Compensador ativo de heave em linha
Em desenvolvimento · metas de projeto abaixoVEGA é a família de produtos de compensação ativa de heave para operações que exigem realimentação ativa. VEGA-T é a primeira opção de produto para compensação de movimento na superfície; VEGA-S atende à compensação ativa submarina quando a compensação passiva ou passiva adaptativa não é suficiente.
e estão sujeitas a alterações
Controle ativo: sem umbilical
Controle automático de amortecimento e controle ativo do cilindro guiado por MRU, alimentados por uma grande bateria a bordo: um sistema ativo sem alimentação externa nem umbilical.
- Controle automático de amortecimento
- Controle ativo do cilindro: guiado por MRU
- Mola autocentrante
- Bateria (grande): sem umbilical
- Sem alimentação externa durante a operação
Duas variantes, uma família de produtos
Compensação de movimento na superfície
A primeira opção de produto para compensação de movimento na superfície: realimentação ativa em operações conduzidas a partir do convés.
Compensação ativa submarina
Atende à compensação ativa de heave submarina nos casos mais exigentes, quando a compensação passiva ou passiva adaptativa não é suficiente para manter a carga dentro da janela operacional.
O que o controle ativo acrescenta
A MRU mede o movimento da embarcação
Uma unidade de referência de movimento mede o heave da embarcação em tempo real: o sinal de realimentação que um sistema passivo não possui.
O controle ativo do cilindro comanda o curso
O cilindro é controlado ativamente para se contrapor ao movimento medido, com controle automático de amortecimento, em vez de reagir passivamente apenas por meio de uma mola a gás.
Alimentado por bateria, sem umbilical
Uma grande bateria a bordo alimenta o sistema: sem alimentação externa, sem HPU no convés e sem umbilical durante a operação.
Quando VEGA é a escolha certa
Quando a realimentação ativa é necessária e a compensação passiva ou passiva adaptativa não consegue manter a carga dentro da janela operacional.
Avaliação antes da escolha
Envie SWL, curso, estado do mar, carga útil e sequência da operação: a equipe avalia o caso e confirma a adequação prática do produto antes de discutir qualquer equipamento.
Status
VEGA está em desenvolvimento. As faixas de carga e curso desta página são metas de projeto, e as configurações estão sendo definidas com base em casos reais de içamento: as contribuições iniciais ajudam a definir as primeiras unidades.
Medir, calcular, corrigir: um único ciclo
A arquitetura conceitual de VEGA: uma MRU detecta o heave da embarcação, a unidade de controle calcula a correção e o cilindro ativo se desloca para se contrapor ao movimento, tudo alimentado pelo banco de baterias a bordo.
Arquitetura conceitual: VEGA está em desenvolvimento; as configurações estão sendo definidas. O diagrama mostra o conceito do sistema, não um desenho de fabricação.
O lugar de VEGA
O nível de controle aumenta ao longo da família: de unidades passivas com ajuste manual até a realimentação totalmente ativa.
PHC básico: amortecimento manual, a opção passiva compacta.
02 · PASSIVO
Compensador passivo de heave: amortecimento manual, até 10,000 t.
03 · ADAPTATIVO
PHC adaptativo: controle automático de amortecimento e içamento rápido.
04 · ATIVOCompensador ativo de heave: acrescenta controle ativo do cilindro guiado por MRU.
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Quando devo escolher VEGA?
O que são VEGA-T e VEGA-S?
VEGA está em desenvolvimento: o que isso significa para meu projeto?
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Valor apenas indicativo: o preço final depende da capacidade, do curso e dos requisitos de classificação.
Compartilhe os dados do içamento e a sequência da operação. A Norwegian Dynamics avaliará o caso e indicará o produto recomendado e a próxima etapa de engenharia.