DNV-Standards für Offshore-Hubgeräte
Übersicht der Wichtigsten Standards
Offshore-Hubgeräte müssen den Regeln der Klassifikationsgesellschaften und Industriestandards entsprechen. Die wichtigsten Rahmen sind:
- DNV-ST-N001 (ehemals DNV-OS-H205) — Meeresoperationen und Meeresgarantie. Definiert Lastfaktoren, DAF-Anforderungen, und Wetterbedingungen für alle Offshore-Huboperationen.
- DNV Standard for Certification 2.22 — Hubgeräte. Umfasst Design, Herstellung und Prüfung von Kränen, Winden und Hubbewegungen.
- DNV Standard for Certification 2.7-1 — Offshore-Container und zugehörige Hubbewegungssätze. Der Hauptzertifizierungsstandard für Frachteinheiten.
- DNV Standard for Certification 2.7-3 — Tragbare Offshore-Einheiten. Umfasst Nicht-Container-Hubgeräte, einschließlich Spreizstangen und Hubträger.
- NORSOK R-002 — Hubgeräte. Norwegischer Standard für Design, Herstellung, Installation und Verwendung von Hubgeräten auf festen und schwimmenden Offshore-Installationen.
- API RP 2D — Betrieb und Instandhaltung von Offshore-Kränen. American Petroleum Institute-Standard, der in US-Gewässern weit verbreitet ist.
Heave-Kompensator-Zertifizierung
Heave-Kompensatoren werden typischerweise als Hubgeräte unter DNV 2.22 oder als Teil eines vollständigen Kransystems zertifiziert. Die wichtigsten Anforderungen sind:
- Designverifikation — FEA, Ermüdungsanalyse und Lastfallbewertung nach DNV-Regeln
- Materialrückverfolgbarkeit — EN 10204 3.1 oder 3.2 Zertifikate für alle strukturellen und druckführenden Komponenten
- ZfP-Inspektion — Magnetpulverprüfung (MT), Ultraschallprüfung (UT) und/oder Durchstrahlungsprüfung (RT) kritischer Schweißnähte
- Fabrikabnahmtest (FAT) — Funktionsprüfung unter simulierten Lastbedingungen mit Klassifikationsgesellschaftszeuge
- Probebelastungstest — typischerweise 1,5× oder 2,0× der Sicherheitsarbeitslast (SWL)
Norwegian Dynamics-Produkte sind nach DNV-, BV-, ABS- und CCS-Regeln entworfen und zertifiziert. Unser RIGEL PHC hat eine DNV-Typgenehmigung, die die Zertifizierung für Betreiber vereinfacht.
SOLAS- und IMO-Anforderungen
Für schiffgestützte Hubgeräte gelten die SOLAS-Vorschriften der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO). Jüngste Änderungen zu SOLAS Kapitel VI (gültig seit Januar 2026) verschärfen die Anforderungen an Inspektion und Wartung von Ladengeräten.
Bordkrane müssen den IACS-Einheitsanforderungen und Flaggenstaatregelungen entsprechen. Wenn ein Heave-Kompensator in ein Bordkransystem integriert wird, wird er Teil des Kranzertifizierungsbereichs und muss in das Kranregister und das periodische Überprüfungsprogramm aufgenommen werden.
Betreiber sollten sicherstellen, dass ihr Kompensatorlieferant umfassende Dokumentationspakete bereitstellt, die sowohl Klassifikationsgesellschaften- als auch Flaggenstaatanforderungen erfüllen. Kontaktieren Sie uns für Hinweise zu den Zertifizierungsanforderungen für Ihr spezifisches Projekt.
