ベーシック型パッシブヒーブ補償装置
RIGELは、条件を予測しやすいスプラッシュゾーン通過や標準的な海中吊り作業に適したベーシック型パッシブヒーブ補償装置です。アダプティブ制御やアクティブ制御を使わずに、動的荷重を確実に低減したい作業に適しています。
堅牢でシンプル
RIGELは、シンプルで信頼性の高い単一シリンダー式パッシブヒーブ補償装置です。次の特長があります。
- 軽量
- 低コスト
- 比較的低い剛性
- 外部から調整可能な双方向減衰
- 迅速なガス充填
- 過圧保護
- 双方向の終端減衰
構成の選定は吊り作業の条件から始まります。
容量、ストローク、運用水深によって適用範囲が決まります。選定した構成と質量はプロジェクトのデータシートで確認してください。以下の質量は記載の基準構成の値です。
| 容量と運用範囲 | |
|---|---|
| 最大荷重（SWL） | 55–1,000 t標準仕様: 55 · 75 · 125 · 150 · 250 · 300 · 400 · 500 · 600 · 700 · 800 · 900 · 1,000 t |
| 空中質量 / 水中質量 | 5.8 t / 3.8 t250 t / 3.0 mの基準構成 |
| ストローク長 | 1.0–6.0 m標準仕様: 1.0 · 1.5 · 2.0 · 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.3 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 m |
| 使用可能水深 | 3,000 m |
| 構造と保護機能 | |
| 構成 | 単一シリンダー · ガスアキュムレータ · 海上で使用する電子機器なし |
| 減衰 | 手動 · 双方向 · 外部から調整可能、甲板上で設定 |
| 保護機能 | リリーフ弁（過圧保護） · 調整可能な戻り側減衰 · 双方向の終端減衰 |
| シール | 浸水を防ぐ二重シール |
| 作動油 | 生分解性作動油に対応 |
| 認証、納入範囲、文書 | |
| 認証 | DNV-ST-0378に準拠して設計・船級認証済み · DNV型式承認は取得手続き中 |
| 納入範囲 | シャックル · 吊り点 · 支持脚 · 充填キット · 計算書 |
| 概算価格 | 構成により約USD 35,000から |
| 文書 | GA図面 · データシート · 計算書 · OrcaFlexモデル: 下のフォームからご請求ください |
RIGELによるスプラッシュゾーン通過時の効果
35 tのGRP製保護カバーを対象とするケースで、作成時の条件はHs 1.75 m / Tp 7.5 s、実行時に用いたモデル化値はHs 1.8 m（小数点以下一桁に丸めた値）。CONSTELLATION（当社開発の時間領域吊り作業シミュレータ）で、吊り索にRIGEL 75 t / 4.5 mを組み込んだ場合と固定接続の場合を比較しました。以下の各数値は、八つの波浪実現値における各指標の最悪値であり、好都合な一つのケースだけを示したものではありません。
スクリーニング結果: 四つの応答評価項目（最大ライン荷重、DAF、スナップ荷重比、弛緩事象ゼロ）は、八つの波浪実現値すべてで合格です。一方、NDが別途定める支配的なストローク余裕は要確認です。引込み端の使用率は98.4%に達し、八つのうち四つで< 90%という余裕基準を超えました。ただし、サンプリングした範囲では終端ストッパーへの接触は検出されていません。
このケースと海象条件に対する工学的予測であり、認証済み解析ではありません。DNV-RP-N103はモデル化手法の参考としています。上記の数値基準はこの検討に用いたNDの基準値であり、判定にはプロジェクト固有の受入基準を適用します。運用可能範囲は、発行前にプロジェクトデータおよび契約対象船舶に照らして確認します。
RIGELの動きを見る
GRP製保護カバーのスプラッシュゾーン通過
このCONSTELLATIONシミュレーションでは、RIGELパッシブヒーブ補償装置を使ってGRP製保護カバーをスプラッシュゾーンに通します。船舶のヒーブを吸収し、ライン張力を安定させながら、荷を制御された状態で水面に通過させます。
シンプルな三つの機能
ガススプリングが荷重を支持
RIGELは油圧シリンダーとガスアキュムレータを組み合わせています。ガスアキュムレータがばね効果を生み、ペイロードが船舶のヒーブに追従するのを抑えます。
甲板上で減衰を設定
シリンダーとアキュムレータ間の油流量を精密に制御して減衰を与えます。両方向とも外部から調整でき、吊り作業前に対象作業に合わせて手動で設定します。
ストローク両端の保護
リリーフ弁が過圧を防ぎ、調整可能な戻り側減衰が安全な引込み速度を確保します。双方向の終端減衰が過大な衝撃から補償装置を保護します。
一体型パッケージ
シリンダー、弁、アキュムレータを、過酷な海上作業に適したコンパクトな一体構造にまとめました。シャックル、吊り点、支持脚が付属します。
安全への取り組み
当社はDNV-RP-N202の試験要件を満たし、さらに上回る試験を実施します。Norwegian Dynamicsのすべての海中用補償装置には、浸水を防ぐ二重シールを採用しています。
持続可能性
RIGELは、環境に配慮が必要な作業向けに生分解性作動油に対応しています。長寿命かつ保守作業を最小限に抑える設計により、廃棄物と環境負荷を低減します。
現場を見据えた設計
RIGELの細部は、実際の海上作業を踏まえて設計されています。一般的な故障要因を取り除き、厳しい環境での保守を簡素化しています。
RIGELの位置づけ
SWL 55–1,000 tストローク 1.0–6.0 m現在の製品 02
SWL 12.5–10,000 tストローク 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tストローク 2.5–8.0 m 07
吊り作業のスクリーニングDNV-RP-N103 全システムを比較 →
RIGELに関する回答
RIGEL ベーシックPHCはどのような用途に使用できますか？
RIGEL ベーシックPHCはどのように作動しますか？
RIGEL ベーシックPHCには、他社のPHC装置と比べてどのような技術的利点がありますか？
- 漏れのリスクを低減
- ガスと油をより簡単かつ大幅に迅速に充填
- エア抜きが容易
- より低い剛性と軽量化
- 伸長側と戻り側の減衰を外部から調整可能
- 取り扱いを容易にする吊り点と、転がりを防ぐ支持脚
- より使いやすい充填キットと計算書
吊り作業の条件をお送りください。
納期とプロジェクト価格は容量、ストローク、船級要件によって異なります。フォームに入力いただければ、図面、データシート、プロジェクト別の見積書をお送りします。
- GA図面: 作業条件に合わせた寸法
- データシートと計算書
- 装置のOrcaFlexモデル
- 対象海象条件に対するCONSTELLATIONスクリーニング