DNV-ST-0378: Appareils de levage en mer et sur plateformes
Ce que couvre la norme DNV relative aux grues offshore et aux grues de plateforme, comment elle a remplacé DNV 2.22, les facteurs dynamiques et les charges d’essai qu’elle prescrit, la certification des équipements selon cette norme et où consulter gratuitement l’édition en vigueur.
- DNV-ST-0378 Appareils de levage en mer et sur plateformes est la norme DNV pour la certification des grues offshore, des grues de plateforme et des équipements de pose de conduites et de câbles. L’édition en vigueur date de juillet 2019 et a été modifiée en octobre 2021.
- Elle a remplacé la norme DNV Standard for Certification 2.22 en mai 2016, aux côtés de DNV-ST-0377 pour les grues de bord.
- Elle définit le facteur dynamique propre à la grue \psi (au minimum 1.3 pour les grues offshore dont la charge de service ne dépasse pas 2,500 kN) et les charges d’essai des grues et des accessoires de levage.
- Elle est consultable gratuitement dans le Rules and Standards Explorer de DNV, avec un compte Veracity gratuit.
DNV-ST-0378 est la norme utilisée par DNV pour certifier les appareils de levage en mer et sur plateformes. Elle couvre la conception, les matériaux, la fabrication, l’installation, les essais et la mise en service. Elle est obligatoire pour les notations de classe DNV Crane vessel, Crane, Crane-offshore et Crane-offshore(N), et les propriétaires peuvent l’appliquer aux grues non classées par DNV. La pratique recommandée de DNV pour les systèmes de compensation de pilonnement, DNV-RP-N202, y renvoie pour les principes de sécurité et les méthodes de conception auxquels un compensateur doit satisfaire, et chaque compensateur ND est conçu et classé conformément à cette norme.
Ce que DNV-ST-0378 couvre
La norme couvre trois catégories d’équipements :
- Grues offshore embarquées à bord de navires, y compris ceux destinés à l’installation d’éoliennes, qui manutentionnent des charges à l’extérieur du navire en pleine mer (ST-0378 [1.1.2.1]).
- Grues de plateforme sur les unités et installations offshore. Une grue travaillant depuis une unité autoélévatrice vers une installation fixe est considérée comme une grue de plateforme.
- Équipements de pose de conduites et de câbles, avec les critères définis dans DNV-RP-0232.
Les opérations typiques comprennent la manutention des charges sur le pont, le chargement des navires ravitailleurs, la mise à l’eau et la récupération des systèmes de plongée et des ROV, les levages sous-marins, le levage de personnes et la pose de conduites ou de câbles. La certification porte sur la structure porteuse ; les crochets, moufles, réas, manilles, émerillons et câbles ; les treuils, tambours et la couronne d’orientation ; les freins, l’alimentation, les systèmes de commande et de sécurité ; ainsi que les systèmes hydrauliques, notamment les vérins et les accumulateurs, et l’intégrité structurelle des amortisseurs hydrauliques et des systèmes de compensation active de pilonnement (AHC).
Elle ne couvre pas les grues à câbles, les ascenseurs, les crics, les équipements de forage suspendus, les chariots élévateurs, les appareils de levage portatifs ni les treuils de transport de personnes ([1.1.3.4]). Le levage de personnes au moyen d’une grue de manutention de charges n’est couvert que sur accord.
| Sections | Contenu |
|---|---|
| Sec.1–2 | Champ d’application, définitions, documentation et certification |
| Sec.3–6 | Matériaux et fabrication, conception et résistance des structures, machines et équipements, équipements de sécurité |
| Sec.7–13 | Grues de plateforme, grues offshore, grues sous-marines, grues de levage lourd, levage de personnes et systèmes de mise à l’eau et de récupération pour la plongée et les ROV |
| Sec.14 | Essais fonctionnels et en charge, inspections périodiques, essais des câbles métalliques, marquage et essais des systèmes de commande |
| App.A–G | Charges dues au vent, marquage des moufles, configuration de transit, certificats de fabrication, oreilles de levage et patins de ripage, formulaires de certificat et vérification des fonctions de sécurité |
De DNV 2.22 à ST-0377 et ST-0378
À partir de 2008, DNV a certifié les grues selon la norme Standard for Certification No. 2.22 Appareils de levage, document unique pour les grues à bord des navires et sur les installations offshore. En mai 2016, DNV GL l’a remplacé par deux normes : DNVGL-ST-0377 pour les appareils de levage à bord des navires et DNVGL-ST-0378 pour les appareils de levage en mer et sur plateformes.
| Date | Document | Ce qui a changé |
|---|---|---|
| oct. 2008 | DNV Standard for Certification 2.22 | A remplacé les règles DNV de 1994 sur les appareils de levage |
| avr. 2015 | 2.22, édition de juin 2013, modifiée | Dernière édition complète de 2.22 |
| mai 2016 | DNVGL-ST-0377 et DNVGL-ST-0378 | La norme 2.22 a été scindée en une norme pour les navires et une norme pour les installations offshore et les plateformes |
| juil. 2019 | DNVGL-ST-0378, nouvelle édition | Essais des systèmes de commande sur simulateur, surveillance des câbles pour les opérations sous-marines et acceptation de systèmes spéciaux de compensation des mouvements pour le levage de personnes |
| oct. 2020 | Modification | Ajout de la chute accidentelle de la charge levée à l’évaluation des risques |
| oct. 2021 | DNV-ST-0378, en vigueur | Modification et changement du préfixe DNVGL- en DNV- |
Les facteurs dynamiques minimaux et les tableaux des charges d’essai présentent les mêmes valeurs dans la norme 2.22 (2015) et dans l’actuelle ST-0378. Un certificat reste lié à l’édition selon laquelle il a été délivré : vérifiez donc celle que mentionne votre contrat ou votre certificat. La réglementation norvégienne relative aux grues des unités mobiles offshore fait toujours référence à l’édition de mai 2016, ou à EN 13852-1:2013, ou à une norme de classification équivalente.
ST-0377 ou ST-0378? Sur un navire, une grue qui manutentionne des charges à l’extérieur du navire en mer est une grue offshore relevant de ST-0378. Une grue de bord qui ne travaille qu’à l’intérieur du navire, ou qui manutentionne des charges dans un port ou des eaux abritées, relève de DNV-ST-0377 Appareils de levage embarqués, édition en vigueur de février 2022.
Le coefficient dynamique ψ
ST-0378 dimensionne une grue au moyen de son propre coefficient dynamique, \psi. La charge verticale de calcul est égale à la charge de travail multipliée par \psi, et \psi tient compte des forces d’inertie et des chocs :
Ici, V_R est la vitesse relative entre la charge et le crochet lors de la prise en charge (m/s), C la raideur au crochet en kN/m (de l’ensemble situé entre le crochet et le support du piédestal, câble compris), W la charge de travail en kN et g = 9.81\ \text{m/s}^2 ([4.1.3.2]). Une grue rigide et une vitesse relative élevée donnent un \psi. Pour une grue offshore levant une charge depuis un navire ravitailleur, la vitesse relative combine la vitesse de levage avec la vitesse descendante de la charge sur le pont du navire et, lorsque la grue est elle-même flottante, la vitesse de la tête de grue :
Pour une grue desservant des navires ravitailleurs, la vitesse minimale de levage V_H = 0.1\,(H_s + 1)\ \text{m/s} remplace 0.5\,V_L lorsqu’elle est supérieure ([8.2.2]).
Le résultat ne peut pas être inférieur à un seuil qui dépend de la charge de travail (Figure 1). Pour une grue offshore, le diagramme de charge indique alors la charge maximale d’utilisation pour chaque hauteur significative de vague ([8.2.4]). Les grues de plateforme ont un seuil de 1.15 pour les charges de travail jusqu’à 2,500 kN. Les petites grues sous-marines peuvent, à la place, retenir \psi \ge 1.7 pour des hauteurs significatives de vague jusqu’à 2 m, sans qu’un diagramme de charge soit alors nécessaire ([9.2.2.1]).
\psi n’est pas le facteur d’amplification dynamique (DAF) d’une opération maritime ; DNV distingue les deux. Le coefficient dynamique de calcul détermine la capacité de la grue, normalement en eau calme. Un DAF décrit la charge dynamique d’un levage donné et provient de l’analyse de l’opération maritime. Voir facteur d’amplification dynamique.
Charges d’essai
Chaque grue achevée est soumise à une épreuve en charge en usine, puis à une nouvelle épreuve après installation. Elle est de nouveau éprouvée après toute modification importante ou réparation d’un élément porteur, et au moins tous les cinq ans. En service, une personne compétente procède à un examen approfondi au moins tous les 12 mois, conformément à la convention 152 de l’OIT.
| SWL de la grue | Charge d’essai |
|---|---|
| Jusqu’à 20 t | SWL + 25 % |
| De 20 à 50 t | SWL + 5 t |
| Au-dessus de 50 t | SWL + 10 % |
Tableau 14-1. Lorsque \psi dépasse 1.33, le tableau se lit avec une SWL de référence de 0.75\,\psi\,\text{SWL}. Une grue hydraulique limitée par sa soupape de décharge soulève la charge maximale qu’elle peut lever, généralement au moins SWL + 10 %. Les premiers essais, ainsi que tout essai au-dessus de 15 t de SWL, utilisent des masses certifiées ; un dynamomètre étalonné n’est admis que pour certains essais répétés ([14.2.2]).
Les accessoires de levage amovibles, tels que les crochets, manilles, moufles et palonniers, sont éprouvés séparément avant leur première utilisation et après toute modification ou réparation importante :
| Élément | Charge d’essai selon la SWL |
|---|---|
| Chaînes, crochets, manilles, émerillons | Jusqu’à 25 t : 2 × SWL Au-dessus de 25 t : 1.22 × SWL + 20 t |
| Moufles à plusieurs réas | Jusqu’à 25 t : 2 × SWL De 25 à 160 t : 0.933 × SWL + 27 t Au-dessus de 160 t : 1.1 × SWL |
| Moufles à un seul réa | Toutes charges : 4 × SWL, la SWL étant prise égale à la moitié de la charge sur la fixation supérieure |
| Palonniers | Jusqu’à 10 t : 2 × SWL De 10 à 160 t : 1.04 × SWL + 9.6 t Au-dessus de 160 t : 1.1 × SWL |
Tableau 14-2. Lorsque \psi dépasse 1.33, utiliser la SWL de référence comme pour le tableau 14-1. Le matériel d’essai des accessoires de levage amovibles doit avoir été étalonné au cours des 12 mois précédents. Valeurs issues de l’édition de juillet 2019, modifiée en octobre 2021 ; vérifier l’édition citée dans votre contrat.
Comment les équipements sont certifiés selon ST-0378
La certification comprend la revue de conception, l’inspection pendant la fabrication et l’installation, puis les essais en présence d’un témoin et le marquage ([1.3]) :
- Revue de conceptionVérification des plans et des calculs par rapport à la norme : approbation de conception pour une commande, ou approbation de type pour des unités produites en série
- InspectionUn inspecteur DNV suit la fabrication, ou une inspection adaptée est appliquée dans le cadre d’un système qualité approuvé par DNV. Les composants essentiels possèdent leurs propres certificats de produit DNV : vérins hydrauliques selon DNV-ST-0194, accumulateurs, treuils, réas, crochets et câbles
- Essai en usineEssais fonctionnels et en charge réalisés en présence d’un témoin, puis délivrance du certificat de produit DNV (formulaire CMC 201)
- InstallationInspection après installation, essais à bord, puis certificat d’essai CG2 (OIT 152) ou OLA 201
Les accessoires de levage amovibles reçoivent leur propre certificat (CG3), de même que les câbles métalliques (CG4). L’approbation de conception, l’approbation de type et le certificat de produit répondent à des questions distinctes :
| Justificatif | Ce qu’il couvre | Ce qu’il ne couvre pas |
|---|---|---|
| Approbation de conception | Une conception, pour une commande ; la commande peut comprendre plusieurs unités identiques | Les commandes ultérieures, qui nécessitent une nouvelle revue |
| Approbation de type | Un type de produit, réutilisable pour des unités identiques. Validité normale de cinq ans, avec des évaluations au bout de deux ans et de trois ans et demi (DNV-CP-0338) | Chaque unité livrée, qui nécessite encore une inspection, des essais et son propre certificat |
| Certificat de produit | Une unité fabriquée, après inspection et essais | Les utilisations hors du champ indiqué et l’approbation d’une opération maritime |
Sur demande, DNV vérifie également la conformité à EN 13852, à la directive européenne Machines, aux lignes directrices de la PSA et à API 2C.
Compensateurs de pilonnement et ST-0378
ST-0378 ne prévoit pas de catégorie distincte pour un compensateur de pilonnement autonome installé en ligne. La norme s’y applique par ses composants : le champ de la certification couvre les vérins, les accumulateurs et les récipients sous pression, l’intégrité structurelle des amortisseurs hydrauliques et des systèmes AHC, ainsi que les accessoires de levage amovibles auxquels l’unité est suspendue ([1.3.1.1]). DNV-RP-N202 Systèmes de compensation de pilonnement (juin 2024) traite ensuite de la compensation elle-même.
- Vérins et accumulateurs. Les vérins hydrauliques porteurs sont approuvés selon DNV-ST-0194 ([5.5.1.15]). Les accumulateurs sont approuvés séparément et possèdent un certificat de produit DNV ([5.5.1.14], tableau 2-3).
- Amortissement. L’amortissement d’un amortisseur hydraulique n’est pris en compte dans l’approbation que s’il fait l’objet d’un accord particulier et qu’il est alors documenté par des calculs et des essais pratiques réalisés en présence de DNV ([5.2.9.10]).
- Grues sous-marines. Leurs systèmes de compensation active et passive de pilonnement (AHC et PHC) sont conçus en tenant compte de DNV-RP-N201 et sont normalement éprouvés par simulation ; des essais en mer peuvent être convenus ([9.4.3], [9.5.2]).
- La fonction de compensation. RP-N202 classe les compensateurs selon leur fonction (active, passive, passive adaptative, active-passive), leur type (linéaire ou rotatif) et leur mode d’intégration ; un compensateur autonome est généralement un vérin en ligne. RP-N202 désigne ST-0378 comme source des principes de sécurité et des méthodes de conception ([1.1]). Un compensateur autonome est validé par une tierce partie indépendante ; s’il fait partie d’un appareil de levage certifié par DNV, il est validé par DNV ([4.1]).
Chaque compensateur ND est conçu et classé selon DNV-ST-0378. Pour RIGEL, la procédure d’approbation de type DNV est en cours. Pour chaque projet, nous définissons la démarche unité par unité : quels composants disposent de certificats de produit, quel essai de charge est requis et quelles validations sont nécessaires pour le compensateur.
SOLAS II-1/3-13 et les grues de bord
Depuis le 1er janvier 2026, la règle SOLAS II-1/3-13 couvre les appareils de levage et les treuils de manutention d’ancres à bord des navires, ainsi que leurs accessoires de levage amovibles, sous réserve de ses dispositions d’application et de ses exemptions. Les nouveaux appareils doivent être conçus, construits et installés conformément aux règles d’une société de classification ou à une norme équivalente acceptée par l’Administration du pavillon, puis soumis à un essai de charge et à un examen approfondi avant leur première utilisation ; les équipements existants sont soumis à des exigences transitoires. Vérifiez le champ d’application de la règle et la position de l’État du pavillon pour le navire concerné. DNV répartit les types d’appareils concernés entre DNV-ST-0377, DNV-ST-0378 et DNV-ST-0498. Voir la présentation de la règle par DNV et l’avis d’entrée en vigueur de l’OMI.
Où consulter DNV-ST-0378
DNV-ST-0378 est consultable gratuitement. DNV le publie dans son Rules and Standards Explorer, qui nécessite un compte Veracity gratuit : ouvrez DNV-ST-0378 dans l’Explorer, ou recherchez «DNV-ST-0378» dans cet outil. Les anciens liens PDF de rules.dnv.com redirigent désormais vers la page d’accès aux règles de DNV, qui renvoie à l’Explorer. DNV ne propose plus de téléchargement PDF anonyme, et sa propre copie est la version officielle.
Les documents complémentaires DNV-RP-N202 Systèmes de compensation de pilonnement et DNV-RP-N201 Appareils de levage utilisés dans les opérations sous-marines font partie de l’abonnement payant Explorer+ de DNV. Pour comprendre comment ST-0378 s’articule avec DNV-ST-N001 et les documents relatifs aux opérations maritimes, voir Normes DNV pour le levage offshore.
Questions fréquentes
Le document DNV-ST-0378 est-il téléchargeable gratuitement ?
Pas sous forme de PDF accessible sans compte. Il est consultable gratuitement dans le Rules and Standards Explorer de DNV avec un compte Veracity gratuit. Les anciens liens PDF de rules.dnv.com redirigent désormais vers la page d’accès aux règles de DNV, qui renvoie à l’Explorer.
Quelle est l’édition en vigueur de DNV-ST-0378?
Édition de juillet 2019, modifiée en octobre 2021. La modification d’octobre 2021 a également remplacé le nom DNVGL-ST-0378 par DNV-ST-0378. La première édition date de mai 2016.
La norme DNV 2.22 est-elle identique à DNV-ST-0378?
Non. La norme DNV Standard for Certification 2.22 couvrait à la fois les grues de bord et les grues offshore jusqu’en mai 2016, lorsque DNVGL-ST-0377 (grues de bord) et DNVGL-ST-0378 (grues offshore et de plateforme) l’ont remplacée. Les valeurs essentielles, telles que les coefficients dynamiques minimaux et les charges d’essai, sont restées inchangées.
Quelle est la différence entre DNV-ST-0377 et DNV-ST-0378?
DNV-ST-0378 couvre les grues offshore qui manutentionnent des charges hors du navire en mer, les grues de plateforme ainsi que les équipements de pose de conduites et de câbles. DNV-ST-0377 couvre les grues embarquées utilisées à bord du navire, dans les ports ou dans les eaux abritées.
Quelle charge d’essai la norme DNV-ST-0378 prescrit-elle ?
Pour les grues, SWL + 25 % jusqu’à 20 t, SWL + 5 t de 20 à 50 t et SWL + 10 % au-delà de 50 t (Tableau 14-1). Les accessoires de levage amovibles ont leur propre tableau (Tableau 14-2), par exemple 2 × SWL pour les crochets et les manilles jusqu’à 25 t.
Quel coefficient dynamique la norme DNV-ST-0378 applique-t-elle aux grues offshore ?
Le coefficient dynamique de la grue \psi dépend de la raideur au crochet et de la vitesse relative entre la charge et le crochet. Il ne peut être inférieur à 1.3 pour les charges de service jusqu’à 2,500 kN, cette limite passant à 1.1 au-delà de 5,000 kN.
La norme DNV-ST-0378 couvre-t-elle les compensateurs de pilonnement ?
Pas en tant que catégorie distincte. Ses exigences s’appliquent aux vérins, accumulateurs, dispositifs d’amortissement et accessoires de levage amovibles d’un compensateur, tandis que DNV-RP-N202 couvre la fonction de compensation. Chaque compensateur ND est conçu et classé selon DNV-ST-0378.
Fondements et sources
- DNV-ST-0378 Appareils de levage offshore et sur plateforme, édition de juillet 2019, modifiée en octobre 2021 : Sec.1 (champ d’application et certification), [4.1.3] et [8.2.2] (coefficient dynamique), Tableau 2-3 (certificats des composants), Sec.14 avec les Tableaux 14-1 et 14-2 (essais).
- Norme DNV de certification n° 2.22 Appareils de levage, juin 2013, modifiée en avril 2015, et avis de remplacement publié par DNV en mai 2016.
- DNV-ST-0377 Appareils de levage embarqués, édition de février 2022.
- DNV-RP-N202 Systèmes de compensation de pilonnement, édition de juin 2024.
- DNV-CP-0338 Programme d’approbation de type, édition de septembre 2021, et DNV-ST-0194 Vérins hydrauliques, édition de janvier 2024.
- Convention n° 152 de l’OIT ; règlement de l’Autorité maritime norvégienne du 21 décembre 2017 n° 2381 ; règle SOLAS II-1/3-13 et MSC.1/Circ.1663.
- Également citées : DNV-RP-N201 Appareils de levage utilisés dans les opérations sous-marines (septembre 2019, modifiée en septembre 2021), DNV-RP-0232, DNV-ST-0498 et EN 13852-1:2013.
- Le libellé de la norme est paraphrasé ici ; les numéros des articles, sections et tableaux sont indiqués pour permettre de vérifier le texte dans le document.
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Indiquez la SWL, la course ainsi que le lieu et les conditions d’utilisation de l’équipement. Nous définirons le parcours DNV-ST-0378 : approbation de la conception ou de type, certificats des composants et programme d’essais.
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Cas de charge en levage offshore : graphiques de référence ND
Ce que l’on mesure lors d’un levage, avec ou sans compensation passive de pilonnement, d’après les simulations temporelles de Norwegian Dynamics. Le document ne reproduit aucune norme : son intérêt réside dans ces graphiques, qu’aucune norme ne publie.
