Adaptiver passiver Seegangskompensator
ANTARES ist ein adaptiv-passiver Seegangskompensator für Unterwasser-Hebevorgänge, bei denen die Durchfahrt durch die Spritzwasserzone, das Absetzen oder Bergen unter Wasser, wechselnder Auftrieb oder mehrere Phasen eines Hebevorgangs mit einem einzigen Gerät bewältigt werden müssen.
Bewährte Flexibilität
ANTARES kommt mit weniger Komponenten aus als ältere adaptive PHC-Konstruktionen. Das erhöht die Zuverlässigkeit und senkt die Kosten. Die Konstruktion bietet außerdem praktische Funktionen für Handhabung, Einrichtung und Betrieb auf See:
- Auf Außendruck geprüft
- Keine Befüllung des Pilotakkumulators
- Keine Vermischung von Öl und Gas
- Einfache Wartung
- Verbesserte Dichtungsanordnung
Die Konfiguration beginnt mit Ihrem Hebevorgang.
Legen Sie Lastbereich, Hub und Wassertiefe fest. Bestätigen Sie anschließend die erforderlichen Betriebsarten und Anforderungen an das schnelle Anheben für die gewählte Konfiguration.
SWL 30–4,000 t · Hub 2.5–8.0 m| Tragfähigkeit und Einsatzbereich | |
|---|---|
| Maximale Kraft (SWL) | 30–4,000 tStandardstufen: 30 · 75 · 125 · 150 · 250 · 300 · 400 · 500 · 600 · 700 · 800 · 900 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 1,750 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
| Hublänge | 2.5–8.0 mStandardstufen: 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.3 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| Zulässige Wassertiefe | 3,000 m |
| Aufbau und Betriebsfunktionen | |
| Aufbau | Hydraulikzylinder · Gasspeicher · selbstzentrierende Feder |
| Dämpfung | Automatische Dämpfungsregelung beim Ausfahren und Einfahren |
| Betriebsarten | Verriegelt · Spritzwasserzone · Unterwasser · Absetzen |
| Schnelles Anheben | Ja: mehrfach pro Ladung |
| Stromversorgung | Batteriebetrieben: keine Versorgungsleitung · kein externes HPU |
| Schutz und Hydraulikflüssigkeit | |
| Endlagendämpfung | Hydraulische Endlagendämpfung bei vollem und bei null Hub |
| Abdichtung | Doppelte Dichtungen · werkseitig auf Außendruck geprüft |
| Hydraulikflüssigkeit | Für biologisch abbaubare Flüssigkeiten geeignet |
| Zertifizierung und Lieferumfang | |
| Zertifizierung | Ausgelegt und klassifiziert nach DNV-ST-0378 · doppelte, druckgeprüfte Dichtungen · Zugprüfung im Prüfrahmen beim FAT |
| Richtpreis | Konfigurationen ab etwa USD 100,000 |
| Dokumentation | Gesamtanordnungszeichnung · Datenblatt · Berechnungsblatt · OrcaFlex-Modell: auf Anfrage über das folgende Formular |
Das Wetterfenster, das ANTARES eröffnet
Eine repräsentative Installation einer Unterwasserstruktur von ~190 t vom Deck bis zum Meeresboden mit ANTARES 250 t, in CONSTELLATION, unserem hauseigenen zeitbasierten Simulator für Hebevorgänge, über den gesamten Seegangszustandsbereich geprüft: See von vorn, repräsentative Winterklimatologie. Die adaptive Gasfeder bleibt beim Durchfahren der Spritzwasserzone steif und wird für ein nachgiebiges Absetzen am Meeresboden weich.
Der Einsatzbereich reicht bis Hs 2.5 m bei der Auslegungsperiode (Tp 8 s). Das markierte Feld ist der modellierte Seegangszustand (Hs 2.0 m).
Modellierte Prognose anhand von DNV-RP-N103 und ND-DS-10 auf Basis repräsentativer metozeanischer Daten geprüft: eine technische Abschätzung, keine zertifizierte Analyse. Das Betriebsfenster wird für jeden Hebevorgang anhand der projektspezifischen metozeanischen Daten und des vertraglich gebundenen Schiffs bestätigt.
ANTARES im Einsatz
Alle vier Filme werden Bild für Bild aus CONSTELLATION-Simulationen gerendert: Die sichtbare Bewegung ist das berechnete Ergebnis, und die Telemetriedaten sind echt.
Vom Deck zum Meeresboden
Ein 150 t schwerer Unterwasserverteiler mit ANTARES 250 t / 4.5 m bei Hs 3.0 m / Tp 8.0 s, 150 m Wassertiefe: 67% des Hubs genutzt, Seilzug von der Spritzwasserzone bis zum Meeresboden aufrechterhalten, Aufsetzgeschwindigkeit 0.11 m/s, DAF beim Absetzen 1.00.
Schnelles Anheben: beim ersten Versuch frei
Ein 250 t schweres Modul wird von einem sich hebenden und senkenden Zubringerponton mit ANTARES 400 t / 5.0 m bei Hs 3.5 m / Tp 7.5 s beim ersten Versuch freigehoben: 0 erneute Kontakte gegenüber 7 bei einem herkömmlichen Kran, mit über 2.5 m Abstand.
Das Resonanzband kontrolliert durchqueren
Ein oben offener Saugpfahl von 120 t führt etwa 430 t Wasser mit und durchquert sein Resonanzband in etwa 1,300 m Tiefe mit ANTARES 150C / 5.0 m bei Hs 2.9 m / Tp 10 s: Der DAF von 1.94 bei starrer Verbindung sinkt auf 1.02, die maximale Seilzugkraft von 234 t auf 144 t und die Beschleunigung der Nutzlast um 98%.
Der Rohrstrang spürt die Schiffsbewegung nicht
Eine 36 t schwere Coiled-Tubing-Injektorplattform hängt am Haupthub des Turms eines Schiffs für leichte Bohrlochinterventionen mit ANTARES 125 t / 5.5 m. Dabei reichen 400 m 2⅜″-Rohr zu einem Unterwasser-Stack bei Hs 3.0 m. Bei starrer Aufhängung reißt der Rohrstrang fünfzehn Sekunden nach Arbeitsbeginn; mit der Gasfeder ändern dieselben Wellen seine Zugkraft um weniger als drei Tonnen. Dann klemmt das Rohr fest, und bei voller Zugkraft reißt es.
Passive Zuverlässigkeit, adaptive Regelung
Gasspeicher tragen die Last
ANTARES kombiniert einen Hydraulikzylinder mit mehreren Gasspeichern. Die Speicher erzeugen die Federwirkung, während eine selbstzentrierende Feder das Gerät während des Hebevorgangs in der Hubmitte hält.
Die Dämpfung regelt sich selbst
Der Ölstrom zwischen Zylinder und Speichern wird präzise geregelt, mit automatischer Dämpfungsregelung beim Ausfahren und Einfahren. Batteriebetrieben, ohne Versorgungsleitung und ohne externes HPU.
Vier Betriebsarten, ein Hebevorgang
Verriegelt reduziert die erforderliche Hubhöhe beim Abheben vom Schiffsdeck. Spritzwasserzone stellt die optimale Steifigkeit und Dämpfung für die Durchfahrt ein. Unterwasser reduziert Steifigkeit und Dämpfung für hohe Leistungsfähigkeit in der Wassersäule. Absetzen öffnet die Ventile und gibt die EQ-Funktion für ein sanftes Absetzen am Meeresboden frei.
Kompakt und robust
Eine durchdachte mechanische Anordnung schützt wichtige Komponenten und erleichtert Einstellung, Handhabung, Aufrichten und Wartung.
Der Sicherheit verpflichtet
Wir erfüllen und übertreffen die Prüfanforderungen von DNV-RP-N202. ANTARES-Kompensatoren haben doppelte Dichtungen zum Schutz vor Wassereintritt und werden werkseitig auf Außendruck geprüft. ANTARES wird beim FAT in einem Rahmen einer Zugprüfung unterzogen; auch alle Anschlagpunkte werden auf Zug geprüft.
Nachhaltigkeit
Geeignet für biologisch abbaubare Hydraulikflüssigkeiten in umweltsensiblen Gebieten. Die effiziente passive Konstruktion benötigt im Betrieb keine externe Stromversorgung und minimiert so Energieverbrauch und Emissionen an Deck.
Auf Präzision ausgelegt
Entwickelt auf Grundlage jahrzehntelanger Erfahrung mit Unterwasser- und Kompensationsausrüstung. Häufige Probleme und zeitaufwendige Arbeitsschritte entfallen.
ANTARES im Knowledge Hub
Adaptiv-passive Seegangskompensation
Wie die adaptive Gasfeder funktioniert und wann sie einer einfachen passiven Lösung überlegen ist.
Lesen → KNOWLEDGE HUB · BETRIEBSchnelles Anheben
Beim ersten Versuch von einem sich hebenden und senkenden Deck freiheben: mit der Monte-Carlo-Studie zum Abheben vom Ponton.
Lesen → KNOWLEDGE HUB · BETRIEBUnterwasser-Hebevorgänge
Vom Deck zum Meeresboden: hydrodynamische Kräfte, Resonanz und Aufsetzgeschwindigkeit.
Lesen →Die Position von ANTARES
SWL 55–1,000 tHub 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 tHub 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tHub 2.5–8.0 mSie sind hier 07
Prüfung des HebevorgangsDNV-RP-N103 Alle Systeme vergleichen →
Antworten zu ANTARES
Für welche Anwendungen eignet sich ANTARES Adaptive PHC?
Wie funktioniert ANTARES Adaptive PHC?
- Verriegelt: reduziert die erforderliche Hubhöhe beim Abheben vom Schiffsdeck.
- Spritzwasserzone: optimale Einstellungen für Steifigkeit und Dämpfung beim Durchfahren der Spritzwasserzone.
- Unterwasser: reduzierte Steifigkeit und Dämpfung für hohe Leistungsfähigkeit unter Wasser.
- Absetzen: Die Ventile öffnen sich und die EQ-Funktion wird für ein sanftes Absetzen am Meeresboden freigegeben.
Welche technischen Vorteile bietet ANTARES Adaptive PHC gegenüber konkurrierenden PHC-Geräten?
- Geringeres Leckagerisiko
- Einfacheres und deutlich schnelleres Befüllen mit Gas und Öl
- Einfachere Entlüftung
- Geringere Steifigkeit und geringeres Gewicht
- Kein Befüllen oder Entleeren des Pilotakkumulators erforderlich, daher kein externes HPU nötig
- Kein Risiko einer Vermischung von Öl und Gas durch interne Leckage an Ventilen
- Automatische Dämpfungsregelung beim Ausfahren und Einfahren
- Schnelles Anheben möglich
- Batteriebetrieben: keine Versorgungsleitung
- Robuste, leckagefreie, normalerweise geschlossene Gasventile
- Verbesserter Aufricht- und Transportrahmen
- Verbesserte Befüllausrüstung und ein einfacher zu verwendendes Berechnungsblatt
Wann sollte ich einen RIGEL Basic PHC statt eines ANTARES Adaptive PHC wählen?
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- Gesamtanordnungszeichnung: für Ihren Einsatz ausgelegt
- Datenblatt und Berechnungsblatt
- OrcaFlex-Modell des Geräts
- Prüfung Ihrer Seegangszustände in CONSTELLATION