海上负载控制，
挪威工程设计
我们设计并制造被动及自适应升沉补偿器和起重机缓冲器，服务于必须一次成功的吊装作业。
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我们认为，运动补偿本可以更简单、成本更低。
我们逐一简化产品设计，以降低成本、提高可靠性。
每项建议均有 CONSTELLATION，这是我们依据 DNV-RP-N103 自主开发的吊装工况筛选与可作业性仿真软件，提供经过建模的作业窗口，而非仅凭产品数据表。
十余年来致力于
运动补偿创新的工程师
创始人各自在 Cranemaster、NOV 和 Safelink 从事运动补偿设备研发逾十年。2024 年，他们创立 Norwegian Dynamics，目标是将积累的经验用于打造更简单、更轻、更可靠的海上吊装设备。
Tord Martinsen
运动补偿设备的多项发明人，先后发明自适应被动升沉补偿（PHC）、串联式主动升沉补偿（AHC）和轻量化缓冲器。在该领域二十余项已公布的专利申请中列为发明人。
Peter Wang
负责制造与产品设计。参与开发了全系列运动补偿设备，涵盖缓冲器、被动升沉补偿器、自适应被动升沉补偿（PHC）设备和串联式主动升沉补偿（AHC）设备。
从海况运动到平稳负载
原始海况运动 → 平稳负载
- 01
定义需求
我们从您的作业需求入手。
海况、负载、船舶动力学特性和系统接口共同确定明确的技术及作业要求。
- 02
设计
将需求转化为完成选型的设计方案。
依据实际吊装工况，通过动力学仿真、液压建模和系统架构设计确定设备规格。
- 03
开发
通过仿真和数字孪生降低制造风险。
我们完善硬件布局和控制方案，并在投入制造前制作原型、完成验证。
- 04
验证
每套系统均在交付前接受测试。
每套系统均经过工厂测试，并根据作业需要进行海试；使用完整的传感器配置测量各项参数。
- 05
部署
我们负责交付、集成，并推动每台设备完成 DNV 认证。
完整系统按 DNV-ST-0378 设计并入级，按 DNV-RP-N202 测试，并依据 DNV-RP-N103 开展吊装工况筛选。
- 06
支持
调试完成后，我们仍持续提供支持。
全生命周期支持，涵盖系统调校与升级、维护及性能监测。
在 CONSTELLATION 中建模的四种作业
我们设计的负载控制如何发挥作用：每次仿真均针对具有代表性的海上工况。
使用 CONSTELLATION 对海上作业进行建模与仿真。
质量以测试结果证明，而非口号
每台设备在交付前均接受 工厂验收测试 （通过完整的传感器配置测量压力、行程和阻尼响应）；如作业需要，还会进行海试。
简明解答
你们的办公地点在哪里？
挪威泰勒马克郡 Skien：Strandgata 20, 3725 Skien。
你们依据哪些标准进行设计和测试？
设备按 DNV-ST-0378 设计并入级，按 DNV-RP-N202 测试，并依据 DNV-RP-N103 开展吊装工况筛选；公司已通过 ISO 9001:2015 认证。
你们生产哪些产品？
被动及自适应升沉补偿器（RIGEL、CYGNUS、ANTARES）、POLARIS 起重机缓冲器，以及 CONSTELLATION 吊装工况筛选软件。
有吊装计划？我们一起选用合适的升沉补偿器。
请发送草图、海况或吊装数据。我们将提供切实可行的产品建议、作业窗口分析及后续工程步骤。