해양 리프팅을 위한 히브 보상 및 충격 흡수.
여섯 개 제품군은 수동, 적응형 및 능동 히브 보상, 크레인 충격 흡수, 라이저 인장 기능을 포괄합니다. 모든 장비는 기본 원리에 따라 치수를 산정하며 출하 전에 CONSTELLATION에서 검토합니다.
DNV-RP-N103에 따라 CONSTELLATION에서 검토
카탈로그가 아니라 리프트 조건부터 시작하십시오.
제품군 내에서 제어 수준은 수동 설정 방식의 수동 장비부터 완전한 능동 피드백 방식까지 높아집니다. 운용 조건부터 검토하십시오. 일반적으로 요구사항을 충족하는 가장 단순한 제품이 적절한 출발점입니다.
기본형 수동 히브 보상 장치
스플래시 존 통과 및 단순 해저 리프트에 적합한 소형 수동 장비입니다. 갑판에서 수동으로 감쇠를 설정하며 DNV 형식 승인을 진행 중입니다.
수동 히브 보상 장치
RIGEL 범위를 벗어나는 중량물 심해 해저 리프트용 광범위 수동 제어 장비입니다. 자동 중심 복귀 스프링과 수동 감쇠 기능을 갖추며 정격 수심은 3,000 m입니다.
적응형 수동 히브 보상 장치
복잡한 다단계 해저 리프트를 위한 자동 감쇠 제어 및 퀵 리프트 기능을 제공합니다. 장비가 작업 단계에 맞춰 조정됩니다.
경량 크레인 충격 흡수 장치
파일링 해머와 같은 낙하물 하중으로부터 상부 구조물을 과부하로부터 보호합니다. 어큐뮬레이터와 니들 밸브 없이 단일 실린더로 모든 기능을 수행합니다.
능동 히브 보상 장치
대용량 온보드 배터리로 구동되는 MRU 기반 능동 실린더 제어와 자동 감쇠 기능을 제공합니다. 엄빌리컬과 외부 전원이 필요하지 않습니다. 먼저 상부용 VEGA-T를, 이어서 해저용 VEGA-S를 개발합니다.
라이저 텐셔너
시추 및 워크오버 작업을 위한 예비 라이저 인장 및 제어 보상 장비입니다. 상부 설치형 장스트로크 장비로, 운용 가능 범위와 필요한 장력에 따라 선정합니다.
리프트 검토 및 운용성
자체 개발한 시간 영역 리프트 시뮬레이터로 갑판부터 해저면까지 전체 작업을 모델링하고 DNV-RP-N103에 따라 모든 해상 상태에서 검토합니다. 위의 모든 장비는 이 도구로 치수를 산정합니다.
맞춤형 유압 장비
실린더, 텔레스코픽 장비, 램, 증압기, 어큐뮬레이터, 밸브 블록 및 HPU를 해양 및 해저 운용 사양에 맞게 설계, 제작 및 시험합니다. 기존 장비의 복제 제작도 가능합니다.
구매 또는 프로젝트 단위 임대
장비는 구매하거나 프로젝트 기간 동안 임대할 수 있습니다. 각 장비는 해당 리프트 작업에 맞춰 제작하므로 조건은 구성, 기간 및 일정에 따라 결정됩니다. 리프트 조건과 일정을 보내주시면 적합한 선택안을 회신해 드립니다.
2026년 제품 브로슈어.
열 페이지에 전체 제품군을 담았습니다. 검증된 SWL 및 스트로크 범위, 시작 가격, 적용 매트릭스, 납품 장비 사진과 CONSTELLATION 검토 계산 사례를 제공합니다. 영어판과 중국어판이 있으며, 간단한 양식을 작성하면 이 위치에 다운로드 링크가 표시됩니다.
제품군 비교
밀어서 모든 열 보기 →
| 비교 |  속성 |  속성 | 속성 |  속성 | 속성 |  속성 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 유형 | 기본형 PHC | 수동 히브 보상 장치 | 적응형 PHC | 능동 HC | 충격 흡수 장치 | 라이저 텐셔너 |
| 적합 용도 | 단순 스플래시 존 통과 및 소형 PHC | 가장 넓은 SWL 범위의 수동 리프트 | 복잡한 다단계 해저 리프트 | 상부 또는 해저 능동 동작 보상 | 크레인 충격 흡수 및 과부하 보호 | 예비 라이저 인장 |
| SWL | 55–1,000 t | 12.5–10,000 t | 30–4,000 t | 75–2,500 t | 75–4,000 t | 350 / 500 t |
| 스트로크 | 1.0–6.0 m | 1.0–6.0 m | 2.5–8.0 m | 2.5–6.0 m | 1.0–8.0 m | 3.0–12.0 m |
| 제어 | 수동 감쇠 | 수동 감쇠, 자동 중심 복귀 스프링 | 자동 감쇠, 자동 중심 복귀 스프링, 퀵 리프트 | 자동 감쇠, 능동 실린더 제어, 자동 중심 복귀 스프링 | 수동 감쇠 | 수동 감쇠 |
| 설치 형태 | 해저 | 해저 | 해저 | 상부 / 해저 | 상부 | 상부 |
| 시작 예산 | USD 35,000 | USD 15,000 | USD 100,000 | 개발 중 | USD 20,000 | 개발 중 |
엔지니어링 검토는 해상 상태, 파 주기, 페이로드, 수심 및 작업 순서에 따라 달라집니다. 예산 금액은 최소 구성의 시작 가격이며 최종 가격은 용량, 스트로크 및 선급에 따라 결정됩니다.
전체 선정 가이드 열기 →
모든 장비의 치수는 CONSTELLATION에서 산정합니다.
리프트 데이터와 작업 순서를 보내주시면 갑판부터 해저면까지 전체 작업을 모델링하고 모든 해상 상태에서 검토한 후 운용 가능 범위, 지배 한계 및 권장 구성을 제공합니다.