Compensateur actif de pilonnement en ligne
En développement · objectifs de conception ci-dessousVEGA est la gamme de produits de compensation active de pilonnement destinée aux opérations qui nécessitent un asservissement actif. VEGA-T est le premier modèle prévu pour compenser les mouvements en surface ; VEGA-S assure une compensation active sous-marine lorsque la compensation passive de pilonnement ou la compensation passive adaptative de pilonnement ne suffit pas.
et peuvent évoluer
Commande active : sans ombilical
La régulation automatique de l’amortissement et la commande active du vérin pilotée par MRU sont alimentées par une batterie embarquée de grande capacité : un système actif sans alimentation externe ni ombilical.
- Régulation automatique de l’amortissement
- Commande active du vérin : pilotée par MRU
- Ressort de recentrage
- Batterie (grande capacité) : sans ombilical
- Aucune alimentation externe pendant l’opération
Deux variantes, une même gamme
Compensation des mouvements en surface
Le premier modèle prévu pour compenser les mouvements en surface : un asservissement actif pour les opérations conduites depuis le pont.
Compensation active sous-marine
Assure la compensation active de pilonnement sous-marine dans les cas les plus exigeants, lorsque la compensation passive de pilonnement ou la compensation passive adaptative de pilonnement ne suffit pas à maintenir la charge dans la fenêtre opérationnelle.
L’apport de la commande active
La MRU mesure les mouvements du navire
Une unité de référence du mouvement mesure en temps réel le pilonnement du navire : elle fournit le signal de retour dont un système passif ne dispose pas.
La commande active du vérin pilote la course
Le vérin est commandé activement en fonction du mouvement mesuré, avec une régulation automatique de l’amortissement, au lieu de réagir uniquement par l’intermédiaire d’un ressort à gaz.
Alimenté par batterie, sans ombilical
Une batterie embarquée de grande capacité alimente le système : aucune alimentation externe, aucun HPU sur le pont et aucun ombilical pendant l’opération.
Quand choisir VEGA
Un asservissement actif est nécessaire et la compensation passive de pilonnement ou la compensation passive adaptative de pilonnement ne peut pas maintenir la charge dans la fenêtre opérationnelle.
Une sélection après examen du cas
Transmettez la SWL, la course, l’état de mer, la charge utile et la séquence de l’opération : notre équipe étudie le cas et confirme l’adéquation pratique du produit avant toute discussion sur l’équipement.
Statut
VEGA est en développement. Les plages de charge et de course indiquées sur cette page sont des objectifs de conception. Les configurations sont définies à partir de cas de levage réels : les premières contributions orientent la conception des premières unités.
Mesurer, calculer, corriger : une seule boucle
Le concept d’architecture de VEGA : une MRU mesure le pilonnement du navire, l’unité de commande calcule la correction et le vérin actif effectue sa course en sens opposé au mouvement. L’ensemble est alimenté par les batteries embarquées.
Architecture de principe : VEGA est en développement et ses configurations sont en cours de définition. Le schéma présente le concept du système, pas un plan de fabrication.
La place de VEGA
Le niveau de commande augmente d’une gamme à l’autre : des unités passives à réglage manuel jusqu’à l’asservissement actif complet.
PHC de base : amortissement manuel, une solution passive compacte.
02 · PASSIF
Compensateur passif de pilonnement : amortissement manuel, jusqu’à 10,000 t.
03 · ADAPTATIF
PHC adaptatif : régulation automatique de l’amortissement et levage rapide.
04 · ACTIFCompensateur actif de pilonnement : ajoute une commande active du vérin pilotée par MRU.
VEGA dans le Centre de connaissances
Compensation active de pilonnement
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Quand choisir VEGA ?
Que sont VEGA-T et VEGA-S ?
VEGA est en développement : qu’est-ce que cela signifie pour mon projet ?
Parlons de VEGA.
Prix purement indicatif : le prix final dépend de la capacité, de la course et des exigences de classification.
Communiquez les données de levage et la séquence de l’opération. Norwegian Dynamics examinera votre cas et vous indiquera le produit recommandé ainsi que la prochaine étape d’ingénierie.