Produkte / CONSTELLATION · Hub-Screening

Das Wetterfenster, in dem Ihr Hub tatsächlich durchführbar ist.

CONSTELLATION – unser eigener zeitbereichsbasierter Hub-Simulator – modelliert Ihre gesamte Operation vom Deck bis zum Meeresboden und prüft sie für jeden Seegang gemäß DNV-RP-N103. Sie erhalten Ihr Betriebsfenster (H_s×T_p), das maßgebende Kriterium und den Nutzen des Kompensators – bevor jemand mobilisiert.

Ihren Hebefall senden Erfahren Sie, wie wir Ihren Hub prüfen →

Geprüft nach DNV-RP-N103 · ND-DS-Basis
Modelliert, nicht zertifiziert

Grundlagenbasiert, gekoppelt

CONSTELLATION berechnet die gesamte Operation nach grundlegenden physikalischen Prinzipien – die Bewegungsgleichung der Nutzlast mit Realgas-Thermodynamik der Gasfeder, Morison-Hydrodynamik sowie der Grundlage für dynamische Verstärkung in Spritzwasserzone und beim Aufsetzen gemäß DNV-RP-N103 auf unserer ND-DS-Modellierungsbasis. Es bildet den vollständigen Lastpfad – Kran, Schiff, Anschlagmittel, Kompensator und Nutzlast – als ein gekoppeltes Zeitbereichsmodell ab.

Der vollständige Lastpfad als ein Modell berechnet – kein statischer Faktor
H_s×T_p für jedes Prüfkriterium durchlaufen – ein Fenster, keine einzelne Zahl
Das maßgebende Kriterium benannt – mit der vorhandenen Reserve
Schneller Vorab-Engineering-Überblick – vor Ausgabe anhand Ihrer Projektbasis bestätigt

Modelliert, nicht zertifiziert · DNV-RP-N103 / ND-DS

Deck→Meeresboden

Ein durchgehender gekoppelter Durchlauf

H_s × T_p

Jeder Seegang geprüft

Prüfkriterien je Zelle

RP-N103

DNV-Prüfbasis + ND-DS

In CONSTELLATION modelliert · repräsentatives Beispiel

Das geprüfte Betriebsfenster

Jeder Seegang, Prüfkriterium für Prüfkriterium. Das folgende Beispiel zeigt die repräsentative Installation einer ~190 t Subsea-Struktur vom Deck bis zum Meeresboden mit dem ANTARES 250 t adaptiven Kompensator bei Gegenanströmung.

Spritzwasserzonen-DAF ≤ 2.0 Schlaffes Anschlagmittel = 0 Aufsetz-DAF ≤ 2.5 Aufsetzen ≤ 0.5 m/s Hub ≤ 90%

Operabilität – Seegang H_s × T_pdurchführbarer Bereich vs. Grenzlinie

Die Grenzlinie markiert die durchführbare H_s-Grenze – sie verläuft bei H_s 2.5 m in der Auslegungsperiode (T_p 8 s). Die eingekreiste Auslegungszelle ist der modellierte Seegang (H_s 2.0 m).

H_s 2.5 m

Durchführbar bis – in der Spitzenperiode bei Gegenanströmung. Der Kompensator hält die Anschlagmittel in der Spritzwasserzone unter Spannung und dämpft das Aufsetzen auf dem Meeresboden.

~85%

Anteil der Saison, der unter dieser repräsentativen Klimatologie durchführbar ist.

0.53×

Schlagartige Lastspitze in der Spritzwasserzone gegenüber dem DNV-Prüfkriterium – Anschlagmittel bleiben unter Spannung.

Durchführbare H_s-Grenze vs. T_p

Von langen Perioden bestimmt: Das Fenster ist in kurzen, steilen Wellen am größten und verengt sich zum Dünungsspektrum hin.

Norm	DNV-RP-N103 · ND-DS-10
Nutzlast	~190 t Subsea-Struktur
Kompensator	ANTARES 250 t adaptiv
Kursrichtung	Gegenanströmung
Klimatologie	Repräsentativer Winter
Maßgebendes Kriterium	Prüfkriterien der Spritzwasserzone in steilen Wellen; Hub bei Dünung

CONSTELLATION-Ergebnisse sind technische Prognosen, die anhand der bereitgestellten Metocean-Daten nach DNV-RP-N103 und unserer ND-DS-Basis geprüft werden – keine zertifizierte Analyse. Das Betriebsfenster wird vor Ausgabe anhand der Projekt-Metocean-Daten und des vertraglich gebundenen Schiffs bestätigt.

Was wir simulieren

Ein durchgehender Durchlauf, vom Deck bis zum Meeresboden

Ein durchgehender Durchlauf vom Deck bis zum Meeresboden – keine statische Prüfung. Der Kompensator wechselt je Phase den Gasmodus, wenn die Last über Bord geht und eintaucht.

Phase 1 – Nutzlast auf Deck angeschlagen

1 · AUF DECK

Angeschlagen und angehoben; der Kompensator ist gesperrt.

2 · SPRITZWASSERZONE

Über Bord durch die Wellenzone – Aufprall und schlagartige Lastspitze geprüft.

3 · ABSENKEN

Absenken in mittlerer Wassertiefe durch den Resonanzbereich der Hubbewegung; Widerstand und Zusatzmasse nehmen zu.

4 · AUFSETZEN AUF DEM MEERESBODEN

Sanftes Aufsetzen auf der Bodenreaktion.

Prüfkriterien

Die von uns geprüften Kriterien

Jeder geprüfte Seegang muss jedes Prüfkriterium erfüllen, um als durchführbar zu gelten.

DAF bei Spritzwasserzonen-Durchquerung	≤ 2.0DNV-RP-N103
Ereignisse mit schlaffem Anschlagmittel	= 0DNV-RP-N103
Aufsetz-DAF	≤ 2.5ND-DS-10
Aufsetzgeschwindigkeit	≤ 0.5 m/sND-DS-10
Hubausnutzung	≤ 90 %ND-DS-10

Die dargestellten Akzeptanzgrenzen sind CONSTELLATION-Standardwerte für das Screening, ausgerichtet an der Praxis nach DNV-RP-N103 und unserer ND-DS-Basis – keine projektspezifischen zertifizierten Grenzwerte. Für die Ausführung prüfen wir anhand der projektspezifischen DNV-Basis.

2.5 m

Durchführbare H_s in der Spitzenperiode – das vom Screening freigegebene Fenster.

0.11 m/s

Modellierte Aufsetzgeschwindigkeit am Meeresboden, deutlich innerhalb des 0.5 m/s-Prüfkriteriums.

Unter Spannung

Das Anschlagmittel bleibt in der Spritzwasserzone belastet – der Kompensator nimmt die Wellenkraft über den Hub auf.

Simulationsergebnisse · jeder Fall mit und ohne berechnet

Beide Varianten berechnen – mit, ohne und gegen den Grenzwert

Ein Screening ist ein kontrafaktischer Vergleich, kein Clip: Dieselbe Operation wird mit und ohne Kompensator gegen das maßgebende Kriterium berechnet. Dies sind die Werte hinter den weiter unten gezeigten Filmen – jeder Wert ist das eigene Simulationsergebnis für den angegebenen Fall.

CYGNUS · STURMSICHERUNG

Maximale Tendonspannung – gleicher Sturm, beide Varianten

Snap-Ereignisse 43 → 0Hub 7.30 von 8 m – Endanschläge nie erreicht

TLP-Tendonvorspannung · eine Sturmrealisierung, H_s 4.0 m / T_p 12 s · every peak within SWL

POLARIS · PFAHLABSENKUNG

Hakenlast – eine Pfahl- und Hammerabsenkung mit 1,500 t bei 5.0 m/s

Kraft unten auf einem 18 MN-Plateau gehaltenIn 5.0 von 6.0 m Hub abgefangen

Durchschlagen innerhalb des Hubs abgefangen · der Wert für den starren Snap ist eine Schätzung auf Basis der Steifigkeit von Kran + Anschlagmittel

CYGNUS · ANKERBERGUNG

Maximale Seillast – Saugsenkkasten aus festem Ton

Nutzlastbewegung 3.7× ruhiger – RMS 0.21 gegenüber 0.80Lösegeschwindigkeit 0.31 m/s – innerhalb des Grenzwerts von 0.75 m/s

Ø6 m Senkkasten, 120 m Wassertiefe · ein Auslegungsseegang, H_s 2.5 m / T_p 8 s · recovered to topside

ANTARES · SCHNELLHUB

Minimaler Decksabstand – Anheben von einem sich vertikal bewegenden Ponton

Wiederkontakt-Ereignisse 0DAF 1.17Stroke 87%

250 t Modul von einem Zubringerponton, Jack-up-Kran · gleicher Seegang, H_s 3.5 m / T_p 7.5 s

ANTARES · DECK BIS MEERESBODEN

Jedes Kriterium, mit Reserve – ein durchgehender Durchlauf

Verhältnis der schlagartigen Lastspitze 0.08Kriterium erfüllt

150 t Subsea-Verteiler auf 150 m · H_s 3.0 m / T_p 8.0 s · der Film zeigt diesen Fall von Anfang bis Ende

RIGEL · SPRITZWASSERZONEN-DURCHQUERUNG

Prüfung auf schlaffes Anschlagmittel – DNV-RP-N103 §4.4.3.3

Nutzlast-DAF 1.10 (Bezugswert statisch)Spannung der Anschlagmittelgruppe bei 146–377 kN gehalten

GFK-Abdeckung durch die Wellenzone · das Kriterium, das das Spritzwasserzonen-Prüfkriterium in jeder geprüften Zelle durchsetzt

Repräsentative Fälle wurden in CONSTELLATION modelliert und gemäß Praxis nach DNV-RP-N103 sowie der ND-DS-Basis geprüft – technische Prognosen, keine zertifizierten Analysen. Die Angaben zu POLARIS mit starrem Snap und CYGNUS mit blankem Drahtseil sind kontrafaktische Vergleichswerte für dieselbe Realisierung.

Anwendungsvideos · die vollständige Reihe

CONSTELLATION im Einsatz

Jeder Clip ist eine CONSTELLATION-Simulation eines realen Hebefalls – dasselbe grundlagenbasierte, gekoppelte Modell, mit dem wir Ihre Operation prüfen. Sehen Sie, wie der Kompensator die Seilspannung im Seegang aufrechterhält.

RIGEL – Spritzwasserzonen-Durchquerung

Passive Seegangskompensation für den Hub einer GFK-Abdeckung.

ANTARES – Deck bis Meeresboden

Adaptiv-passive Seegangskompensation bei einem Subsea-Hub.

POLARIS – Pfahlabsenkungsschutz

Stoßdämpfung beim Offshore-Pfahlrammen.

ANTARES – Schnellhub

Anheben von einem sich vertikal bewegenden Zubringerponton – beim ersten Mal frei.

CYGNUS – Ankerbergung

Aus dem Schlamm, innerhalb der SWL – ein Saugsenkkasten aus festem Ton.

CYGNUS – Sturmsicherung

Jede Welle, innerhalb der SWL – eine TLP-Tendonvorspannleine durch ein Sturmfenster.

ANTARES – Resonanzdurchgang

Durch die Resonanz, unter Kontrolle – ein gefluteter Saugpfahl über 1,300 m hinaus.

Mehr erfahren

CONSTELLATION im Wissens-Hub

KB · METHODE

Ihre Operation prüfen

Ihren Hebefall senden.

Senden Sie uns die Struktur, das Schiff und den Standort; wir modellieren den Hub und liefern Ihnen das Betriebsfenster, das maßgebende Kriterium und die empfohlene Kompensatorkonfiguration.

Den passenden Kompensator finden →