四つの文書が揚重を規定します — 全体像と、現在も契約書で混乱を招く名称変更の履歴です。
洋上揚重のDNV規格
DNVは、米国メキシコ湾岸以外における大半の洋上揚重設備を規定する技術規格を発行しています。クレーンおよびヒーブ補償装置の認証では、主に四つのDNV文書が用いられます。以下では、名称変更の履歴（DNVは2013年にGLと合併し、2016-2017年に規格を再コード化し、2021年にDNVGLの接頭辞を廃止しました）と、補償付き揚重システムの調達・運用時における適用方法を解説します。
実務での適用： 本トピックの実務での適用については、製品／システム設計 and エンジニアリングスタディと解析.
各規格が規定する対象
| 規格 | 規定対象 | 参照する事項 | 補償付き揚重の場合 |
|---|---|---|---|
| DNV-ST-03782016 · 旧DNV 2.22 · 旧DNVGL-ST-0378 | 装置 — クレーンおよび補償装置のハードウェア | 設計荷重、材料、NDT、FAT、立会荷重試験（規定係数× SWL）、型式承認 | ハードウェア認証 |
| DNV-ST-N0012016 · OS-H205を統合 · 旧DNVGL-ST-N001 | 海上作業 | 動的荷重係数（表16-1の最小値）、アルファ係数、環境制限、海上保証 | 補償が必要となる運用ケース |
| DNV-RP-N103 | 解析手法 | 抗力係数と付加質量係数、スラミング、スナップ荷重解析 | 補償装置が吸収すべき力 |
| DNV-RP-N202 | ヒーブ補償システム | システム設計パラメータ、性能要件、妥当性確認 | 補償装置自体のために策定されたRP |
答えが“解析を実施する”であれば、それはCONSTELLATION揚重スタディ — RP-N103に基づく流体力学とそこから得られる運用係数を、プロジェクト向けに文書化します。
DNV-ST-0378 — 洋上およびプラットフォーム用揚貨装置
適用範囲。 洋上およびプラットフォーム用揚貨装置 — ペデスタルクレーン、ナックルブームクレーン、Aフレーム、ガントリー、デリック、および一体型揚重付属品の設計、製造、型式承認、試験、認証を対象とします。固定式および浮体式の洋上設備に恒久的に設置される機器に適用されます。
名称変更履歴。 DNV-ST-0378は、長年用いられてきたDNV認証規格2.22 — 揚貨装置を2016年に置き換えました — 初版はDNVGL-ST-0378で、2021年のブランド変更以降はDNV-ST-0378です。運用者は現在も“DNV 2.22”を参照しますが、新規設備に適用される文書はDNV-ST-0378です。
ヒーブ補償装置への適用。 クレーンに組み込まれた補償装置（クレーン内蔵AHC、統合PHC）は、クレーンアセンブリの一部としてST-0378に基づき認証されます。フック下に設置するスタンドアロンのパッシブ補償装置は、ST-0378に基づく揚重付属品として、または個別に型式承認された揚貨装置として認証されます。いずれの場合も以下が必要です：
- 設計検証 — FEA、疲労解析、ST-0378の限界状態に対する荷重ケース評価
- 材料認証 — 構造部材および圧力保持部品に対するEN 10204 3.1または3.2
- NDT — 重要溶接部の磁粉、超音波、および／または放射線試験
- 立会FATおよびST-0378の表14-1に基づく耐荷重試験 — 50 t超では1.10× SWL
DAFがST-0378に基づくクレーン定格荷重表の計算にどのように反映されるかについては、クレーン定格荷重表.
DNV-ST-N001 — 海上作業および海上保証
適用範囲。 洋上揚重、輸送、接合、デコミッショニングを含む海上作業の計画、実施、保証を対象とします。動的増幅係数、摩擦係数、スナップ荷重基準、環境制限、アルファ係数、および運用基準期間を定義します。
名称変更履歴。 DNV-ST-N001は、2016年にDNVGL-ST-N001として初めて発行され、以下を統合しました：
- DNV-OS-H101 — 海上作業、一般
- DNV-OS-H205 — 揚重作業
- DNV-OS-H206 — 積込み
現在、運用者が“DNV-OS-H205”を参照する場合、ほとんどはST-N001第16節に含まれる揚重作業の条項を意味します。
補償付き揚重で重要な理由。
- 第16節の表16-1は、空中揚重について重量帯別の最小DAFを定めています（フック荷重が増加するにつれて1.25から1.10へ段階的に低下） — 海中DAFは第16.17節に従い、RP-N103の手法で算出されます
- アルファ係数による気象予報手法を定義します（運用限界に適用する0.7-0.85×の予報不確実性係数）
- 海上保証サーベイヤーは、揚重手順を承認する際にST-N001を参照します}
実務におけるDAFの算出方法と補償装置による低減方法については、動的増幅係数（DAF）. より広い運用Hsがもたらす経済的効果については、洋上揚重のウェザーウィンドウ.
DNV-RP-N103 — 海上作業のモデリングおよび解析
適用範囲。 海上作業の流体力学解析に関する技術リファレンスです。抗力係数、付加質量係数、スラミング、飛沫帯荷重、スナップ荷重解析を扱います。ST-N001で求められる設計計算の基礎となります。
ヒーブ補償で重要な理由。 RP-N103の抗力係数および付加質量係数の表を用いて、エンジニアは補償装置が吸収すべき水中荷重を計算します。抗力は速度の二乗に、付加質量は加速度に応じて変化し、適切に調整されたPHCは両者をクレーンから切り離します。
係数表と計算例は海中揚重にあり、これらを用いるPHC効率の導出はパッシブヒーブ補償の基礎.
DNV-RP-N202 — ヒーブ補償システム
適用範囲。 DNVがヒーブ補償システム向けに定めた推奨実務で、2024年に初めて発行されました — 補償システムの設計、検証、調達、運用に関するフレームワークとして、システムタイプ、作業フェーズごとの適用性、主要設計パラメータ、性能要件、妥当性確認を扱います。フェーズ別の揚重解析そのもの（飛沫帯通過、大水深への降下、着底）はRP-N103に規定されています。
重要な理由。 Norwegian Dynamicsが製造する装置クラスを専門に扱う初のDNV文書です。ST-N001の稼働性メカニズムおよびRP-N103の解析手法と併せて、補償付き揚重が同じ吊り荷の補償なし揚重よりも広い運用範囲を確保する仕組みを正式に定めています — これはDNV-RP-N202に沿って設計されたヒーブ補償システム.
ヒーブ補償装置の認証方法
Norwegian DynamicsのRIGELまたはANTARES補償装置における一般的な認証範囲：
- DNV-ST-0378に基づく設計認証 — 解析パッケージ、FEA、疲労
- EN 10204 3.1または3.2に基づく材料認証 — 完全なトレーサビリティ
- ST-0378の合格基準に対するNDT — 重要溶接部のMT、UT、および／またはRT
- 立会FAT — ライフサイクルのストロークおよび圧力プロファイルに対する機能試験
- ST-0378の表14-1に基づく耐荷重試験（50 t超では1.10× SWL）を船級サーベイヤー立会いのもとで実施
- DNV製品証明書またはDNV型式承認
型式承認により設計パッケージが事前受理されるため、プロジェクト認証が簡素化されます。RIGELのDNV型式承認は取得手続き中であり、ANTARESはプロジェクト認証設計です。
補償装置のアーキテクチャを比較検討する運用者は、ヒーブ補償装置の選定.
関連規格
- NORSOK R-002 — 揚重設備。ノルウェー大陸棚ではDNV規則と併用されます
- API 2C / API RP 2D — 洋上ペデスタルクレーンに関する米国メキシコ湾岸の同等規格
- EN 13852 — クレーン — 洋上クレーン（第1部、第2部、第3部）
- IMO SOLAS Ch. II-1 Reg. 3-13 — 揚貨装置およびアンカーハンドリングウインチ（2026年1月1日発効）
DNV揚重規格 — よくある質問
DNV 2.22に代わったものは何ですか？
DNV-OS-H205はどうなりましたか？
ヒーブ補償装置にはどのDNV規格が適用されますか？
DNVにおける最小動的荷重係数はいくつですか？
補償付き揚重はDNV規則で評価されますか？
Norwegian Dynamicsの関連情報
- DNV-ST-0378の解説 — 洋上揚貨装置。2016年にDNV 2.22を置き換えました。
- DNV-ST-N001の解説 — 海上作業および保証。2016年にOS-H205、OS-H101、OS-H206を統合しました。
- DNV-RP-N103の解説 — 海上作業の流体力学モデリング。補償装置の容量選定におけるリファレンスです。
- Crane Load Chart — DAFがST-0378に基づく定格荷重表計算にどのように反映されるか。
- Dynamic Amplification Factor (DAF) — ST-N001で設計対象となる動的荷重の式と計算例。
これを必要とする揚重を計画中ですか？
当社は補償装置をDNV-ST-0378に基づいて設計し、船級認証を行っており、DNV、BV、ABS、CCSとの認証範囲を確定しています。該当する認証経路のため、必要範囲をお送りください。