Compensação de heave e absorção de choque para içamento offshore.
Seis linhas de produtos cobrem compensação de heave passiva, adaptativa e ativa, absorção de choque na grua e tensionamento de riser — cada unidade é dimensionada a partir de princípios fundamentais e triada na CONSTELLATION antes do envio.
Triado na CONSTELLATION conforme a DNV-RP-N103
Comece pelo içamento, não pelo catálogo.
O nível de controle aumenta ao longo da família — de unidades passivas ajustadas manualmente até a realimentação ativa completa. Comece pelo seu caso operacional; o produto adequado mais simples costuma ser o ponto de partida certo.
Compensador de heave passivo básico
A opção passiva compacta para travessias da zona de respingo e içamentos subsea simples — amortecimento manual, ajustado no convés, Aprovação de Tipo DNV em andamento.
Compensador de heave passivo
Controle passivo de ampla faixa para içamentos subsea pesados e profundos, além da faixa do RIGEL — mola autocentrante, amortecimento manual, classificado até 3,000 m.
Compensador de heave passivo adaptativo
Controle automático de amortecimento e içamento rápido para içamentos subsea complexos e de múltiplas etapas — a unidade se adapta ao longo das fases da operação.
Amortecedor de choque leve para grua
Proteção topside contra sobrecarga para cargas de objetos em queda, como um martelo de cravação — toda a função em um único cilindro, sem acumuladores, sem válvulas agulha.
Compensador de heave ativo
Controle ativo de cilindro acionado por MRU, com amortecimento automático, alimentado por uma grande bateria de bordo — sem umbilical, sem energia externa. VEGA-T topside primeiro; VEGA-S subsea.
Tensionador de riser
Tensionamento de riser reserva e compensação controlada para funções de perfuração e workover — curso longo, topside, selecionado a partir da janela operacional e da tensão exigida.
Triagem de içamento e operabilidade
Nosso simulador interno de içamento no domínio do tempo — toda a operação modelada do convés ao leito marinho e triada em todos os estados de mar conforme a DNV-RP-N103. Cada unidade acima é dimensionada com ele.
Equipamento Hidráulico Sob Medida
Cilindros, unidades telescópicas, êmbolos, intensificadores, acumuladores, blocos de válvulas e HPUs — projetados, fabricados e testados conforme sua especificação, para serviço offshore e subsea. Duplicatas de unidades existentes são bem-vindas.
Compra ou locação por campanha
As unidades estão disponíveis para compra ou locação por campanha. Cada uma é construída para a função do seu içamento, portanto as condições seguem a configuração, a duração e seu cronograma; envie seu caso de içamento com as datas e retornaremos com as opções adequadas.
O catálogo de produtos 2026.
Toda a constelação em dez páginas: faixas verificadas de SWL e curso, preços de entrada, a matriz de aplicação, fotos de equipamentos entregues e resultados de triagem da CONSTELLATION detalhados. Edições em inglês e chinês; os links de download aparecem aqui logo após um formulário breve.
A família de produtos, comparada
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| Comparar |  Propriedade |  Propriedade | Propriedade |  Propriedade | Propriedade |  Propriedade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | PHC básico | Compensador de heave passivo | PHC adaptativo | HC ativo | Amortecedor | Tensionador de riser |
| Melhor aplicação | Travessias simples da zona de respingo e PHC compacto | Içamentos passivos na mais ampla faixa de SWL | Içamentos subsea complexos e de múltiplas etapas | Compensação de movimento ativa topside ou subsea | Absorção de choque na grua e proteção contra sobrecarga | Tensionamento de riser reserva |
| SWL | 55–1,000 t | 12.5–10,000 t | 30–4,000 t | 75–2,500 t | 75–4,000 t | 350 / 500 t |
| Curso | 1.0–6.0 m | 1.0–6.0 m | 2.5–8.0 m | 2.5–6.0 m | 1.0–8.0 m | 3.0–12.0 m |
| Controle | Amortecimento manual | Amortecimento manual, mola autocentrante | Amortecimento automático, mola autocentrante, içamento rápido | Amortecimento automático, controle ativo de cilindro, mola autocentrante | Amortecimento manual | Amortecimento manual |
| Formato | Subsea | Subsea | Subsea | Topside / subsea | Topside | Topside |
| Orçamento a partir de | USD 35,000 | USD 15,000 | USD 100,000 | Em desenvolvimento | USD 20,000 | Em desenvolvimento |
A análise de engenharia depende do estado de mar, período de onda, carga útil, lâmina d’água e sequência da operação. Os valores de orçamento são pontos de entrada para as menores configurações; o preço final depende da capacidade, do curso e da classificação.
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Cada unidade é dimensionada na CONSTELLATION.
Envie os dados do içamento e a sequência da operação — modelamos toda a operação do convés ao leito marinho, triamos em todos os estados de mar e retornamos sua janela operacional, o limite crítico e a configuração recomendada.