Basis passieve heave-compensator
RIGEL is een basis passieve heave-compensator voor voorspelbare doorgangen door de spatzone en standaard subsea hijsoperaties. Het is de eerste keuze wanneer de operatie betrouwbare reductie van dynamische belasting nodig heeft, zonder adaptieve of actieve regeling.
Robuuste eenvoud
RIGEL is een passieve heave-compensator-unit met één cilinder en een eenvoudig, betrouwbaar ontwerp, met de volgende concurrentievoordelen:
- Laag gewicht
- Lage kosten
- Relatief lage stijfheid
- Extern instelbare tweerichtingsdemping
- Snelle gasvulling
- Overdrukbeveiliging
- Tweerichtings-einddemping
De configuratie begint met uw hijscasus.
Capaciteit, slag en bedrijfsdiepte bepalen het bereik. Bevestig de gekozen uitvoering en de bijbehorende massa in het projectdatasheet; de massa hieronder geldt voor de vermelde referentie-uitvoering.
| Capaciteit en operationele envelope | |
|---|---|
| Maximale kracht (SWL) | 55–1,000 tStandaardstappen: 55 · 75 · 125 · 150 · 250 · 300 · 400 · 500 · 600 · 700 · 800 · 900 · 1,000 t |
| Massa in lucht / in water | 5.8 t / 3.8 t250 t / 3.0 m referentie-uitvoering |
| Slaglengte | 1.0–6.0 mStandaardstappen: 1.0 · 1.5 · 2.0 · 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.3 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 m |
| Dieptecapaciteit | 3,000 m |
| Constructie en bescherming | |
| Architectuur | Eén cilinder · gasaccumulator · geen elektronica offshore |
| Demping | Handmatig · tweerichtings · extern instelbaar, ingesteld aan dek |
| Bescherming | Overdrukventiel (overdruk) · instelbare retourdemping · tweerichtings-einddemping |
| Afdichting | Dubbele afdichtingen tegen waterindringing |
| Hydraulische vloeistof | Compatibel met biologisch afbreekbare vloeistoffen |
| Certificering, levering en documentatie | |
| Certificering | Ontworpen & geklasseerd volgens DNV-ST-0378 · DNV-typegoedkeuring in behandeling |
| Leveringsomvang | Harpsluitingen · hijspunten · steunvoeten · vulkit · berekeningsblad |
| Richtprijs | Configuraties vanaf ongeveer USD 35,000 |
| Documentatie | GA-tekening · datasheet · berekeningsblad · OrcaFlex-model — op aanvraag via het formulier hieronder |
Wat RIGEL doet met een doorgang door de spatzone
Een 35 t GRP-beschermkapcasus opgesteld bij Hs 1.75 m / Tp 7.5 s en uitgevoerd bij gemodelleerde Hs 1.8 m na afronding op één decimaal, waarbij een RIGEL 75 t / 4.5 m in de streng wordt vergeleken met een vaste verbinding in CONSTELLATION, onze eigen tijdsdomein-hijssimulator. Elk cijfer hieronder is de ongunstigste waarde van de betreffende metriek over acht golfrealisaties, niet één gunstige waarde.
Screeningsresultaat: de vier responsscreenings (pieklijnbelasting, DAF, schokratio en nulslap) slagen in alle acht realisaties. De aparte, bepalende ND-slagmarge vereist beoordeling: de benutting van het intrek-uiteinde bereikt 98.4%, en vier van de acht realisaties overschrijden de marge van < 90%, hoewel er geen contact met de eindaanslag is waargenomen in de steekproef.
Technische voorspelling voor dit voorbeeld en deze metocean-condities, geen gecertificeerde analyse. DNV-RP-N103 vormt de basis voor de modelleringsmethode; de numerieke screenings hierboven zijn ND-referenties voor deze studie, en projectspecifieke acceptatiecriteria zijn bepalend. Het operationeel venster wordt vóór uitgifte geverifieerd aan de hand van projectgegevens en het gecontracteerde vaartuig.
Bekijk RIGEL in actie
Een GRP-beschermkap door de spatzone
In deze CONSTELLATION-simulatie brengt een RIGEL passieve heave-compensator een GRP-beschermkap door de spatzone — de heave van het vaartuig wordt geabsorbeerd, zodat de lijnspanning stabiel blijft en de last onder controle het wateroppervlak passeert.
Drie dingen, eenvoudig gedaan
Een gasveer draagt de last
RIGEL combineert een hydraulische cilinder met een gasaccumulator. De gasaccumulator zorgt voor het veereffect, waardoor de nuttige last niet langer de heave van het vaartuig volgt.
Demping ingesteld aan dek
De oliestroom tussen cilinder en accumulator wordt nauwkeurig geregeld voor demping — extern instelbaar in beide richtingen, handmatig afgesteld op de operatie vóór de hijs.
Beschermd aan de uiteinden
Een overdrukventiel voorkomt overdruk, instelbare retourdemping zorgt voor veilige intreksnelheden, en tweerichtings-einddemping beschermt de compensator tegen overmatige schokken.
Alles-in-één pakket
Cilinder, kleppen en accumulator geïntegreerd in één compact pakket dat goed geschikt is voor zwaar offshore-gebruik. Wordt geleverd met harpsluitingen, hijspunten en steunvoeten.
Toegewijd aan veiligheid
Wij volgen de testeisen in DNV-RP-N202 en overtreffen deze. Alle subsea compensators van Norwegian Dynamics hebben dubbele afdichtingen ter bescherming tegen waterindringing.
Duurzaamheid
RIGEL is compatibel met biologisch afbreekbare hydraulische vloeistoffen voor milieugevoelige operaties. Het is ontworpen voor een lange levensduur met minimaal onderhoud, wat afval en milieueffect vermindert.
Ontworpen voor de praktijk
Elk detail van RIGEL is gevormd door praktijkervaring met offshore-operaties. Veelvoorkomende faalpunten zijn geëlimineerd, en onderhoud is vereenvoudigd voor barre omgevingen.
RIGEL binnen de Kennisbank
Doorgang door de spatzone
Waarom de spatzone het zwaarste moment van de hijs is — en hoe een passieve unit dit opvangt.
Lees → KB · SYSTEMENPassieve heave-compensatie
De fysica van de gasveer: stijfheid, demping en wanneer passief de juiste keuze is.
Lees → KB · OPERATIESSubsea hijsoperaties
Van dek tot zeebodem: hydrodynamische krachten, resonantie en landingssnelheid bij een echte hijs.
Lees →Waar RIGEL past
SWL 55–1,000 tslag 1.0–6.0 mU bevindt zich hier 02
SWL 12.5–10,000 tslag 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tslag 2.5–8.0 m 07
HijsscreeningDNV-RP-N103 Vergelijk alle systemen →
RIGEL, toegelicht
Voor welke toepassingen kan de RIGEL Basis PHC worden gebruikt?
Hoe werkt de RIGEL Basis PHC?
Wat zijn de technische voordelen van de RIGEL Basis PHC ten opzichte van concurrerende PHC-units?
- Verminderd lekkagerisico
- Eenvoudiger en veel sneller vullen van gas en olie
- Eenvoudiger ontluchten
- Lagere stijfheid en lager gewicht
- Extern instelbare uitschuif- en retourdemping
- Hijspunten voor eenvoudiger hanteren en steunvoeten om wegrollen te voorkomen
- Betere vulkit en een eenvoudiger te gebruiken berekeningsblad
Stuur uw hijscasus.
Levertijd en projectprijs zijn afhankelijk van capaciteit, slag en classificatie — vul het formulier in en wij sturen tekeningen, datasheet en een projectspecifieke offerte.
- GA-tekening — afgestemd op uw toepassing
- Datasheet en berekeningsblad
- OrcaFlex-model van de unit
- CONSTELLATION-screening over uw zeetoestanden