이송 인양: 움직이는 두 물체 사이의 히브 보상
선박에서 플랫폼으로, 선박에서 선박으로, 갑판에서 갑판으로, 두 선체는 결코 함께 움직이지 않으며 하중은 두 선체 사이에서 원활하게 인계되어야 합니다.
작성자 Peter Wang, COO · · 검토 · 읽는 데 4분
이송 인양은 서로 함께 움직이는 경우가 드문 두 물체 사이에서 하중을 옮기는 작업입니다. 각각 해상 상태에 고유하게 반응하며 상승하고 하강하므로, 들어 올리거나 내려놓는 순간 두 물체 사이의 상대 히브로 인해 와이어가 느슨해졌다가 순간적으로 팽팽해질 수 있습니다. 또는 반대 방향으로 움직이는 갑판 위로 하중이 다시 떨어질 수 있습니다. 히브 보상은 후크에서 이러한 상대 운동을 흡수하여 라인 장력과 접촉 하중을 리깅 한계 이내로 유지합니다. 그 결과 작업 가능한 해상 상태 범위가 넓어지고 인계 위험이 줄어듭니다.
대표적인 사례는 한 선박의 갑판에서 다른 선박의 크레인으로 하중을 들어 올리는 작업입니다. 두 선체가 반대 방향으로 히브하므로 슬링은 순식간에 느슨한 상태에서 팽팽한 상태로 바뀝니다. 히브 보상 장치는 이륙 순간의 스냅 하중 조건을 흡수하여 충격 하중이 아닌 제어된 인양이 이루어지게 합니다.
하중 조건별 인계 과정
| 단계 | 해상의 영향 | 보상 장치의 역할 |
|---|---|---|
| 인양 | 갑판이 서로 다른 위상으로 히브하여 슬링이 느슨한 상태와 팽팽한 상태 사이에서 급변합니다 | 상대 운동을 흡수하여 스냅 없이 하중을 부드럽게 인계합니다 |
| 매달림 | 하중은 크레인 선박의 운동을 따릅니다 | 하중을 분리하여 두 물체가 아닌 한 물체의 운동만 따르게 합니다 |
| 하강 안착 | 인수 갑판은 하강하는 하중 아래에서 계속 움직입니다 | 접지 과정에서 하중의 운동을 갑판과 일치시켜 속도 범위 내에서 튀어 오르거나 재접촉하지 않게 합니다 |
보상 장치가 인계를 수행하는 방식
| 요구사항 | 솔루션 |
|---|---|
| 후크에서 상대 히브 흡수 | A RIGEL 수동 보상 장치는 상대 운동을 흡수하여 하중이 두 물체 모두에 의해 구동되지 않고 한 물체의 운동을 따르게 합니다 |
| 인양 및 하강 안착 충격 완화 | ANTARES 는 하중과 예상 운동에 맞게 사전 설정됩니다. 장력은 부드럽게 가해지고 해제되며, 접지 속도는 허용 범위 내로 유지됩니다 |
| 히브하는 갑판에서 신속하게 이격 | ANTARES 퀵 리프트 는 다음 파도로 갑판이 다시 상승하기 전에 페이로드를 수직으로 신속히 들어 올려 이격합니다 |
| 단일 스냅 제한 | 한 번의 인양으로 여전히 스냅이 발생할 수 있는 경우, POLARIS 는 해당 피크 하나를 제한하고 인양 작업 사이에 재설정됩니다 |
| 수동 방식으로 충분하지 않은 경우 | 두 물체의 운동 차이가 수동 또는 적응형 장치의 대응 범위를 벗어나는 경우, 능동 스트로크 제어(VEGA, 개발 중)는 이송 중 상대 히브에 대응하여 위치를 유지합니다 |
작동 모습 보기
ANTARES 퀵 리프트는 히브하는 피더 바지선에서 ‘첫 시도에 이격’하는 작업을 CONSTELLATION에서 시뮬레이션한 것입니다. 모델링된 바지선 인양 결과(크레인 권상 속도별 재접촉 확률)는 퀵 리프팅 페이지에서 확인할 수 있습니다.
이송 인양, 자주 묻는 질문
이송 인양이란 무엇입니까?
이송 인양이 일반 갑판 인양보다 위험한 이유는 무엇입니까?
인양 시 스냅 하중이 발생하는 원인은 무엇입니까?
히브 보상은 이송 인양을 어떻게 제어합니까?
이송 인양을 계획하고 계십니까?
SWL, 스트로크, 해상 상태, 페이로드 및 작업 순서를 보내주시면 권장 보상 장치, 운용 가능 범위 검토 결과 및 다음 엔지니어링 단계를 회신해 드립니다.
인양 조건 보내기 →관련 자료: 퀵 리프팅 · 해저 인양 · 크레인 하중 차트 · 히브 보상 · ← 지식 허브로 돌아가기
