Compensación de heave y absorción de impactos para izados offshore.
Seis líneas de producto cubren la compensación pasiva, adaptativa y activa de heave, la absorción de impactos en grúas y el tensionado de riser — cada unidad se dimensiona desde primeros principios y se evalúa en CONSTELLATION antes de su entrega.
Evaluado en CONSTELLATION según DNV-RP-N103
Empiece por el izado, no por el catálogo.
El nivel de control aumenta en toda la familia — desde unidades pasivas ajustadas manualmente hasta control activo con realimentación completa. Empiece por su caso operativo; el producto adecuado más sencillo suele ser el punto de partida correcto.
Compensador pasivo básico de heave
La opción pasiva compacta para pasos por la zona de salpicadura e izados submarinos sencillos — amortiguamiento manual, ajustado en cubierta, aprobación de tipo DNV en curso.
Compensador pasivo de heave
Control pasivo de amplio rango para izados submarinos pesados y profundos más allá del rango de RIGEL — resorte autocentrante, amortiguamiento manual, clasificado para 3,000 m.
Compensador pasivo adaptativo de heave
Control automático de amortiguamiento e izado ágil para izados submarinos complejos y de varias etapas — la unidad se adapta a las fases de la operación.
Amortiguador ligero de impactos para grúas
Protección contra sobrecargas en cubierta para cargas de objetos en caída, como un martillo de hinca — toda la función en un único cilindro, sin acumuladores ni válvulas de aguja.
Compensador activo de heave
Control activo del cilindro mediante MRU con amortiguamiento automático, alimentado por una gran batería a bordo — sin umbilical ni alimentación externa. Primero VEGA-T en cubierta; VEGA-S submarino.
Tensionador de riser
Tensionado de respaldo de riser y compensación controlada para operaciones de perforación y reacondicionamiento — de carrera larga, en cubierta, seleccionado según la ventana operativa y la tensión requerida.
Evaluación de izado y operabilidad
Nuestro simulador interno de izado en el dominio del tiempo — toda la operación se modela desde la cubierta hasta el fondo marino y se evalúa en cada estado de la mar según DNV-RP-N103. Todas las unidades anteriores se dimensionan con él.
Equipos hidráulicos a medida
Cilindros, unidades telescópicas, arietes, intensificadores, acumuladores, bloques de válvulas y HPUs — diseñados, fabricados y probados según su especificación para servicio offshore y submarino. También duplicamos unidades existentes.
El folleto de productos 2026.
Toda la constelación en diez páginas — rangos SWL y de carrera verificados, precios de partida, la matriz de aplicaciones, fotografías de equipos entregados y resultados de evaluación de CONSTELLATION con ejemplos resueltos. Ediciones en inglés y chino — los enlaces de descarga aparecen aquí mismo tras un breve formulario.
La familia de productos, comparada
| Comparar | RIGEL | CYGNUS | ANTARES | VEGA | POLARIS | SIRIUS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | PHC básico | Compensador pasivo de heave | PHC adaptativo | HC activo | Amortiguador de impactos | Tensionador de riser |
| Mejor aplicación | Pasos sencillos por la zona de salpicadura y PHC compacto | Izados pasivos en el rango SWL más amplio | Izados submarinos complejos y de varias etapas | Compensación activa de movimiento en cubierta o submarina | Absorción de impactos en grúas y protección contra sobrecargas | Tensionado de respaldo de riser |
| SWL | 55–1,000 t | 12.5–10,000 t | 30–4,000 t | 75–2,500 t | 75–4,000 t | 350 / 500 t |
| Carrera | 1.0–6.0 m | 1.0–6.0 m | 2.5–8.0 m | 2.5–6.0 m | 1.0–8.0 m | 3.0–12.0 m |
| Control | Amortiguamiento manual | Amortiguamiento manual, resorte autocentrante | Amortiguamiento automático, resorte autocentrante, izado ágil | Amortiguamiento automático, control activo del cilindro, resorte autocentrante | Amortiguamiento manual | Amortiguamiento manual |
| Configuración | Submarino | Submarino | Submarino | En cubierta / submarino | En cubierta | En cubierta |
| Precio desde | USD 35,000 | USD 15,000 | USD 100,000 | En desarrollo | USD 20,000 | En desarrollo |
La revisión de ingeniería depende del estado de la mar, el periodo del oleaje, la carga útil, la profundidad del agua y la secuencia de operación. Las cifras de precio son puntos de partida para las configuraciones más pequeñas — el precio final depende de la capacidad, la carrera y la clasificación.
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Cada unidad se dimensiona en CONSTELLATION.
Envíe los datos del izado y la secuencia de operación — modelamos toda la operación desde la cubierta hasta el fondo marino, la evaluamos en cada estado de la mar y le devolvemos su ventana operativa, el límite determinante y la configuración recomendada.