Spannsystem
In Entwicklung · Entwurfsziele untenEine universell einsetzbare Familie von Spannsystemen, die bei Schiffsbewegungen eine vorgegebene Zugkraft aufrechterhalten, von der Riser-Spannhaltung als Reserve bis zu Workover-Arbeiten. Jede Einheit wird passend zum Betriebsfenster, zum gehaltenen Element und zur erforderlichen Zugkraft ausgewählt.
und können sich ändern
So wird die Zugkraft gehalten
Hydraulikzylinder arbeiten gegen Stickstoffspeicher. Bei der Hubbewegung des Schiffs fahren die Zylinder ein und aus, und Öl strömt in das Gasvolumen. So bleibt die Zugkraft über den gesamten Hub innerhalb eines Bereichs. Das Diagramm zeigt einen Anwendungsfall: einen unter Zug gehaltenen Riser.
Leitfaden zur Riserspannung lesen ↗Konzeptaufbau am Beispiel eines Risers. SIRIUS befindet sich in Entwicklung; die Konfigurationen werden derzeit festgelegt. Das Diagramm zeigt das Spannkonzept, keinen Bauplan.
Eine Spannsystemfamilie, viele Aufgaben
SIRIUS ist eine Familie von Spannsystemen zur Aufstellung an Deck mit manuell einstellbarer Dämpfung und Hüben von 1 bis 12 m. Sie hält bei Schiffsbewegungen die vorgegebene Zugkraft in einem mit dem Schiff verbundenen Element aufrecht: einem Riser, dessen Spannhaltung sie als Reserve übernimmt, einem Workover-Strang oder einer anderen Leitung, die unter Zug bleiben muss.
- Vielseitig: Riser, Workover-Stränge und andere Leitungen
- Reserve für die Riser-Spannhaltung und Workover-Kompensation
- Hub von 1.0 bis 12.0 m
- Manuelle Dämpfung
- Installation an Deck
Auslegung nach Einsatz, nicht nach Katalog
Betriebsfenster
Seegangszustände und Zeiträume, die während des Einsatzes zu bewältigen sind, bestimmen die Kompensationsaufgabe des Spannsystems.
Gehaltenes Element
Riser, Strang oder Leitung und ihre Schnittstellen bestimmen die Geometrie und den nutzbaren Hub der Einheit; die Entwurfsziele reichen von 1.0 bis 12.0 m.
Erforderliche Zugkraftkapazität
Die zu haltende Zugkraft bestimmt die Kapazität; die Familie ist für 5 bis 5,000 t geplant.
Wann SIRIUS die richtige Wahl ist
Wenn ein mit einem bewegten Schiff verbundenes Element mit vorgegebener Zugkraft gehalten werden muss: als Reserve für die Riser-Spannhaltung, zur Workover-Kompensation und für andere Aufgaben mit konstanter Zugkraft.
Technische Prüfung
Übermitteln Sie Zugkraft, Hub, Seegangszustand und Einsatzablauf. Das Team prüft den Fall und bestätigt die Eignung des Produkts, bevor über die Hardware gesprochen wird.
Status
SIRIUS befindet sich in Entwicklung. Die Kapazitäts- und Hubbereiche auf dieser Seite sind Entwurfsziele; die Konfigurationen werden anhand realer Einsätze festgelegt. Frühe Rückmeldungen fließen in die ersten Einheiten ein.
Die Hardware basiert auf bereits gelieferter Technik.
SIRIUS als Produkt befindet sich in Entwicklung; die zugrunde liegende Spanntechnik wurde bereits geliefert. Unser Team hat schon Spannsysteme mit großem Hub geliefert, darunter das hier in der Werkstatt gezeigte Bohrspannsystem mit 500 t / 8 m.
SIRIUS in der Wissensbasis
Riserspannung
Warum Riser unter Zug gehalten werden, welche Anforderungen damit verbunden sind und wo ein Reserve-Spannsystem eingesetzt wird.
Lesen → WISSENSBASIS · PLANUNGWetterfenster
Wie Betriebsfenster geprüft werden und was sie für die Auswahl der Ausrüstung bedeuten.
Lesen → WISSENSBASIS · AUSWAHLAuswahl des Seegangskompensators
Die gesamte Produktfamilie und eine praktische Auswahlhilfe für Ihren Anwendungsfall.
Lesen →Einordnung von SIRIUS
SWL 12.5–10,000 tHub 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tHub 2.5–8.0 m 06
SWL 5–5,000 tHub 1.0–12.0 mSie sind hier 07
Prüfung des HebevorgangsDNV-RP-N103 Alle Systeme vergleichen →
Fragen zu SIRIUS
Wann ist SIRIUS die richtige Wahl?
Wie wird SIRIUS ausgelegt?
SIRIUS befindet sich in Entwicklung: Was bedeutet das für mein Projekt?
SIRIUS besprechen.
Nur zur Orientierung: Der endgültige Preis hängt von Zugkraft, Hub und Klassifikationsanforderungen ab.
Teilen Sie uns das Betriebsfenster, das von der Einheit zu haltende Element und die erforderliche Zugkraft mit. Norwegian Dynamics prüft den Fall und nennt den empfohlenen Produktweg sowie den nächsten technischen Schritt.