Seegangskompensation und Stoßdämpfung für Offshore-Hebevorgänge.
Sechs Produktlinien decken passive, adaptiv-passive und aktive Seegangskompensation, Stoßdämpfung am Kran und Zugkraftregelung ab. Jede Einheit wird auf Basis physikalischer Grundlagen ausgelegt und vor der Auslieferung in CONSTELLATION geprüft.
In CONSTELLATION geprüft nach DNV-RP-N103
Der Hebevorgang bestimmt die Auswahl, nicht der Katalog.
Der Regelungsgrad steigt innerhalb der Produktfamilie: von manuell eingestellten passiven Einheiten bis zur vollständigen aktiven Rückkopplung. Ausgangspunkt sind Ihre Einsatzbedingungen; das einfachste geeignete Produkt ist meist die richtige Wahl.
RIGEL: Einfacher passiver Seegangskompensator
Die kompakte passive Lösung für das Durchfahren der Spritzwasserzone und einfache Unterwasser-Hebevorgänge: manuelle Dämpfung, Einstellung an Deck, DNV-Typzulassung im Verfahren.
CYGNUS: Passiver Seegangskompensator
Passive Regelung über einen großen Bereich von 12.5 t bis 10,000 t: selbstzentrierende Feder, manuelle Dämpfung, ausgelegt für 3,000 m Wassertiefe.
ANTARES: Adaptiv-passiver Seegangskompensator
Automatische Dämpfungsregelung und Schnellhub für komplexe, mehrstufige Unterwasser-Hebevorgänge: Die Einheit passt sich den Phasen des Einsatzes an.
POLARIS: Leichter Kran-Stoßdämpfer
Überlastschutz für den Kran oberhalb der Wasserlinie bei Lasten durch fallende Objekte wie einen Rammhammer: Die gesamte Funktion steckt in einem einzigen Zylinder, ohne Speicher und ohne Nadelventile.
VEGA: Aktiver Seegangskompensator
MRU-geführte aktive Zylinderregelung mit automatischer Dämpfung, versorgt durch eine große Bordbatterie: keine Versorgungsleitung, keine externe Stromversorgung. VEGA-T zunächst für den Einsatz an Deck; VEGA-S für den Unterwassereinsatz.
SIRIUS: Zugkraftspanner
Eine vielseitige Familie von Zugkraftspannern, die bei Schiffsbewegungen eine eingestellte Zugkraft hält, von der Reserve-Zugkraftregelung für Riser bis zu Workover-Einsätzen: für den Einsatz an Deck, mit Hüben von 1 bis 12 m, ausgewählt nach Betriebsfenster und erforderlicher Zugkraft.
CONSTELLATION: Prüfung von Hebevorgängen und Durchführbarkeit
Unser intern entwickelter Simulator für Hebevorgänge im Zeitbereich: Der gesamte Ablauf von Deck bis zum Meeresboden wird modelliert und für jeden Seegangszustand nach DNV-RP-N103 geprüft. Damit wird jede der oben genannten Einheiten ausgelegt.
Hydraulische Sonderausrüstung
Zylinder, Teleskopeinheiten, Presszylinder, Druckübersetzer, Speicher, Ventilblöcke und Hydraulikaggregate: nach Ihren Vorgaben für den Offshore- und Unterwassereinsatz ausgelegt, gefertigt und geprüft. Auch Nachbauten vorhandener Einheiten sind willkommen.
Kauf oder Miete für eine Einsatzkampagne
Die Einheiten können gekauft oder für eine Einsatzkampagne gemietet werden. Jede wird für die Anforderungen Ihres Hebevorgangs gebaut. Die Konditionen richten sich daher nach Konfiguration, Dauer und Zeitplan: Senden Sie uns die Daten Ihres Hebevorgangs und Ihre Termine, dann nennen wir Ihnen passende Optionen.
Die Produktbroschüre 2026.
Die gesamte Produktfamilie auf zehn Seiten: verifizierte SWL- und Hubbereiche, Einstiegspreise, Anwendungsmatrix, Fotos ausgelieferter Geräte und durchgerechnete Prüfergebnisse aus CONSTELLATION. Ausgaben auf Englisch und Chinesisch; die Download-Links erscheinen nach einem kurzen Formular direkt hier.
Die Produktfamilie im Vergleich
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| Vergleich |  |  | |  | |  |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Einfach passiv | Passiv, großer Bereich | Adaptiv-passiv | Aktiv | Kran-Stoßdämpfer | Zugkraftspanner |
| Geeigneter Einsatz | Einfache Durchfahrten der Spritzwasserzone und kompakte PHC | Passive Hebevorgänge über den größten SWL-Bereich | Komplexe, mehrstufige Unterwasser-Hebevorgänge | Aktive Bewegungskompensation an Deck oder unter Wasser | Stoßdämpfung und Überlastschutz am Kran | Einsätze mit konstanter Zugkraft, etwa Reserve-Zugkraftregelung für Riser |
| SWL | 55–1,000 t | 12.5–10,000 t | 30–4,000 t | 75–2,500 t | 75–4,000 t | 5–5,000 t |
| Hub | 1.0–6.0 m | 1.0–6.0 m | 2.5–8.0 m | 2.5–6.0 m | 1.0–8.0 m | 1.0–12.0 m |
| Regelung | Manuelle Dämpfung und Steifigkeit | Manuelle Dämpfung, selbstzentrierende Feder | Automatische Dämpfung, selbstzentrierende Feder, Schnellhub | Automatische Dämpfung, aktive Zylinderregelung, selbstzentrierende Feder | Manuelle Dämpfung | Manuelle Dämpfung |
| Bauform | Unter Wasser | Unter Wasser | Unter Wasser | An Deck / unter Wasser | An Deck | An Deck |
| Budget ab | USD 35,000 | USD 15,000 | USD 100,000 | In Entwicklung | USD 20,000 | In Entwicklung |
Die technische Prüfung hängt von Seegangszustand, Wellenperiode, Nutzlast, Wassertiefe und Arbeitsablauf ab. Die Budgetwerte sind Einstiegspreise für die kleinsten Konfigurationen; der endgültige Preis richtet sich nach Tragfähigkeit, Hub und Klassifizierung.
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Jede Einheit wird in CONSTELLATION ausgelegt.
Senden Sie uns die Daten und den Ablauf Ihres Hebevorgangs: Wir modellieren den gesamten Einsatz von Deck bis zum Meeresboden, prüfen ihn für jeden Seegangszustand und liefern Ihnen das Betriebsfenster, die maßgebende Grenze und die empfohlene Konfiguration.