DNV-ST-0378 (antes DNV 2.22): Aparatos de izado offshore
DNV-ST-0378 es la norma para aparatos de izado offshore publicada por DNV. Sustituyó en 2014 al DNV Standard for Certification 2.22 y cubre el diseño, fabricación, aprobación de tipo, ensayos y certificación de todo el equipo de izado offshore y de plataforma — grúas de pedestal, grúas de pluma articulada, A-frames, pórticos, derricks y accesorios de izado integrados.
Ruta de proyecto: Para aplicar este tema en un proyecto, consulte diseño de producto / sistema y estudios y análisis de ingeniería.
Alcance
ST-0378 aplica a equipos de izado instalados permanentemente en plataformas offshore fijas, unidades flotantes (FPSOs, semisumergibles, buques de perforación) y buques de instalación submarina. La norma define cargas de diseño, requisitos estructurales, sistemas hidráulicos, seguridad eléctrica y procedimientos para inspección y certificación. Convive con DNV-ST-N001, que rige las operaciones marinas en sí.
De DNV 2.22 a ST-0378
Antes de 2014, los aparatos de izado offshore se certificaban según DNV Standard for Certification 2.22 — Lifting Appliances. Tras la reorganización de DNV, el contenido fue reemitido como DNV-ST-0378 con requisitos técnicos sustancialmente similares pero nueva estructura. Los operadores aún hacen referencia a “DNV 2.22” en contratos antiguos — para equipos nuevos, el documento aplicable es DNV-ST-0378.
Requisitos de diseño y materiales
ST-0378 especifica cargas de diseño (peso propio, dinámicas, viento, nieve/hielo, sísmico, accidentales), diseño en estados límite con factores de seguridad parciales, certificación de materiales según EN 10204 3.1 o 3.2, requisitos hidráulicos con análisis de fatiga, y normas de soldadura con criterios de aceptación END (MT, UT, RT). Sistemas de control requieren evaluación de fiabilidad para funciones críticas.
Type Approval vs certificación de proyecto
DNV ofrece dos rutas bajo ST-0378: Type Approval para equipos en serie (paquete de diseño aceptado una vez), y certificación de proyecto para diseños variables (revisión completa por unidad). El RIGEL de Norwegian Dynamics tiene DNV Type Approval; ANTARES es certificado por proyecto para optimización por aplicación.
Certificación de compensadores
Un compensador típico bajo ST-0378 sigue: paquete de diseño con FEA y fatiga, revisión de diseño por inspector, certificación de materiales, END durante fabricación, FAT presenciada, prueba de carga a 1,5× SWL presenciada y emisión del certificado DNV. Para el DAF que dirige el diseño, ver DAF.
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¿Trabajando en un izado que lo necesita?
Tenemos DNV Type Approval en RIGEL y certificación de proyecto en ANTARES — ambos conformes a ST-0378. Envíenos su alcance.