Compensation de pilonnement et amortissement des chocs pour les opérations de levage en mer.
Six gammes de produits couvrent la compensation passive, passive adaptative et active de pilonnement, l’amortissement des chocs de grue et la mise en tension. Chaque appareil est dimensionné à partir des principes fondamentaux et évalué dans CONSTELLATION avant expédition.
Évalué dans CONSTELLATION selon DNV-RP-N103
Partez de l’opération de levage, pas du catalogue.
Le niveau de contrôle progresse au sein de la gamme, des appareils passifs à réglage manuel à la régulation active complète. Partez de votre cas d’exploitation : le produit adapté le plus simple constitue généralement le bon point de départ.
RIGEL : Compensateur passif de pilonnement de base
La solution passive compacte pour les traversées de la zone de déferlement et les levages sous-marins simples : amortissement manuel, réglé sur le pont, approbation de type DNV en cours.
CYGNUS : Compensateur passif de pilonnement
Contrôle passif sur une large plage, de 12.5 t à 10,000 t : ressort de recentrage, amortissement manuel, prévu pour une profondeur de 3,000 m.
ANTARES : Compensateur passif adaptatif de pilonnement
Contrôle automatique de l’amortissement et levage rapide pour les levages sous-marins complexes à plusieurs étapes : l’appareil s’adapte aux phases de l’opération.
POLARIS : Amortisseur léger pour grue
Protection contre les surcharges en surface dues à la chute d’une charge, comme un marteau de battage : toute la fonction dans un seul vérin, sans accumulateurs ni vannes à pointeau.
VEGA : Compensateur actif de pilonnement
Commande active du vérin pilotée par MRU, avec amortissement automatique et alimentation par une grande batterie embarquée : sans ombilical ni alimentation externe. VEGA-T en surface d’abord ; VEGA-S sous l’eau.
SIRIUS : Tendeur
Une gamme de tendeurs polyvalents qui maintient une tension de consigne malgré les mouvements du navire, de la tension de secours des risers aux opérations de reconditionnement de puits : installés en surface, avec des courses de 1 à 12 m, ils sont sélectionnés selon la fenêtre opérationnelle et la tension requise.
CONSTELLATION : Évaluation des levages et de l’opérabilité
Notre simulateur interne de levage dans le domaine temporel : toute l’opération est modélisée du pont au fond marin et évaluée pour chaque état de mer selon DNV-RP-N103. Tous les appareils ci-dessus sont dimensionnés avec cet outil.
Équipements hydrauliques sur mesure
Vérins, unités télescopiques, vérins de poussée, multiplicateurs de pression, accumulateurs, blocs de vannes et centrales hydrauliques : conçus, fabriqués et testés selon vos spécifications pour les applications en mer et sous-marines. La reproduction d’appareils existants est également possible.
Achat ou location pour une campagne
Les appareils sont disponibles à l’achat ou à la location pour une campagne. Chacun est conçu pour les exigences de votre levage ; les conditions dépendent donc de la configuration, de la durée et de votre calendrier. Envoyez-nous les données de votre opération et vos dates, et nous vous proposerons les options adaptées.
La brochure produits 2026.
Toute la gamme de produits en dix pages : plages de SWL et de course vérifiées, prix de départ, matrice des applications, photos d’équipements livrés et résultats détaillés d’évaluations dans CONSTELLATION. Éditions anglaise et chinoise ; les liens de téléchargement apparaissent ici après un court formulaire.
Comparaison de la gamme de produits
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|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Passif de base | Passif à large plage | Passif adaptatif | Actif | Amortisseur de chocs pour grue | Tendeur |
| Application adaptée | Traversées simples de la zone de déferlement et PHC compact | Levages passifs sur la plus large plage de SWL | Levages sous-marins complexes à plusieurs étapes | Compensation active des mouvements en surface ou sous l’eau | Amortissement des chocs de grue et protection contre les surcharges | Applications à tension constante, telles que la mise en tension de secours d’un riser |
| SWL | 55–1,000 t | 12.5–10,000 t | 30–4,000 t | 75–2,500 t | 75–4,000 t | 5–5,000 t |
| Course | 1.0–6.0 m | 1.0–6.0 m | 2.5–8.0 m | 2.5–6.0 m | 1.0–8.0 m | 1.0–12.0 m |
| Commande | Amortissement et raideur à réglage manuel | Amortissement manuel, ressort de recentrage | Amortissement automatique, ressort de recentrage, levage rapide | Amortissement automatique, commande active du vérin, ressort de recentrage | Amortissement manuel | Amortissement manuel |
| Configuration | Sous-marin | Sous-marin | Sous-marin | En surface / sous-marin | En surface | En surface |
| Budget à partir de | 35,000 USD | 15,000 USD | 100,000 USD | En développement | 20,000 USD | En développement |
L’analyse technique dépend de l’état de mer, de la période des vagues, de la charge utile, de la profondeur d’eau et de la séquence de l’opération. Les budgets indiqués correspondent aux configurations les plus petites : le prix final dépend de la capacité, de la course et de la classification.
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Chaque appareil est dimensionné dans CONSTELLATION.
Envoyez les données de levage et la séquence de l’opération : nous modélisons toute l’opération du pont au fond marin, l’évaluons pour chaque état de mer et vous communiquons votre fenêtre opérationnelle, la limite déterminante et la configuration recommandée.