Kranstoßdämpfer
POLARIS ist ein leichter Kranstoßdämpfer für geeignete Aufprall- und Überlastanwendungen über Wasser. Er nutzt ein kleines internes Gasvolumen und CFD-ausgelegte Ventile in einem Hydraulikzylinder, ohne externe Akkumulatoren oder Nadelventile. Weniger externe Komponenten halten das System auch bei großen Kapazitäten leicht, kompakt und wirtschaftlich; endgültige Leistung, Einrichtung und Rückstellung werden anwendungsbezogen festgelegt.
Keine externen Akkumulatoren. Keine Nadelventile.
Viele akkumulatorbasierte Stoßdämpfer verwenden große externe Gasakkumulatoren und Nadelventile. POLARIS nutzt stattdessen ein kleines internes Gasvolumen und CFD-ausgelegte Ventile in einem Hydraulikzylinder, ohne externe Akkumulatoren und ohne Nadelventile. Weniger externe Komponenten machen das System für geeignete Stoßbelastungen über Wasser leichter, kleiner und wirtschaftlicher. Der Wirkungsgrad der Energieabsorption wird anhand der konfigurierten Kraft-Hub-Kurve verifiziert; ausgewählte Simulationen überschreiten 90%.
- Kleines internes Gasvolumen in einem Zylinder
- Keine Befüllung externer Akkumulatoren
- Einrichtverfahren je Konfiguration festgelegt
- Ausgangsposition für die angegebene Anwendung geprüft
- Rückstell- und Wiederverwendungsplan anhand der Ereignishäufigkeit geprüft
Zuerst die Kennwerte
SWL 75–4,000 t · Hub 1.0–8.0 m| Maximalkraft (SWL) | 75–4,000 tStandardstufen: 75 · 150 · 250 · 400 · 600 · 800 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
|---|---|
| Hublänge | 1.0–8.0 mStandardstufen: 1.0 · 1.5 · 2.0 · 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| Anwendung | Überlastschutz über Wasser — Lasten durch herabfallende Objekte, beispielsweise einen Rammhammer |
| Aufbau | Einzelner Hydraulikzylinder · interne Gasfeder · CFD-ausgelegte Ventile, keine externen Akkumulatoren, keine Nadelventile |
| Wirkungsgrad | Anhand der konfigurierten Kraft-Hub-Kurve verifiziert · ausgewählte Simulationen überschreiten 90% |
| Funktionsprinzip | Gasfeder erhöht die Kraft bis zum konfigurierten Sollwert · Ventil regelt die Kraft, während die Nutzlast zum Stillstand gebracht wird |
| Einrichtung und Rückstellung | Verfahren und Zeit hängen von Konfiguration, Ereignishäufigkeit und Decks-/Anschlagplan ab · die Rückstellung offshore unterliegt dem genehmigten Verfahren |
| Einstellung | Kleines internes Stickstoffvolumen · kein Befüllen/Entleeren externer Akkumulatoren · kein externes HPU für das konfigurierte Sollwertverfahren |
| Anschlagmittel | Über Anschlagmittel am Kranhaken befestigt · über Anschlagmittel mit der Nutzlast verbunden |
| Überwachung | Kraft-, Hub- und Druckmessung sowie Datenaufzeichnung gemäß Festlegung für die gewählte Konfiguration |
| Sicherheit | Kolbenstangenverriegelung, ausfallsichere Funktionen und Umfang der Zugprüfung bei der Fertigung werden anhand der Sicherheitsgrundlage des Projekts verifiziert |
| Verifizierungsgrundlage | DNV-ST-0378 · anwendbarer Projekt- und Klassifikationsumfang wird je Auftrag bestätigt |
| Richtpreis | Konfigurationen ab ca. USD 20,000 |
| Dokumentation | GA-Zeichnung · Datenblatt · Berechnungsblatt · OrcaFlex-Modell, auf Anfrage über das nachstehende Formular |
Wirkung von POLARIS bei einem Durchsacken des Pfahls
Ein abgestimmter CONSTELLATION-Vergleich desselben 1,500 t schweren Pfahl-Rammhammer-Systems bei 5.0 m/s, wobei die Stoßdämpferoption die einzige Modelländerung ist. Der aktuelle Lauf mit starrer Verbindung ersetzt die frühere analytische starre Referenz im Anwendungsvideo.
Ein Parametersatz, zwei Läufe von jeweils fünf Sekunden: identische Massen, Steifigkeiten, Dämpfung, Schwerkraft, Ausgangszustände und Integrationsschritte. Mit POLARIS regelt die Ventileinstellung von 18,000 kN das Abbremsen, der DAF unterhalb des Stoßdämpfers beträgt 1.31 und der Haken bleibt durchgehend belastet.
Norwegian Dynamics / CONSTELLATION-Prüfvergleich für diesen angegebenen Fall, keine zertifizierte Analyse oder übertragbare Lasttabelle. Es gelten die Projektkriterien. Die numerischen Prüfungen und Abnahmegrenzen werden nicht DNV-RP-N103 zugeschrieben.
POLARIS im Einsatz
Diese frühere CONSTELLATION-Darstellung dokumentiert die Bewegung und Telemetrie von POLARIS. Ihre analytische starre Referenz entstand vor dem abgestimmten Modus mit starrer Verbindung und wurde durch den aktuellen abgestimmten Lauf ersetzt.
Schutz beim Durchsacken des Pfahls
Dasselbe nominale Szenario mit 1,500 t / 5 m/s. Aktuelles abgestimmtes Ergebnis: Spitzenwert von 37.664 MN mit starrer Verbindung gegenüber 23.627 MN mit POLARIS (Haken-DAF 1.43), wobei 4.98 des Hubs von 6.0 m genutzt werden. Die Rückstellplanung hängt von Konfiguration und Ereignis ab.
Ein Zylinder übernimmt alle Funktionen
Gasfeder erhöht die Kraft
POLARIS kombiniert einen Hydraulikzylinder mit einer internen Gasfeder. Wenn eine fallende Last, beispielsweise ein durchsackender Pfahl, die Einheit aktiviert, erhöht die Gasfeder die Kraft, bis der Dämpfungssollwert erreicht ist.
Das Ventil regelt die Kraft
Ein CFD-ausgelegtes Ventil regelt die Kraft, während die Nutzlast zum Stillstand gebracht wird, und baut dabei Energie über den Hub ab. Es gibt keine externen Akkumulatoren oder Nadelventile. Der Wirkungsgrad wird anhand der konfigurierten Kraft-Hub-Kurve verifiziert; ausgewählte Simulationen überschreiten 90%.
Rückstellung und Wiederverwendung für die Anwendung planen
Ausgangsposition, Rückstellverfahren und Wiederverwendungszeit werden für die gewählte Konfiguration, Ereignishäufigkeit und den Decks-/Anschlagplan geprüft. Die Sollwerteinstellung nutzt ein kleines internes Stickstoffvolumen und nach dem konfigurierten Verfahren kein externes HPU.
Kompakte und robuste Einheit
Eine durchdachte mechanische Anordnung schützt wichtige Komponenten und vereinfacht zugleich Einstellung, Handhabung, Aufrichten und Wartung.
Prüf- und Sicherheitsgrundlage
Anwendbare DNV- und Projektprüfanforderungen werden für die gewählte Konfiguration festgelegt. Die Fertigungsverifizierung kann im vereinbarten FAT-Umfang Zugprüfungen des Rahmens und Prüfungen der Anschlagpunkte umfassen. Kolbenstangenverriegelung, Drucküberwachung und ausfallsichere Funktionen werden anhand der Sicherheitsgrundlage des Projekts verifiziert.
Integrierter Aufbau
Die Einheit kommt ohne externe Akkumulatoren und Nadelventile aus. Bei einer vergleichbaren geeigneten Anwendung können weniger externe Komponenten Material, Decksfläche und Wartungspunkte reduzieren; projektspezifische Umweltaussagen erfordern eine definierte Vergleichsgrundlage.
Für den angegebenen Fall ausgelegt
Die integrierte Anordnung soll übliche externe Komponenten und Einrichtungsschritte reduzieren. Leistungs-, Handhabungs- und Wartungsanforderungen werden für die gewählte Konfiguration und Projektgrundlage verifiziert.
POLARIS im Wissens-Hub
Schutz beim Durchsacken des Pfahls
Warum Pfähle durchsacken, wie sich das Durchstanzen auf den Kran auswirkt, und der modellierte Fall.
Lesen → WB · SYSTEMEStoßdämpfung
Reduzierung der Spitzenlast bei fallenden Objekten und Überlastfällen, Physik und Hardware.
Lesen → WB · GRUNDLAGENDynamischer Verstärkungsfaktor
Was DAF bedeutet, wie er berechnet wird und wodurch er bei Offshore-Hebevorgängen bestimmt wird.
Lesen →Antworten zu POLARIS
Für welche Anwendungen kann der POLARIS Stoßdämpfer eingesetzt werden?
Wie funktioniert der POLARIS Stoßdämpfer?
POLARIS wird üblicherweise mit projektspezifischen Anschlagmitteln und Schnittstellen zwischen Kranhaken und Nutzlast montiert. Weitere Informationen in unserem Leitfaden zur Stoßdämpfung.
Welche Vorteile bietet POLARIS gegenüber herkömmlichen Lösungen?
- Ein kleines internes Gasvolumen und CFD-ausgelegte Ventile sind in einem Hydraulikzylinder untergebracht, ohne externe Akkumulatoren oder Nadelventile.
- Weniger externe Komponenten machen die Einheit bei geeigneten Anwendungen über Wasser leichter, kleiner und wirtschaftlicher als eine vergleichbare akkumulatorbasierte Anordnung.
- Der Wirkungsgrad der Energieabsorption wird anhand der konfigurierten Kraft-Hub-Kurve verifiziert; ausgewählte Simulationen überschreiten 90%.
- Einrichtung, Sollwerteinstellung, Rückstellverfahren und Wiederverwendungszeit werden für die gewählte Konfiguration, Ereignishäufigkeit und den Decks-/Anschlagplan festgelegt.
- Das konfigurierte Sollwertverfahren verwendet eine kleine Menge Stickstoff und benötigt keinen externen Pilotakkumulator oder kein externes HPU.
Wann sollte ich anstelle von POLARIS eine andere Lösung wählen?
Position von POLARIS
SWL 75–4,000 tHub 1.0–8.0 mSie befinden sich hier 01
SWL 55–1,000 tHub 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tHub 2.5–8.0 m 07
Prüfung des HebevorgangsDNV-RP-N103 Alle Systeme vergleichen →
Senden Sie uns die Daten Ihres Hebevorgangs.
Lieferzeit und Projektpreis hängen von Kapazität, Hub und Klassifikation ab; füllen Sie das Formular aus, und wir senden Ihnen Zeichnungen, Datenblatt und ein projektspezifisches Angebot.
- GA-Zeichnung — für Ihre Anwendung dimensioniert
- Datenblatt und Berechnungsblatt
- OrcaFlex-Modell der Einheit
- CONSTELLATION-Prüfung für Ihre Seegänge