Passiv hivkompensator med stort arbeidsområde
En passiv hivkompensator med manuelt innstilt demping og en selvsentrerende fjær, rigget i løftelinjen under kroken. Den holder nyttelasten under kontrollert strekk gjennom vannsøylen og setter den skånsomt ned på havbunnen — uten behov for ekstern kraftforsyning eller aktivt hivsystem på fartøyet.
Passiv regulering med stort arbeidsområde
En selvsentrerende fjær fører enheten tilbake til midtstilling når nyttelast og geometri endres under løftet, med demping som stilles inn manuelt for operasjonen — dermed dekker én enhet et stort last- og dybdeområde.
- Selvsentrerende fjær — holder midtstillingen gjennom løftet
- Passiv — krever ingen ekstern kraftforsyning
- Kompatibel med AHC-kraner
- Rigget i løftelinjen under kroken
- Moderne laserpålagt stangbelegg
- Individuelt DNV-sertifikat ved FAT
Tallene først
SWL 12,5–10 000 t · slaglengde 1,0–6,0 m| Virkemåte | Passiv hivkompensering, gass over olje (N2), manuell demping med automatisk selvsentrering |
|---|---|
| Sikker arbeidslast (SWL) | 12.5–10,000 tReferansekonfigurasjon på denne siden: 400 t |
| Slaglengde | 1.0–6.0 mStandardområde · utførelser med lang slaglengde opptil 8.0 m, som i filmen om stormfortøyning nedenfor |
| Dybdeklassifisering | 3,000 m |
| Kraftforsyning | Batteri (lite) — ingen navlestreng, ingen ekstern kraftforsyning under løftet |
| Konstruksjonstrykk | 350 bar (35 MPa)Referansekonfigurasjon 400 t / 3.0 m |
| Masse i luft | ~9.5 t (estimat)Referansekonfigurasjon 400 t / 3.0 m |
| Materiale i sylinder / stang | Høyfast stål / rustfritt laserpålagt stangbelegg |
| Endeforbindelser | 2 × 400 t sertifiserte sjakler med bueReferansekonfigurasjon — dimensjonert for enhetens SWL |
| Driftstemperatur | −20 til +50 °C |
| Standarder | DNV-ST-0378 / -0194 · DNV-RP-N202 · ISO 9001 |
| Garanti | 18 måneder fra godkjent FAT |
| Status | Tilgjengelig |
| Budsjettpris | Konfigurasjoner fra ca. USD 15,000Startpunkt ved lav SWL — endelig pris avhenger av kapasitet, slaglengde og klassifisering |
| Dokumentasjon | GA-tegning · datablad · beregningsark · OrcaFlex-modell — på forespørsel via skjemaet nedenfor |
Vekt og dimensjoner er estimater som bekreftes under detaljprosjekteringen. Komplett datablad for CYGNUS (EN / zh-CN) er tilgjengelig på forespørsel.
Effekten av CYGNUS ved nedsetting på dypt vann
En representativ undervannsnedsetting på dypt vann ved ~1,950 m, analysert i motsjø over hele sjøtilstandsområdet i CONSTELLATION — vår egen tidsdomenesimulator for løft. Når fartøyet hiver, gir gassfjæren ut og trekker inn mot lasten; den selvsentrerende fjæren holder enheten i midtstilling, slik at riggen forblir stram gjennom vannsøylen og nedsettingshastigheten holdes kontrollert ved kontakt.
Analysen av hele sjøtilstandsområdet viser at operasjonsvinduet i praksis dekker hele den analyserte sesongen på dette stedet — det dimensjonerende punktet Hs 1.25 m / Tp 6.5 s består med margin.
Modellert prediksjon analysert iht. DNV-RP-N103 og ND-DS-grunnlaget — et teknisk estimat, ikke en sertifisert analyse. Operasjonsvinduet bekreftes mot prosjektets metocean-data og det kontraherte fartøyet før hvert løft.
Se CYGNUS i drift
Tre operasjoner, samme fysikk — hvert bilde er gjengitt fra den faktiske CONSTELLATION-simuleringen, og tallene på skjermen er simuleringens egne resultater.
Nedsettingen er den enkle delen.
En 1,000 t nacelleenhet settes ned på et flytende vindkraftfundament ved +157 m med en moderat nedsettingshastighet på 0.18 m/s og støtfaktor 1.02. Etter kontakt løfter stiv rigg seg 30 ganger; CYGNUS holder 672 t på kranen uten å bli slakk én eneste gang.
Case: 1,000 t nacelleenhet · flens på toppen av flytende vindturbin ved +157 m · CYGNUS 1250 t passiv hivkompensator · fundamentsetning ~0.40 m · nedsettingshastighet 0.18 m/s · støtfaktor 1.02 · løft med stiv rigg under fastholding ved bolting: 30 · med CYGNUS: 0 · innledende analyse med regulære bølger, 25 av 25 sjøtilstandsceller består alle kriterier.
Stormfortøyning — hver bølge, innenfor SWL
En CYGNUS 1500 t-enhet i utførelse med lang slaglengde på 8 m holder forspenningslinen til et TLP-strekkstag gjennom et 30-minutters stormvindu med Hs 4.0 m — maksimal strekkstagkraft 983 t, 53% av strekkstagets SWL, mot 2,687 t (144%) i linen uten kompensator, og antall rykkhendelser redusert fra 43 til null.
Case: Forspenning av TLP-strekkstag, 4 strekkstag, 200 m vanndyp · CYGNUS 1500 t / 8 m · Hs 4.0 m / Tp 12 s, 30-minutters vindu · maksimal strekkstagkraft 983 t = 53% av strekkstagets SWL (line uten kompensator: 2,687 t = 144%) · rykkhendelser 43 → 0 · maksimal slaglengde 7.30 m av 8.0 m.
Gjenopptak av sugeanker — opp av sedimentet, innenfor SWL
En CYGNUS 700 t / 5 m-enhet tar opp en sugekassong med Ø6 m diameter fra fast leire på 120 m vanndyp — maksimal linelast 566 t, 87% av kranens sikre arbeidslast på 650 t, mens en referanse med bare wire i samme sjøtilstand når omtrent det dobbelte av kranens SWL.
Case: Ø6 m × 10 m sugekassong i fast leire · 120 m vanndyp · CYGNUS 700 t / 5 m passiv hivkompensator · 650 t kran, 90 mm heisewire med tre parter · Hs 2.5 m / Tp 8.0 s · maksimal linelast 566 t = 87 % av kranens sikre arbeidslast · nyttelastbevegelse ~3.7× jevnere enn en referanse med bare wire · én realisering av dimensjonerende sjøtilstand.
Passiv som konstruksjonsprinsipp
En gassfjær bærer lasten
CYGNUS er en enhet med gass over olje (N2), rigget i løftelinjen under kroken. Når fartøyet hiver, gir gassfjæren ut og trekker inn mot lasten, slik at riggen forblir stram gjennom vannsøylen.
Demping innstilt manuelt for løftet
Dempingen stilles inn manuelt for operasjonen før løftet — enkel og robust feltpraksis uten ekstern kraftforsyning eller dekkshydraulikk under løftet. Overvåkingen drives av et lite batteri, uten navlestreng.
Selvsentrering til midtstilling
En selvsentrerende fjær fører enheten tilbake til midtstilling når nyttelast og geometri endres under løftet, slik at slaglengde holdes i reserve i begge retninger — og lasten settes skånsomt ned ved kontakt.
Klassifisering
CYGNUS er konstruert, klassifisert og testet iht. DNV-ST-0378 / -0194, med løft iht. DNV-RP-N202 og et kvalitetssystem iht. ISO 9001. Et individuelt DNV-sertifikat utstedes ved Factory Acceptance Test.
Sikkerhet står sentralt
Vi følger og overgår testkravene i DNV-RP-N202. Hver enhet trykktestes hydrostatisk og overlasttestes til 1.1 × SWL pluss egenvekt, med full funksjonstest før et individuelt DNV-sertifikat utstedes ved FAT. Ingeniørene som konstruerer enheten, gjennomgår hver test og hvert avvik.
Bærekraft
CYGNUS drives utelukkende av lagret gasstrykk — uten ekstern kraftforsyning eller dekkshydraulikk under løftet, noe som reduserer energibruk og utslipp offshore. Kompatibel med biologisk nedbrytbare væsker for sårbare områder.
Konstruert for tungt undervannsarbeid
Manuelt innstilt demping og en selvsentrerende fjær — enkel og robust feltpraksis for tunge løft på dypt vann.
CYGNUS sitt område i kunnskapssenteret
Passiv hivkompensering
Hvordan en gassfjær holder en last gjennom fartøyets hiv — fysikken og utstyret.
Les → KB · OPERASJONERUndervannsløft
Fra skvalpesone til nedsetting — hva som bestemmer operasjonsvinduet for et undervannsløft.
Les → KB · VALGValg av hivkompensator
RIGEL, CYGNUS, ANTARES eller VEGA — en praktisk veiledning for løftecaset ditt.
Les →Plasseringen til CYGNUS
SWL 55–1,000 tslaglengde 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 tslaglengde 1.0–6.0 mDu er her 03
SWL 30–4,000 tslaglengde 2,5–8,0 m 07
LøfteanalyseDNV-RP-N103 Sammenlign alle systemer →
Svar om CYGNUS
Hvilke løft er CYGNUS konstruert for?
Hvordan fungerer CYGNUS?
CYGNUS eller RIGEL?
Hvordan dimensjoneres en CYGNUS-enhet?
Bygget, testet og overlevert på seks uker
En tresylindret passiv hivkompensator, bygget etter kundens driftskrav og levert til Storbritannia — seks uker fra bestilling til overlevering. En spesialbygget enhet under standardområdet, fotografert ved sluttkontroll.
| Sikker arbeidslast | 3 t |
|---|---|
| Slaglengde | 1.25 m |
| Konstruksjonstrykk | 360 bar |
| Testtrykk | 543 bar |
Send inn løftecaset ditt.
Prisen avhenger av kapasitet, slaglengde og klassifisering — send inn SWL, slaglengde, sjøtilstand, vanndyp og operasjonssekvens, så analyserer vi caset i CONSTELLATION og leverer en dimensjonert konfigurasjon med tegninger, datablad og et prosjektspesifikt tilbud.
- GA-tegning — dimensjonert for dine driftskrav
- Datablad og beregningsark
- OrcaFlex-modell av enheten
- CONSTELLATION-analyse av sjøtilstandene dine