Wie Entwurf, Besichtigung, Prüfung und Lieferdokumente in die Zertifizierungsgrundlage eines Projekts eingebunden werden können.
DNV-ST-0378 (ehemals DNV 2.22): Offshore-Hebezeuge
Wie DNV-ST-0378 für Offshore- und Plattform-Hebezeuge angewendet wird und weshalb Entwurfsgenehmigung, Typgenehmigung, Fertigungsbesichtigung, Prüfung und Produkt- oder Einzelzertifizierung zusammenhängen, jedoch keine austauschbaren Nachweise sind.
Von Peter Wang, COO · · Überprüft · 9 Min. Lesezeit
DNV-ST-0378 ist eine DNV-Norm für Offshore- und Plattform-Hebezeuge. Die anwendbare Zertifizierungsgrundlage hängt von Gerätekategorie, Verwendungszweck und Installation, Klassifikations- oder gesetzlicher Grundlage, Vertrag und festgelegter Ausgabe ab. Sie kann Entwurfsgenehmigung, Typgenehmigung, Fertigungsbesichtigung, Prüfung sowie Produkt- oder Einzellieferdokumente in den durch diese Grundlage bestimmten Kombinationen umfassen.
Dieser Artikel erläutert die Funktion des Dokuments, gibt jedoch weder Prüflastfaktoren noch Matrizen für Werkstoffzeugnisse oder Abkürzungen im Zertifizierungsverfahren wieder. Diese müssen für das tatsächliche Gerät in der vertraglich festgelegten Ausgabe geprüft werden.
Praktische Anwendung: siehe Produkt- / Systementwurf und technische Studien und Analysen für einen projektspezifischen Zertifizierungsplan.
Was ST-0378 abdeckt
DNV-ST-0378 behandelt Offshore- und Plattform-Hebezeuge innerhalb der in der festgelegten Ausgabe definierten Kategorien und Bedingungen. Die Anwendbarkeit lässt sich nicht anhand einer kurzen Geräte- oder Installationsliste bestimmen: Zu prüfen sind Gerätefunktion, vorgesehene Installation, Gerätekategorie, Klassifikations- oder gesetzliche Grundlage, Vertrag und etwaige SOLAS-Anwendungsbestimmungen.
Soweit die Norm Teil der vereinbarten Grundlage ist, behandelt sie die einschlägigen Anforderungen an Entwurf, Tragstruktur, Hydraulik, Elektrik, Steuerung, Fertigung, Besichtigung, Prüfung und Zertifizierung. DNV-ST-N001 kann, sofern festgelegt, separat Bestandteil der Grundlage für den maritimen Betrieb sein; keines der Dokumente ersetzt automatisch das andere.
Von DNV 2.22 zu ST-0378: die Umbenennungshistorie
Die DNV Standard for Certification 2.22 gehört zur Dokumentenreihe, die DNVGL-ST-0378 vorausging; diese wurde erstmals 2016 herausgegeben und später mit dem Präfix DNV versehen. Aufgrund dieser Historie sind verschiedene Ausgaben nicht austauschbar.
Bei neuen Geräten, Änderungen oder fortgesetzter Zertifizierung sind der maßgebende Vertrag, die Klassifikations-/gesetzliche Grundlage, das ursprüngliche Zertifikat und das aktuell festgelegte Dokument zu ermitteln. Ein älteres Zertifikat kann für in Betrieb befindliche Geräte weiterhin relevant sein; seine fortdauernde Gültigkeit und Besichtigungsgrundlage müssen jedoch anhand des Zertifikats und durch die zuständige DNV-/Klassifikationsstelle bestätigt werden und dürfen nicht aus diesem Artikel abgeleitet werden.
Wesentliche Entwurfs- und Werkstoffanforderungen
Entwurfsgrundlage. Die anwendbaren Lastfälle, Grenzzustände, Umwelteinwirkungen, Störfälle und Bezugsnormen sind anhand der festgelegten ST-0378-Ausgabe und Projektspezifikation zu bestimmen.
Werkstoffe und Rückverfolgbarkeit. Art des Prüfzeugnisses, Rückverfolgbarkeit, Bestätigung der Besichtigung und Bauteilkategorisierung gehören in die genehmigte Zertifizierungsmatrix. EN 10204 3.1 oder 3.2 darf nicht pauschal anhand einer Web-Zusammenfassung angewendet werden.
Hydraulik-, Elektro- und Steuerungssysteme. Für das tatsächliche Hebezeug und dessen Einsatz sind die anwendbaren Anforderungen an Drucksystem, Elektrik, Steuerung, Sicherheit und Ermüdung festzulegen. Der erforderliche Analyse- und Prüfumfang hängt von der Bauteilfunktion und Zertifizierungskategorie ab.
Fertigung und NDT. Schweißqualifikationen, NDT-Verfahren, Prüfumfang und Annahmekriterien müssen dem genehmigten Fertigungs- und Prüfplan sowie den Bezugsnormen entsprechen.
Die ST-0378-Lastkombinationen im Überblick
| Lastkombination | Was sie abdeckt | Wo sie für einen Kompensator maßgebend ist |
|---|---|---|
| Eigengewicht + Nutzlast | Eigengewicht und die definierte gehobene Last | Teil der Projektlastgrundlage; festgelegte Definitionen und Kombinationen verwenden |
| Dynamische Lasten aus dem Offshore-Einsatz | Projektbezogen modellierte Bewegung der Auflagerung, dynamische Reaktion und, soweit anwendbar, transiente Ereignisse | Fallspezifische Auslegungsgrößen: siehe Dynamischer Verstärkungsfaktor (DAF) |
| Wind, Schnee und Eis | Umweltlasten auf Ausleger und installierte Geräte | Exponiert installierte Einheiten und lange Auslegerstellungen |
| Erdbeben | Auf Plattformen montierte Geräte | Installationen auf festen Plattformen |
| Störfall | Herabfallende Lasten, Zweiblockereignisse | Überlastschutz und Stoßdämpfungsbemessung im Steuerungssystem |
Es sind die Grenzzustände, Lastkombinationen und Sicherheitsbeiwerte der vertraglich festgelegten Ausgabe und Projektgrundlage anzuwenden. Dynamische Lasten für den jeweiligen Hebevorgang stammen aus der genehmigten Analyse, nicht aus dieser Tabelle.
NDT und Prüfung
Prüf- und Besichtigungsumfang werden durch die festgelegte Ausgabe, Hebezeugkategorie, Zertifizierungsmatrix und das genehmigte Prüfprogramm bestimmt. Sie können Fertigungsprüfung, NDT, Funktionsprüfung, Druckprüfung, Prüfung der Sicherheitsfunktionen und eine Lastprüfung mit den mit der zuständigen Zertifizierungsstelle vereinbarten Haltepunkten umfassen.
Hier wird kein allgemeingültiger Prüflastfaktor veröffentlicht. Die früheren Faktorbereiche und Werte für loses Zubehör wurden bis zur Prüfung der genauen Klausel, Ausgabe und Gerätekategorie entfernt. Für die Einheit sind das genehmigte Prüfprogramm und die Zertifizierungsgrundlage anzuwenden.
| Verfahren | Erkennt | Typische Anwendung nach ST-0378 |
|---|---|---|
| MT — Magnetpulverprüfung | Oberflächennahe Fehler | Kritische Schweißnähte der Tragstruktur |
| UT — Ultraschallprüfung | Volumetrische (innere) Fehler | Bleche, Schmiedeteile und geschweißte Abschnitte |
| RT — Durchstrahlungsprüfung | Bildlich dargestellte volumetrische Fehler | Ausgewählte primäre Stumpfnähte |
| PT — Eindringprüfung | Oberflächenfehler | Nichtmagnetische Werkstoffe |
Typgenehmigung, Entwurfsgenehmigung und Einzelzertifizierung
Typgenehmigung und Produkt- oder Projektzertifizierung sind zusammenhängende Nachweise und keine zwei grundsätzlich alternativen Wege.
Typgenehmigung. Ein Typgenehmigungszertifikat belegt, dass ein definierter Produkttyp oder Entwurfsbereich nach den darin genannten Regeln und Bedingungen bewertet wurde. Soweit das anwendbare Verfahren dies zulässt, kann es wiederholten Aufwand für Entwurfsgenehmigungen verringern.
Produkt- oder Einzelzertifizierung. Soweit erforderlich, wird die gelieferte Einheit weiterhin nach dem anwendbaren Verfahren für Produktzertifizierung, Besichtigung und Prüfung behandelt. Laut den öffentlichen Hinweisen von DNV ersetzt ein Typgenehmigungszertifikat kein Produktzertifikat, wenn eine Produktzertifizierung vorgeschrieben ist; auch die vorgesehene Installation und die anwendbaren Regeln sind maßgebend.
Projektspezifische Genehmigung. Eine geänderte Konfiguration, Anwendung oder Installation kann auch bei bestehender Typgenehmigung eine zusätzliche Entwurfsgenehmigung oder Verifizierung erfordern.
Die genaue Zertifikatsart, der Umfang, die Gültigkeit, Einschränkungen sowie Einzel-/Projektlieferdokumente sind anzugeben. Die Typgenehmigung darf nicht als automatische Umgehung fertigungs-, prüf- oder installationsspezifischer Anforderungen beschrieben werden.
| Nachweis | Was er belegt | Was er allein nicht belegt |
|---|---|---|
| Typgenehmigung | Ein definierter Produkttyp oder Entwurfsbereich wurde nach angegebenen Regeln und Bedingungen bewertet | Zertifizierung jeder gelieferten Einheit oder Abnahme bei jeder Installation |
| Produkt- / Einzelzertifikat | Das gelieferte Produkt hat die im Lieferdokument genannten anwendbaren Zertifizierungsmaßnahmen durchlaufen | Genehmigung des maritimen Betriebs oder von Verwendungen außerhalb des Zertifikatsumfangs |
| Projekt- / Installationsgenehmigung | Die projektspezifische Konfiguration und vorgesehene Installation wurden nach der vereinbarten Grundlage bewertet | Uneingeschränkte Genehmigung anderer Konfigurationen oder Projekte |
ST-0378, Schiffsstandards und SOLAS II-1/3-13
Die SOLAS-Regel II-1/3-13 gilt seit 1 Januar 2026 für definierte bordeigene Hebezeuge, Ankerziehwinden und zugehöriges loses Zubehör vorbehaltlich ihrer Anwendungsbestimmungen und Ausnahmen. Für Hebezeuge, die an oder nach diesem Datum installiert wurden, verlangt die Regel Entwurf, Bau und Installation nach anerkannten Klassifikationsregeln oder von der Verwaltung anerkannten gleichwertigen Normen, gefolgt von Lastprüfung und gründlicher Untersuchung vor der ersten Verwendung. Für vorhandene Geräte gelten Übergangs-, Untersuchungs-, Kennzeichnungs- und Instandhaltungsanforderungen.
Die Anwendbarkeit wird nicht dadurch bestimmt, dass Geräte als „bordeigen“ oder „plattformmontiert“ bezeichnet werden. Der IMO-Text enthält besondere Regelungen für MODU-zertifizierte Schiffe, bestimmte Offshore-Bauschiffe, die von der Verwaltung anerkannte Normen anwenden, Rettungsmittel und Geräte unter 1,000 kg SWL. DNV ordnet die betreffenden Hebezeugarten DNV-ST-0377, DNV-ST-0378 und DNV-ST-0498 zu.
Für ein Schiff oder eine Offshore-Einheit sind Flaggenverwaltung, Klasse, Status des Schiffs/der Einheit, Gerätefunktion, Installationsdatum und Ausnahmen zu bestätigen, bevor Norm und Zertifizierungsverfahren gewählt werden. Siehe DNV-Übersicht zu SOLAS II-1/3-13 und IMO-Mitteilung zum Inkrafttreten.
Wie Seegangskompensatoren zertifiziert werden
Ein projektspezifischer Zertifizierungsplan für einen Seegangskompensator kann Folgendes umfassen:
- Bestimmung der vorgesehenen Installation, Gerätekategorie, maßgebenden Normen und festgelegten Ausgaben;
- einen vereinbarten Umfang der Entwurfs- oder Typgenehmigung und eine etwaige anwendungsspezifische Verifizierung;
- eine genehmigte Werkstoff- und Rückverfolgbarkeitsmatrix;
- Fertigungs-, Schweiß- und NDT-Pläne mit definierten Haltepunkten;
- ein genehmigtes FAT-, Druckprüf-, Sicherheitsfunktions- und Lastprüfprogramm;
- die gemäß Vertrag, Klassifikations- und gesetzlicher Grundlage erforderlichen Produkt-, Einzel-, Besichtigungs- oder Projektlieferdokumente.
Der genaue Weg ist nicht allgemeingültig. Eine Typgenehmigung kann die wiederholte Entwurfsbewertung innerhalb ihres zertifizierten Bereichs verringern, zertifiziert allein jedoch weder jede gelieferte Einheit noch eine bestimmte Installation.
Weitere Einzelheiten zu projektspezifischen dynamischen Lasten siehe Dynamischer Verstärkungsfaktor (DAF).
Projektcheckliste: ein Kompensator im Zertifizierungsverfahren
- Grundlage definieren. Vorgesehene Installation, Gerätekategorie, Normen, Ausgaben sowie Klassifikations-/gesetzliche und kundenseitige Anforderungen.
- Genehmigungsumfang vereinbaren. Typgenehmigung, Entwurfsgenehmigung und anwendungsspezifische Verifizierung, soweit anwendbar.
- Fertigungskontrollen genehmigen. Werkstoffe, Rückverfolgbarkeit, Schweißen, NDT und Haltepunkte.
- Prüfung genehmigen. FAT, Druck- und Sicherheitsfunktionen sowie das anwendbare Lastprüfprogramm.
- Lieferdokumente abschließen. Produkt-/Einzelzertifikat, Besichtigungsberichte und die nach der vereinbarten Grundlage erforderlichen Projektdokumente.
Ablauf und Nachweise sind projektspezifisch. Eine Typgenehmigung kann die Entwurfsgrundlage unterstützen, ersetzt jedoch keine erforderliche Einzel- oder Installationszertifizierung.
Ergänzende Normen
Die Projektgrundlage kann neben ST-0378 weitere DNV-Normen, empfohlene Praktiken, Klassifikationsregeln, Flaggenanforderungen, Kundenspezifikationen und regionale Vorschriften referenzieren. Die Auswahl hängt von Gerät und Installation ab.
- DNV-ST-N001 — maritime Operationen und Marine Warranty, sofern festgelegt
- DNV-RP-N103 — vereinfachte Formulierungen für Entwurfslasten maritimer Operationen
- DNV-RP-N202 — Systeme zur Seegangskompensation, Ausgabe 2024-06
- SOLAS II-1/3-13 und MSC.1/Circ.1663 — betreffende bordeigene Hebezeuge ab 1 Januar 2026
- Weitere Normen und Regeln — wie gemäß Klasse, Flagge, Vertrag und Verwendungszweck erforderlich
Bezugsquelle der Norm
DNV Rules and Standards Explorer+ verwenden und die vertraglich festgelegte Ausgabe sowie Änderungen bestimmen. Dieser Artikel gibt bewusst keine ungeprüften Klauseln zu Prüflasten oder Werkstoffzeugnissen wieder.
DNV-ST-0378: häufig gestellte Fragen
Ist DNV 2.22 dasselbe wie DNV-ST-0378?
Welche Prüflast verlangt DNV-ST-0378?
Worin besteht der Unterschied zwischen Typgenehmigung und Produkt- oder Projektzertifizierung?
Gilt ST-0378 für jeden Seegangskompensator?
Wie wirkt sich SOLAS II-1/3-13 auf Hebezeuge aus?
Wo erhalte ich die aktuelle Norm?
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Der Zertifizierungsstatus ist produkt-, konfigurations- und datumsspezifisch. Für die vorgeschlagene Einheit sind das aktuelle Zertifikat oder Projektlieferdokument, Umfang, Einschränkungen und Gültigkeit anzufordern. Eine allgemeine Aussage auf einer Website ist kein Nachweis für Typgenehmigung, Produktzertifizierung oder Konformität mit ST-0378.
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Offshore-Hebelastfälle: ND-Referenzwerte
Was bei einem Hebevorgang tatsächlich gemessen wird, mit und ohne passive Seegangskompensation, anhand der eigenen Zeitbereichssimulationen von Norwegian Dynamics. Es werden keine Norminhalte wiedergegeben; der Wert liegt in den Abbildungen, die keine Norm veröffentlicht.
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Weiterführende Literatur
Wo Sie den Standard erhalten
DNV veröffentlicht seine eigenen Standards einschließlich ihrer Ausgaben- und Änderungshistorie in seiner Regelwerks- und Standardbibliothek unter rules.dnv.com — auch der ersetzte Standard DNV 2.22 ist dort archiviert. Norwegian Dynamics darf das Dokument nicht weitergeben, legt es jedoch jeder Einheit zugrunde: Senden Sie uns den Anwendungsumfang, und wir ordnen die für Ihre Zertifizierung maßgeblichen Abschnitte zu.