Weniger verlorene Tage durch Wetterwartezeiten.
Norwegian Dynamics baut Seegangskompensatoren und Kran-Stoßdämpfer, ausgelegt nach DNV-ST-0378. Wir modellieren Ihren gesamten Hebevorgang in CONSTELLATION – unserem hauseigenen Zeitbereichssimulator – um sie auf Ihr Betriebsfenster abzustimmen, für Subsea, Öl & Gas und Offshore-Wind.
Sehen Sie Ihr Wetterfenster, bevor Sie auslaufen
Jeder ND-Kompensator wird in CONSTELLATION über den gesamten Seegangsbereich geprüft – Kriterium für Kriterium. Nachfolgend: eine repräsentative Installation vom Deck bis zum Meeresboden einer ~190 t schweren Subsea-Struktur mit dem adaptiven Kompensator ANTARES 250 t, Kopfsee, repräsentative Winterklimatologie.
Der nutzbare Bereich reicht bis Hs 2.5 m bei der Auslegungsperiode (Tp 8 s). Die markierte Auslegungszelle ist der modellierte Seegangszustand (Hs 2.0 m).
Modellierte Prognose, geprüft nach DNV-RP-N103 und ND-DS-10 auf Basis einer repräsentativen Metocean-Datengrundlage – eine technische Schätzung, keine zertifizierte Analyse. Das Betriebsfenster wird für jeden Hebevorgang anhand der projektspezifischen Metocean-Daten und des beauftragten Schiffs bestätigt.
Von der Spritzwasserzone bis zum Meeresboden — und wieder zurück.
In jeder Phase des Hebevorgangs, in der dynamische Lasten zuschlagen, gibt es den passenden Kompensator und einen Einsatzleitfaden dafür.
Spritzwasserzonen-Durchquerung
Hält Kran und Anschlagmittel beim Durchqueren der Wellenzone frei von Schlag und schlagartigen Lastspitzen.
Subsea-Hub & Landung
Dynamische Lasten von der Oberfläche bis zum Meeresboden kontrollieren und auf Anhieb sicher aufsetzen.
Subsea-Bergung
Lösen und durch die Wassersäule bergen, während schlagartige Lastspitzen unter Kontrolle bleiben.
Resonanzvermeidung
Hält die hängende Last außerhalb der Resonanz mit der Wellenperiode.
Transferhub
Ein sauberer Lasttransfer zwischen zwei unabhängig voneinander bewegten Schiffen.
Schnellhub von einer Barge
Holt die Nutzlast blitzschnell von einer im Seegang bewegten Barge, bevor die nächste Welle zurückkehrt.
Pfahlabsenkungsschutz
Begrenzt den Stoß, wenn sich ein gerammter Pfahl löst und abrupt absackt.
Alle Anwendungen
Entdecken Sie jeden Anwendungsfall, den wir unterstützen — darunter Resonanz, Spannhaltung und Wetterfenster-Studien.
Produktfamilie
Seegangskompensatoren und Kran-Stoßdämpfer — ein komplettes Toolkit.
Sechs Produktlösungen decken passive und aktive Seegangskompensation, Kran-Stoßdämpfung und Spannhaltung ab. Starten Sie mit SWL, Hub, Installationstyp und Betriebsablauf; das einfachste geeignete Produkt ist meist der richtige Ausgangspunkt.
Die Produktfamilie im Überblick
Die technische Prüfung hängt von Seegang, Wellenperiode, Nutzlast, Wassertiefe und Betriebsablauf ab.
| Vergleichen |  |  |  |  |  |  |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Adaptiv-PHC | Basis-PHC | Passiver Seegangskompensator | AHC | Stoßdämpfer | Riser-Tensioner |
| Beste Eignung | Komplexe, mehrstufige Subsea-Hübe | Einfache Spritzwasserzonen-Durchquerungen und kompakte PHC | Schwere Subsea-Hübe oberhalb des RIGEL-Bereichs | Aktive Bewegungskompensation für Topside oder Subsea | Kran-Stoßdämpfung und Überlastschutz | Riser-Spannhaltung als Backup |
| SWL | 30-4,000 t | 55-1,000 t | Bis 10,000 t | 75-2,500 t | 75-4,000 t | 350 / 500 t |
| Hub | 2.5-8.0 m | 1.0-6.0 m | 1.0-6.0 m | 2.5-6.0 m | 1.0-8.0 m | 3.0-12.0 m |
| Steuerung | Automatische Dämpfung, selbstzentrierende Feder, Schnellhub | Manuelle Dämpfung und Steifigkeit | Manuelle Dämpfung, selbstzentrierende Feder | Automatische Dämpfung, aktive Zylindersteuerung, selbstzentrierende Feder | Manuelle Dämpfung | Manuelle Dämpfung |
| Bauform | Subsea | Subsea | Subsea | Topside / Subsea | Topside | Topside |
- Typ
- Adaptiv-PHC
- Beste Eignung
- Komplexe, mehrstufige Subsea-Hübe
- SWL
- 30-4,000 t
- Hub
- 2.5-8.0 m
- Bauform
- Subsea
- Typ
- Basis-PHC
- Beste Eignung
- Einfache Spritzwasserzonen-Durchquerungen und kompakte PHC
- SWL
- 55-1,000 t
- Hub
- 1.0-6.0 m
- Bauform
- Subsea
- Typ
- Passiver Seegangskompensator
- Beste Eignung
- Schwere Subsea-Hübe oberhalb des RIGEL-Bereichs
- SWL
- Bis 10,000 t
- Hub
- 1.0-6.0 m
- Bauform
- Subsea
- Typ
- Aktive HC
- Beste Eignung
- Aktive Bewegungskompensation für Topside oder Subsea
- SWL
- 75-2,500 t
- Hub
- 2.5-6.0 m
- Bauform
- Topside / Subsea
- Typ
- Stoßdämpfer
- Beste Eignung
- Kran-Stoßdämpfung und Überlastschutz
- SWL
- 75-4,000 t
- Hub
- 1.0-8.0 m
- Bauform
- Topside
- Typ
- Tensioner
- Beste Eignung
- Riser-Spannhaltung als Backup
- SWL
- 350 / 500 t
- Hub
- 3.0-12.0 m
- Bauform
- Topside
Gesamter Lebenszyklus
Von der ersten Zeichnung bis zum letzten Rückbau.
Wir betreuen die von uns gebaute Ausrüstung über die gesamte Lebensdauer der Anlage – inhouse, mit denselben Ingenieuren, die sie entworfen haben.
Tord Martinsen · Gründer & CEOGründer
Die Arbeit unseres Gründers kennen Sie vielleicht schon.
Norwegian Dynamics ist ein junges Unternehmen; das Denken hinter ANTARES, RIGEL, CYGNUS, VEGA, POLARIS und SIRIUS ist es nicht. Unser Gründer Tord Martinsen hat seine gesamte Karriere der Bewegungskompensation gewidmet — zunächst bei Cranemaster, dann als ursprünglicher Gründer von Safelink. Er ist der Erfinder der adaptiv-passiven Seegangskompensation, der inline-aktiven Seegangskompensation und des Leichtbau-Stoßdämpfers und ist als Erfinder auf zahlreichen Patenten in diesem Bereich genannt. Diese Entwicklungserfahrung steckt hinter dem gesamten Sortiment von Norwegian Dynamics — jede Einheit wird von Grund auf berechnet und in CONSTELLATION geprüft. Zu den jüngsten Projekten zählen ein adaptiver Kompensator mit 150 t / 4.5 m für einen internationalen Offshore-EPC-Auftragnehmer sowie eine Einheit mit 3 t / 1.25 m, die in sechs Wochen nach Großbritannien geliefert wurde.
Warum Norwegian Dynamics
Von Ingenieuren gebaut und betreut.
Wir entwickeln, nehmen in Betrieb und betreuen Seegangskompensations- und Stoßdämpfungsausrüstung unter einem Dach. Das hält die Wege kurz: Dasselbe Team prüft die Hebedaten, die Ausrüstung, die Steuerungen und die Offshore-Gegebenheiten.
Ausgelegt nach DNV-RP-N202 (Seegangskompensationssysteme) und DNV-ST-0378 (Hebezeuge), DNV-Praxis für Offshore-Betrieb sowie ISO 9001:2015 Qualitätsmanagement.
Über das Unternehmen ->Haben Sie einen Hebevorgang im Blick? Lassen Sie uns den richtigen Kompensator finden.
Senden Sie uns die Eckdaten — SWL, Wassertiefe und die erwarteten Hs/Tp-Werte (eine Skizze reicht zum Start). Wir prüfen den Hebevorgang in CONSTELLATION und kommen mit einem passenden Produkt, einer ersten Einschätzung des Betriebsfensters und dem nächsten Engineering-Schritt auf Sie zurück.