Das Wetterfenster, in dem Ihr Hebevorgang tatsächlich funktioniert.
CONSTELLATION – unser hausinterner Hub-Simulator im Zeitbereich – modelliert Ihre gesamte Operation von Deck bis Meeresboden und screent sie anschließend für jeden Seegang nach DNV-RP-N103. Sie erhalten Ihr Betriebsfenster (Hs×Tp), die maßgebliche Grenze sowie das, was der Kompensator bringt – bevor irgendjemand mobilisiert.
Wo CONSTELLATION ansetzt
CONSTELLATION löst die gesamte Operation anhand physikalischer Grundprinzipien – die Bewegungsgleichung der Nutzlast mit Realgas-Thermodynamik der Gasfeder, Morison-Hydrodynamik sowie der DAF-Basis für Spritzwasserzone und Aufsetzen nach DNV-RP-N103, auf Basis unserer ND-DS-Modellierung. Es bildet den vollständigen Lastpfad – Kran, Schiff, Anschlagmittel, Kompensator und Nutzlast – als ein gekoppeltes Zeitbereichsmodell ab und screent ihn über den gesamten Seegangsbereich.
Grundprinzipien, gekoppelt
Der vollständige Lastpfad – Kran, Schiff, Anschlagmittel, Kompensator, Nutzlast – gelöst als ein Zeitbereichsmodell, nicht als statischer Faktor.
Für jeden Seegang gescreent
Hs×Tp wird Kriterium für Kriterium durchlaufen, sodass Sie Ihr Betriebsfenster erhalten – nicht nur eine einzelne Zahl.
Die maßgebliche Grenze, benannt
Wir nennen Ihnen, welches Kriterium maßgebend ist – Spritzwasser-DAF, Aufsetzen, Aufsetzgeschwindigkeit oder Hub – und mit welcher Marge.
Modelliert, nicht zertifiziert
Ein schneller Blick auf das Betriebsfenster im Vorfeld der technischen Auslegung, nach DNV-RP-N103 / ND-DS – vor Ausgabe gegen Ihre Projektbasis bestätigt.
Das Betriebsfenster, gescreent
Jeder Seegang, Kriterium für Kriterium. Das Beispiel unten zeigt eine repräsentative Installation von Deck bis Meeresboden einer ~190 t schweren Subsea-Struktur auf dem ANTARES 250 t – dem adaptiven Kompensator – bei Seegang von vorn.
Die Grenzlinie markiert die Grenze des einsatzfähigen Hs-Bereichs – sie verläuft bei Hs 2.5 m in der Auslegungsperiode (Tp 8 s). Die eingekreiste Auslegungszelle ist der modellierte Seegang (Hs 2.0 m).
Was wir simulieren
Ein durchgehender Simulationslauf von Deck bis Meeresboden – keine statische Prüfung. Der Kompensator wechselt je Phase den Gasmodus, während die Last über Bord geht und eintaucht.
Die Kriterien, die wir prüfen
Jeder gescreente Seegang muss jedes Prüfkriterium erfüllen, um als einsatzfähig zu gelten.
| Prüfkriterium | Grenzwert | Basis |
|---|---|---|
| Spritzwasserzonen-Durchquerungs-DAF | ≤ 2.0 | DNV-RP-N103 |
| Ereignisse mit schlaffem Anschlagmittel | = 0 | DNV-RP-N103 |
| Aufsetz-DAF | ≤ 2.5 | ND-DS-10 |
| Aufsetzgeschwindigkeit | ≤ 0.5 m/s | ND-DS-10 |
| Hubausnutzung | ≤ 90 % | ND-DS-10 |
Die gezeigten Grenzwerte sind CONSTELLATION-Screening-Standardwerte, abgestimmt auf die DNV-RP-N103-Praxis und unsere ND-DS-Basis – kein projektspezifischer zertifizierter Grenzwert. Für die Ausführung screenen wir gegen die projekteigene DNV-Basis.
Was der Kompensator bringt
Screenen Sie Ihre Operation
Senden Sie uns die Struktur, das Schiff und den Standort, und wir modellieren den Hebevorgang und liefern Ihnen das Betriebsfenster, die maßgebliche Grenze und die empfohlene Kompensator-Konfiguration.
CONSTELLATION-Ergebnisse sind technische Vorhersagen, gescreent nach DNV-RP-N103 und unserer ND-DS-Basis auf Grundlage der bereitgestellten Metocean-Daten – keine zertifizierte Analyse. Das Betriebsfenster wird vor Ausgabe gegen die Projekt-Metocean-Daten und das beauftragte Schiff bestätigt.