광범위 수동 히브 보상 장치
수동으로 설정하는 댐핑과 자동 센터링 스프링을 갖추고 훅 아래에 인라인으로 연결되는 수동 히브 보상 장치입니다. 수중 구간에서 페이로드의 장력을 제어된 상태로 유지하고 해저에 부드럽게 안착시키며, 외부 동력이나 선박의 능동 히브 시스템이 필요하지 않습니다.
광범위 수동 제어
리프트 중 페이로드와 형상이 변해도 자동 센터링 스프링이 장치를 스트로크 중간 위치로 복귀시키며, 작업에 맞춰 댐핑을 수동 설정하므로 장치 하나로 폭넓은 하중과 수심 범위를 처리합니다.
- 자동 센터링 스프링, 리프트 중 스트로크 중간 위치 유지
- 수동, 외부 동력 불필요
- AHC 크레인과 호환
- 훅 아래에 인라인으로 연결
- 최첨단 레이저 클래딩 로드 코팅
- FAT 시 장치별 DNV 인증서 발급
먼저 수치부터
SWL 12.5–10,000 t · 스트로크 1.0–6.0 m| 작동 원리 | 수동 히브 보상, 가스 오버 오일(N2), 자동 센터링 기능을 갖춘 수동 댐핑 |
|---|---|
| 안전 작업 하중(SWL) | 12.5–10,000 t이 페이지의 기준 구성: 400 t |
| 스트로크 길이 | 1.0–6.0 m표준 범위 · 아래 폭풍 계류 영상과 같은 장스트로크 사양은 최대 8.0 m |
| 정격 수심 | 3,000 m |
| 동력 | 소형 배터리, 엄빌리컬이 없으며 리프트 중 외부 동력 불필요 |
| 설계 압력 | 350 bar (35 MPa)기준 400 t / 3.0 m 구성 |
| 공기 중 질량 | ~9.5 t (추정치)기준 400 t / 3.0 m 구성 |
| 튜브 / 로드 재질 | 고강도강 / 스테인리스 레이저 클래딩 로드 코팅 |
| 단부 연결구 | 2 × 400 t 인증 보우 섀클기준 구성, 장치 SWL에 맞춰 선정 |
| 운용 온도 | −20~+50 °C |
| 표준 | DNV-ST-0378 / -0194 · DNV-RP-N202 · ISO 9001 |
| 보증 | 승인된 FAT로부터 18개월 |
| 상태 | 공급 가능 |
| 예산 가격 | 구성별 약 USD 15,000부터낮은 SWL 기준 시작 가격이며, 최종 가격은 용량, 스트로크 및 선급 인증에 따라 결정 |
| 문서 | GA 도면 · 데이터시트 · 계산서 · OrcaFlex 모델, 아래 양식으로 요청 시 제공 |
중량과 치수는 추정치이며 상세 설계 시 확정됩니다. 전체 CYGNUS 데이터시트(EN / zh-CN)는 요청 시 제공됩니다.
CYGNUS가 심해 안착에 미치는 영향
약 1,950 m 수심의 대표적인 해저 안착 사례로, 전체 해상 상태 범위에서 선수파 조건을 검토했습니다. 사용한 시뮬레이터는 CONSTELLATION — 자체 개발한 시간 영역 리프트 시뮬레이터입니다. 선박이 히브하면 가스 스프링이 하중에 대응해 풀리고 감기며, 자동 센터링 스프링이 장치를 스트로크 중간 위치에 유지합니다. 따라서 수중 구간에서 리깅 장력이 유지되고 설치 시 접지 속도가 제어됩니다.
전체 해상 상태 범위에 걸친 검토 결과, 이 현장의 작업 가능 범위는 검토 대상 계절을 사실상 모두 포괄하며 설계점 Hs 1.25 m / Tp 6.5 s는 여유를 두고 통과합니다.
DNV-RP-N103 및 ND-DS 기준에 따라 검토한 모델 예측치이며, 인증 해석이 아닌 공학적 추정치입니다. 각 리프트 전에 프로젝트 해양기상 조건과 계약 선박을 기준으로 운용 가능 범위를 확인합니다.
CYGNUS 작동 영상
세 가지 작업에 적용된 동일한 물리 원리입니다. 모든 프레임은 실제 CONSTELLATION 시뮬레이션에서 렌더링되며, 화면의 수치는 시뮬레이션 결과입니다.
안착은 쉬운 부분입니다.
1,000 t 나셀 조립체가 +157 m 위치의 부유식 풍력 기초에 0.18 m/s의 낮은 접지 속도와 충격 계수 1.02로 안착합니다. 접촉 후 강성 리깅은 30회 들리지만, CYGNUS는 한 번도 느슨해지지 않고 크레인에 672 t을 유지합니다.
사례: 1,000 t 나셀 조립체 · +157 m 위치의 부유식 풍력 타워 상단 플랜지 · CYGNUS 1250 t 수동 히브 보상 장치 · 기초 침하 ~0.40 m · 접지 속도 0.18 m/s · 충격 계수 1.02 · 볼트 체결 유지 중 강성 리깅 들림: 30 · CYGNUS 적용 시: 0 · 예비 규칙파 검토에서 해상 상태 셀 25개 중 25개가 모든 기준을 통과.
폭풍 계류, 모든 파도에서 SWL 이내
CYGNUS 1500 t 장치는 장스트로크 8 m 사양으로 TLP 텐던 예장력 라인을 유지하며, 30분간 Hs 4.0 m의 폭풍 운용 가능 범위를 견딥니다. 텐던 최대 장력은 983 t으로 텐던 SWL의 53%이며, 장치가 없는 라인의 2,687 t(144%)과 대비됩니다. 스냅 발생은 43회에서 제로로 줄었습니다.
사례: TLP 텐던 예장력, 텐던 4개, 수심 200 m · CYGNUS 1500 t / 8 m · Hs 4.0 m / Tp 12 s, 30분 범위 · 텐던 최대 장력 983 t = 텐던 SWL의 53%(장치 없는 라인: 2,687 t = 144%) · 스냅 발생 43 → 0 · 최대 스트로크 7.30 m / 전체 8.0 m.
석션 앵커 회수, 진흙에서 인양 후 SWL 이내
CYGNUS 700 t / 5 m 장치가 Ø6 m 석션 케이슨을 수심 120 m의 단단한 점토에서 회수합니다. 최대 라인 하중 566 t은 크레인 안전 작업 하중의 87%이며, 해당 크레인의 용량은 650 t입니다. 동일 해상 조건에서 와이어만 사용한 기준 사례는 크레인 SWL의 약 두 배에 도달합니다.
사례: 단단한 점토의 Ø6 m × 10 m 석션 케이슨 · 수심 120 m · CYGNUS 700 t / 5 m 수동 히브 보상 장치 · 650 t 크레인, 삼중 활차 90 mm 호이스트 와이어 · Hs 2.5 m / Tp 8.0 s · 최대 라인 하중 566 t = 크레인 안전 작업 하중의 87 % · 페이로드 거동은 와이어만 사용한 기준 사례보다 ~3.7× 안정적 · 설계 해상 상태 단일 구현.
설계부터 수동 방식
가스 스프링이 하중을 지지
CYGNUS는 훅 아래에 인라인으로 연결되는 가스 오버 오일(N2) 장치입니다. 선박이 히브하면 가스 스프링이 하중에 대응해 풀리고 감기므로 수중 구간에서 리깅 장력이 유지됩니다.
리프트에 맞춰 수동 설정하는 댐핑
리프트 전에 작업에 맞춰 댐핑을 수동 설정합니다. 이는 단순하고 견고한 현장 운용 방식이며, 리프트 중 외부 동력과 갑판 유압 장치가 필요하지 않습니다. 모니터링은 소형 배터리로 작동하며 엄빌리컬이 없습니다.
스트로크 중간 위치로 자동 센터링
리프트 중 페이로드와 형상이 변해도 자동 센터링 스프링이 장치를 스트로크 중간 위치로 복귀시켜 양방향 스트로크 여유를 유지하고, 설치 시 하중을 부드럽게 안착시킵니다.
선급 인증
CYGNUS는 DNV-ST-0378 / -0194에 따라 설계, 선급 인증 및 시험되며, 리프팅은 DNV-RP-N202, 품질 시스템은 ISO 9001을 따릅니다. 공장 인수 시험 시 장치별 DNV 인증서가 발급됩니다.
안전 준수
DNV-RP-N202의 시험 요구사항을 준수하고 그 이상으로 시험합니다. 모든 장치는 정수압 시험과 1.1 × SWL에 자중을 더한 과부하 시험을 거치며, 전체 기능 시험 후 FAT에서 장치별 DNV 인증서가 발급됩니다. 장치를 설계한 엔지니어가 모든 시험과 편차를 검토합니다.
지속 가능성
CYGNUS는 저장된 가스 압력만으로 작동합니다. 리프트 중 외부 동력과 갑판 유압 장치가 필요 없어 해상 에너지 사용량과 배출량을 줄입니다. 민감 해역에서는 생분해성 유체와 호환됩니다.
대형 해저 작업용 설계
수동 설정 댐핑과 자동 센터링 스프링을 적용한, 대형 심해 리프트용의 단순하고 견고한 현장 운용 방식입니다.
CYGNUS의 적용 위치
SWL 55–1,000 t스트로크 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 t스트로크 1.0–6.0 m현재 제품 03
SWL 30–4,000 t스트로크 2.5–8.0 m 07
리프트 검토DNV-RP-N103 전체 시스템 비교 →
CYGNUS 관련 답변
CYGNUS는 어떤 리프트용으로 제작됩니까?
CYGNUS는 어떻게 작동합니까?
CYGNUS 또는 RIGEL?
CYGNUS 장치의 용량은 어떻게 선정합니까?
육 주 만에 제작, 시험 및 인도
고객의 작업 조건에 맞춰 제작되어 영국에 납품된 삼중 실린더 수동 히브 보상 장치입니다. 주문부터 인도까지 육 주가 소요되었습니다. 표준 범위 미만의 일회성 제작품으로, 최종 검사 시 촬영했습니다.
| 안전 작업 하중 | 3 t |
|---|---|
| 스트로크 | 1.25 m |
| 설계 압력 | 360 bar |
| 시험 압력 | 543 bar |
리프트 사례를 보내주십시오.
가격은 용량, 스트로크 및 선급 인증에 따라 달라집니다. SWL, 스트로크, 해상 상태, 수심 및 작업 순서를 보내주시면 CONSTELLATION에서 사례를 검토한 후 도면, 데이터시트 및 프로젝트별 견적과 함께 용량을 선정한 구성을 제공합니다.
- 작업 조건에 맞춘 GA 도면
- 데이터시트 및 계산서
- 장치 OrcaFlex 모델
- 해상 상태 전반에 대한 CONSTELLATION 검토