Produkter / CONSTELLATION · Løftescreening

Værvinduet løftet ditt faktisk kan gjennomføres i.

CONSTELLATION — vår egen tidsdomene-løftesimulator — modellerer hele operasjonen fra dekk til havbunn og screener den deretter for alle sjøtilstander iht. DNV-RP-N103. Du får operasjonsvinduet (H_s×T_p), dimensjonerende grense og hva kompensatoren gir — før noen mobiliserer.

Send din løftesak Se hvordan vi screener løftet ditt →

Screenet iht. DNV-RP-N103 · ND-DS-grunnlag
Modellert, ikke sertifisert

Førsteprinsipper, koblet

CONSTELLATION løser hele operasjonen fra førsteprinsipper — nyttelastens bevegelsesligning med realgass-termodynamikk for gassfjær, Morison-hydrodynamikk og grunnlag for dynamisk forsterkning ved splash zone og landing iht. DNV-RP-N103, på vårt ND-DS-modelleringsgrunnlag. Den bygger hele lastveien — kran, fartøy, rigging, kompensator og nyttelast — som én koblet tidsdomenemodell.

Hele lastveien løst som én modell — ikke en statisk faktor
H_s×T_p vurdert grense for grense — et vindu, ikke ett tall
Den dimensjonerende grensen angitt — og med hvilken margin
Rask forhåndsvurdering — bekreftes mot prosjektgrunnlaget før utgivelse

Modellert, ikke sertifisert · DNV-RP-N103 / ND-DS

Dekk→havbunn

Én sammenhengende koblet kjøring

H_s × T_p

Alle sjøtilstander screenet

Akseptgrenser per celle

RP-N103

DNV-screeningsgrunnlag + ND-DS

Modellert i CONSTELLATION · representativt eksempel

Operasjonsvinduet, screenet

Hver sjøtilstand, grense for grense. Eksempelet nedenfor er en representativ installasjon fra dekk til havbunn av en ~190 t subsea-struktur på den ANTARES 250 t adaptive kompensatoren i motsjø.

Splash DAF ≤ 2.0 Slack-sling = 0 DAF ved landing ≤ 2.5 Touch-down ≤ 0.5 m/s Stroke ≤ 90%

Operabilitet — sjøtilstand H_s × T_popererbart område mot grense

Grenselinjen er den opererbare H_s-grensen — den passerer H_s 2.5 m ved dimensjonerende periode (T_p 8 s). Den ringede dimensjoneringscellen er den modellerte sjøtilstanden (H_s 2.0 m).

H_s 2.5 m

Operer opptil — ved dimensjonerende periode i motsjø. Kompensatoren holder riggingen i strekk gjennom splash zone og demper nedsettingen på havbunnen.

~85%

av sesongen er opererbar i denne representative klimatologien.

0.53×

Rykklast i splash zone mot DNV-grensen — riggingen holder seg i strekk.

Opererbar H_s-grense mot T_p

Styrt av lange perioder: vinduet er bredest i kort, bratt sjø og smalner mot dønning.

Standard	DNV-RP-N103 · ND-DS-10
Nyttelast	~190 t subsea-struktur
Kompensator	ANTARES 250 t adaptiv
Kurs	Motsjø
Klimatologi	Representativ vinter
Dimensjonerende grense	Splash zone-grenser i bratt sjø; slaglengde mot dønning

CONSTELLATION-resultater er ingeniørmessige prognoser screenet iht. DNV-RP-N103 og vårt ND-DS-grunnlag på levert metocean — ikke en sertifisert analyse. Operasjonsvinduet bekreftes mot prosjektets metocean og kontrahert fartøy før utgivelse.

Dette simulerer vi

Én sammenhengende kjøring, fra dekk til havbunn

Én sammenhengende kjøring fra dekk til havbunn — ikke en statisk kontroll. Kompensatoren skifter gassmodus per fase når lasten går over bord og senkes under vann.

1 · PÅ DEKK

Rigget og løftet av; kompensatoren er utkoblet.

2 · SPLASH ZONE

Over bord gjennom bølgesonen — slam og rykklast kontrollert.

3 · SENKING

Senking i vannsøylen gjennom hivresonansbåndet; motstand og tilleggsmassen øker.

4 · LANDING PÅ HAVBUNN

Myk nedsetting mot grunnreaksjonen.

Akseptkriterier

Grensene vi kontrollerer

Hver screenede sjøtilstand må passere alle akseptgrensene for å regnes som opererbar.

DAF ved splash zone-kryssing	≤ 2.0DNV-RP-N103
Hendelser med slakk stropp	= 0DNV-RP-N103
DAF ved landing	≤ 2.5ND-DS-10
Landingshastighet	≤ 0.5 m/sND-DS-10
Utnyttelse av slaglengde	≤ 90 %ND-DS-10

De viste akseptgrensene er CONSTELLATIONs standardverdier for screening, tilpasset praksis i DNV-RP-N103 og vårt ND-DS-grunnlag — ikke en prosjektspesifikk sertifisert grense. For gjennomføring screener vi mot prosjektets eget DNV-grunnlag.

2.5 m

Opererbar H_s ved dimensjonerende periode — vinduet screeningen godkjenner.

0.11 m/s

Modellert landingshastighet på havbunnen, godt innenfor grensen på 0.5 m/s.

I strekk

Stroppen holder seg belastet gjennom splash zone — kompensatoren absorberer bølgekraften i slaglengden.

Simuleringsresultater · hvert tilfelle kjørt med og uten

Kjør begge veier — med, uten og mot grensen

En screening er en kontrafaktisk vurdering, ikke et klipp: samme operasjon løses med kompensatoren og uten den, mot den dimensjonerende grensen. Dette er tallene bak filmene lenger nede — hver verdi er simuleringens eget resultat for det angitte tilfellet.

CYGNUS · STORMFORTØYNING

Maksimal senespenning — samme storm, begge veier

Rykkhendelser 43 → 0Slaglengde 7.30 av 8 m — stoppene ble aldri berørt

TLP-forspenning av sene · én stormrealisasjon, H_s 4.0 m / T_p 12 s · alle topper innenfor SWL

POLARIS · PILE RUN

Krokbelastning — et 1,500 t pæl- og hammerløp ved 5.0 m/s

Kraften nedenfor holdes på et 18 MN-platåStanset innen 5.0 av 6.0 m slaglengde

Gjennomslag stanset innenfor slaglengden · tallet for stivt rykk er et estimat basert på stivhet i kran + stropp

CYGNUS · ANKEROPPHENTING

Maksimal linebelastning — sugekasse ut av fast leire

Nyttelastbevegelse 3.7× jevnere — RMS 0.21 mot 0.80Frigjøringshastighet 0.31 m/s — innenfor grensen på 0.75 m/s

Ø6 m kasse, 120 m vann · én dimensjonerende sjøtilstand, H_s 2.5 m / T_p 8 s · hentet opp til topside

ANTARES · HURTIGLØFT

Minste dekklaring — avløfting fra en hivende lekter

Hendelser med ny kontakt 0DAF 1.17Slaglengde 87%

250 t modul fra en matelekter, jack-up-kran · samme sjø, H_s 3.5 m / T_p 7.5 s

ANTARES · DEKK TIL HAVBUNN

Alle grenser, med margin — én sammenhengende kjøring

Rykklastforhold 0.08Kriterium oppfylt

150 t subsea-manifold til 150 m · H_s 3.0 m / T_p 8.0 s · filmen viser dette tilfellet fra start til slutt

RIGEL · SPLASH ZONE-KRYSSING

Kontroll av slakk stropp — DNV-RP-N103 §4.4.3.3

Nyttelast-DAF 1.10 (ref. statisk)Spenning i stroppgruppe holdt på 146–377 kN

GRP-deksel gjennom bølgesonen · kriteriet splash zone-grensen håndhever i hver screenede celle

Representative tilfeller modellert i CONSTELLATION og screenet etter praksis i DNV-RP-N103 og ND-DS-grunnlaget — ingeniørmessige prognoser, ikke sertifiserte analyser. Tallene for stivt rykk med POLARIS og ubeskyttet wire med CYGNUS er kontrafaktiske referanser for samme realisasjon.

Applikasjonsvideoer · hele serien

Se CONSTELLATION i arbeid

Hvert klipp er en CONSTELLATION-simulering av en reell løftesak — den samme koblede førsteprinsippsmodellen vi bruker til å screene operasjonen din. Se kompensatoren holde linespenningen gjennom sjøtilstanden.

RIGEL — splash zone-kryssing

Passiv hivkompensering for løft av GRP-deksel.

ANTARES — dekk til havbunn

Adaptiv passiv hivkompensering ved et subsea-løft.

POLARIS — pile run-beskyttelse

Støtdemping for offshore pæling.

ANTARES — hurtigløft

Avløfting fra en hivende matelekter — klarering første gang.

CYGNUS — ankeropphenting

Ut av mudderet, innenfor SWL — en sugekasse fra fast leire.

CYGNUS — stormfortøyning

Hver bølge, innenfor SWL — en TLP-seneforspenningsline gjennom et stormvindu.

ANTARES — resonanspassasje

Gjennom resonans, under kontroll — en vannfylt sugepæl forbi 1,300 m.

Gå dypere

CONSTELLATIONs område i kunnskapsbasen

KB · METODE

Screen operasjonen din

Send din løftesak.

Send oss strukturen, fartøyet og lokasjonen, så modellerer vi løftet og returnerer operasjonsvinduet, dimensjonerende grense og anbefalt kompensatoroppsett.

Finn riktig kompensator →