Seegangskompensation und Stoßdämpfung für Offshore-Hebevorgänge.
Sechs Produktlinien decken passive, adaptiv-passive und aktive Seegangskompensation, Kran-Stoßdämpfung und Riser-Spannhaltung ab — jede Einheit wird von Grund auf ausgelegt und vor der Auslieferung in CONSTELLATION gescreent.
In CONSTELLATION gemäß DNV-RP-N103 gescreent
Beginnen Sie mit dem Hebevorgang, nicht mit dem Katalog.
Der Regelungsgrad steigt über die Produktfamilie hinweg — von manuell eingestellten passiven Einheiten bis zur vollständigen aktiven Rückkopplung. Beginnen Sie mit Ihrem Einsatzfall; das einfachste geeignete Produkt ist meist der richtige Ausgangspunkt.
Basis-PHC
Die kompakte passive Wahl für Spritzwasserzonen-Durchquerungen und einfache Subsea-Hübe — manuelle Dämpfung, an Deck eingestellt, DNV-Typgenehmigung in Bearbeitung.
Passiver Seegangskompensator
Passivregelung mit großem Bereich für schwere, tiefe Subsea-Hübe über den RIGEL-Bereich hinaus — selbstzentrierende Feder, manuelle Dämpfung, ausgelegt für 3,000 m.
Adaptiv-passiver Seegangskompensator
Automatische Dämpfungsregelung und Schnellhub für komplexe, mehrstufige Subsea-Hübe — die Einheit passt sich den Phasen des Einsatzes an.
Leichtbau-Kranstoßdämpfer
Überlastschutz an Deck für Lasten durch herabfallende Objekte wie einen Rammhammer — die gesamte Funktion in einem einzigen Zylinder, ohne Druckspeicher, ohne Nadelventile.
Aktiver Seegangskompensator
MRU-gesteuerte aktive Zylinderregelung mit automatischer Dämpfung, versorgt durch eine große integrierte Batterie — kein Umbilical, keine externe Stromversorgung. Zuerst VEGA-T an Deck; VEGA-S Subsea.
Riser-Tensioner
Riser-Spannhaltung als Backup und kontrollierte Kompensation für Bohr- und Workover-Einsätze — mit langem Hub, an Deck, ausgewählt nach Einsatzfenster und erforderlicher Spannung.
Hub-Screening & Operabilität
Unser eigener Hub-Simulator im Zeitbereich — der gesamte Einsatz wird von Deck bis Meeresboden modelliert und für jeden Seegang gemäß DNV-RP-N103 gescreent. Jede obige Einheit wird damit ausgelegt.
Kundenspezifische Hydraulikausrüstung
Zylinder, Teleskopeinheiten, Stempel, Druckübersetzer, Druckspeicher, Ventilblöcke und HPUs — nach Ihrer Spezifikation für den Offshore- und Subsea-Einsatz ausgelegt, gebaut und geprüft. Nachbauten bestehender Einheiten sind willkommen.
Die Produktbroschüre 2026.
Die gesamte Konstellation auf zehn Seiten — verifizierte SWL- und Hubbereiche, Einstiegspreise, die Anwendungsmatrix, Fotos gelieferter Hardware und ausgearbeitete CONSTELLATION-Screening-Ergebnisse. Englische und chinesische Ausgaben — die Download-Links erscheinen direkt hier nach einem kurzen Formular.
Die Produktfamilie im Vergleich
| Vergleich | RIGEL | CYGNUS | ANTARES | VEGA | POLARIS | SIRIUS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Basis-PHC | Passiver Seegangskompensator | Adaptiv-PHC | Aktive HC | Stoßdämpfer | Riser-Tensioner |
| Optimal für | Einfache Spritzwasserzonen-Durchquerungen und kompakte PHC | Passive Hübe über den größten SWL-Bereich | Komplexe, mehrstufige Subsea-Hübe | Aktive Bewegungskompensation an Deck oder Subsea | Kran-Stoßdämpfung und Überlastschutz | Backup-Riser-Spannhaltung |
| SWL | 55–1,000 t | 12.5–10,000 t | 30–4,000 t | 75–2,500 t | 75–4,000 t | 350 / 500 t |
| Hub | 1.0–6.0 m | 1.0–6.0 m | 2.5–8.0 m | 2.5–6.0 m | 1.0–8.0 m | 3.0–12.0 m |
| Regelung | Manuelle Dämpfung | Manuelle Dämpfung, selbstzentrierende Feder | Automatische Dämpfung, selbstzentrierende Feder, Schnellhub | Automatische Dämpfung, aktive Zylinderregelung, selbstzentrierende Feder | Manuelle Dämpfung | Manuelle Dämpfung |
| Bauform | Subsea | Subsea | Subsea | An Deck / Subsea | An Deck | An Deck |
| Budget ab | USD 35,000 | USD 15,000 | USD 100,000 | In Entwicklung | USD 20,000 | In Entwicklung |
Die technische Prüfung hängt von Seegang, Wellenperiode, Nutzlast, Wassertiefe und Einsatzablauf ab. Budgetangaben sind Einstiegspunkte für die kleinsten Konfigurationen — der endgültige Preis richtet sich nach Tragfähigkeit, Hub und Klassifikation.
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Jede Einheit wird in CONSTELLATION ausgelegt.
Senden Sie die Hubdaten und den Einsatzablauf — wir modellieren den gesamten Einsatz von Deck bis Meeresboden, screenen ihn über jeden Seegang und liefern Ihnen Ihr Einsatzfenster, die maßgebende Grenze und die empfohlene Konfiguration.