve heave-compensator · zetting van de fundering ~0.40 m · neerzetsnelheid 0.18 m/s · impactfactor 1.02 · loskomen bij stijve aanslagconfiguratie tijdens het vasthouden voor boutmontage: 30 · met CYGNUS: 0 · voorlopige beoordeling met regelmatige golven, 25 van 25 zeetoestandcellen voldoen aan alle criteria.
Verankering tijdens storm: elke golf, binnen SWL
Een CYGNUS-unit van 1500 t in de uitvoering met lange slag van 8 m houdt de voorspanningslijn van een TLP-tendon gedurende een stormvenster van 30 minuten met Hs 4.0 m onder spanning: de piekspanning in de tendon is 983 t, 53% van de SWL van de tendon, tegenover 2,687 t (144%) op de lijn zonder compensator. Het aantal schokbelastingen daalt van 43 naar nul.
Casus: Voorspanning van TLP-tendons, 4 tendons, 200 m waterdiepte · CYGNUS 1500 t / 8 m · Hs 4.0 m / Tp 12 s, venster van 30 min · piekspanning in tendon 983 t = 53% van de SWL van de tendon (lijn zonder compensator: 2,687 t = 144%) · schokbelastingen 43 → 0 · maximale slag 7.30 m van 8.0 m.
Bergen van een zuiganker: uit de klei, binnen SWL
Een CYGNUS-unit van 700 t / 5 m trekt een zuigcaisson van Ø6 m uit stevige klei op 120 m waterdiepte: de maximale lijnbelasting is 566 t, 87% van de veilige werkbelasting van de kraan van 650 t, terwijl een referentie met alleen staalkabel bij dezelfde zeetoestand ongeveer tweemaal de SWL van de kraan bereikt.
Casus: Zuigcaisson van Ø6 m × 10 m in stevige klei · 120 m waterdiepte · CYGNUS 700 t / 5 m passieve heave-compensator · kraan van 650 t, hijskabel van 90 mm in drievoudige reeving · Hs 2.5 m / Tp 8.0 s · maximale lijnbelasting 566 t = 87 % van de veilige werkbelasting van de kraan · beweging van de nuttige last ~3.7× rustiger dan bij alleen staalkabel · één realisatie van de ontwerpzeetoestand.
Van nature passief
Een gasveer draagt de last
CYGNUS is een unit met gas boven olie (N2) die in lijn onder de haak wordt aangeslagen. Terwijl het schip heave-bewegingen maakt, geeft de gasveer onder belasting slag vrij en neemt die weer op, zodat de aanslagmiddelen tijdens de afdaling door de waterkolom onder spanning blijven.
Demping handmatig afgestemd op de hijsoperatie
De demping wordt vóór de hijsoperatie handmatig ingesteld: een eenvoudige, robuuste werkwijze op locatie, zonder externe voeding of dekhydrauliek tijdens de hijsoperatie. De bewaking werkt op een kleine batterij, zonder umbilical.
Zelfcentrering naar de middenstand
Een zelfcentrerende veer brengt de unit tijdens de hijsoperatie terug naar de middenstand wanneer de nuttige last en de geometrie veranderen. Zo blijft slagreserve in beide richtingen beschikbaar en wordt de last voorzichtig neergezet.
Classificatie
CYGNUS is ontworpen, geclassificeerd en getest volgens DNV-ST-0378 / -0194, met hijswerk volgens DNV-RP-N202 en een kwaliteitssysteem volgens ISO 9001. Bij de Factory Acceptance Test wordt per unit een DNV-certificaat afgegeven.
Veiligheid voorop
Wij volgen de testeisen van DNV-RP-N202 en gaan verder dan deze eisen. Elke unit ondergaat een hydrostatische druktest en een overbelastingstest tot 1.1 × SWL plus eigengewicht, gevolgd door een volledige functietest voordat bij FAT een DNV-certificaat per unit wordt afgegeven. De ingenieurs die de unit ontwerpen, beoordelen elke test en afwijking.
Duurzaamheid
CYGNUS werkt volledig op opgeslagen gasdruk: tijdens de hijsoperatie zijn geen externe voeding of dekhydrauliek nodig, wat het energieverbruik en de uitstoot offshore vermindert. Compatibel met biologisch afbreekbare vloeistoffen voor kwetsbare gebieden.
Ontworpen voor zwaar onderzees werk
Handmatig ingestelde demping en een zelfcentrerende veer: een eenvoudige, robuuste werkwijze op locatie voor zware diepwaterhijsen.
CYGNUS in de Knowledge Hub
Passieve heave-compensatie
Hoe een gasveer een last opvangt tijdens de heave-bewegingen van een schip: de fysica en de techniek.
Lees verder → KB · OPERATIESOnderzeese hijsoperaties
Van spatzone tot neerzetten: wat bepaalt het operationele venster bij een onderzeese hijsoperatie?
Lees verder → KB · SELECTIEEen heave-compensator kiezen
RIGEL, CYGNUS, ANTARES of VEGA: een praktische keuzehulp voor uw hijscasus.
Lees verder →De plaats van CYGNUS
SWL 55–1,000 tslag 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 tslag 1.0–6.0 mU bevindt zich hier 03
SWL 30–4,000 tslag 2.5–8.0 m 07
Beoordeling van hijsoperatiesDNV-RP-N103 Vergelijk alle systemen →
Antwoorden over CYGNUS
Voor welke hijsoperaties is CYGNUS bedoeld?
Hoe werkt CYGNUS?
CYGNUS of RIGEL?
Hoe wordt een CYGNUS-unit gedimensioneerd?
Gebouwd, getest en overgedragen in zes weken
Een passieve heave-compensator met drie cilinders, gebouwd voor de toepassing van een klant en geleverd in het VK: zes weken van bestelling tot overdracht. Deze eenmalige uitvoering ligt onder het standaardbereik en is gefotografeerd bij de eindinspectie.
| Veilige werkbelasting | 3 t |
|---|---|
| Slag | 1.25 m |
| Ontwerpdruk | 360 bar |
| Testdruk | 543 bar |
Stuur uw hijscasus.
De prijs hangt af van capaciteit, slag en classificatie: stuur de SWL, slag, zeetoestand, waterdiepte en volgorde van de operatie. Wij beoordelen de casus in CONSTELLATION en leveren een gedimensioneerde configuratie met tekeningen, datasheet en een projectspecifieke offerte.
- GA-tekening: afgestemd op uw toepassing
- Datasheet en berekeningsblad
- OrcaFlex-model van de unit
- Beoordeling van uw zeetoestanden in CONSTELLATION