Compensador activo de heave en línea
En desarrollo · objetivos de diseño abajoVEGA es la familia de productos de compensación activa de heave para operaciones que requieren realimentación activa. VEGA-T es la opción inicial para la compensación del movimiento en superficie; VEGA-S cubre la compensación activa submarina cuando la compensación pasiva o pasiva adaptativa no es suficiente.
y pueden cambiar
Control activo: sin umbilical
Control automático de la amortiguación y control activo del cilindro mediante MRU, alimentados por una gran batería a bordo: un sistema activo sin alimentación externa ni umbilical.
- Control automático de la amortiguación
- Control activo del cilindro: mediante MRU
- Resorte autocentrante
- Batería (grande): sin umbilical
- Sin alimentación externa durante la operación
Dos variantes, una familia de productos
Compensación del movimiento en superficie
La opción inicial para compensar el movimiento en superficie: realimentación activa para operaciones realizadas desde cubierta.
Compensación activa submarina
Cubre la compensación activa de heave submarina en los casos más exigentes, cuando la compensación pasiva o pasiva adaptativa no basta para mantener la carga dentro de la ventana operativa.
Qué aporta el control activo
La MRU mide el movimiento del buque
Una unidad de referencia de movimiento mide el heave del buque en tiempo real: la señal de realimentación de la que carece un sistema pasivo.
El control activo del cilindro gobierna la carrera
El cilindro se controla activamente para contrarrestar el movimiento medido, con control automático de la amortiguación, en lugar de responder de forma pasiva solo mediante un resorte de gas.
Alimentación por batería, sin umbilical
Una gran batería a bordo alimenta el sistema: sin alimentación externa, sin unidad hidráulica de potencia en cubierta y sin umbilical durante la operación.
Cuándo elegir VEGA
Se requiere realimentación activa y la compensación pasiva o pasiva adaptativa no puede mantener la carga dentro de la ventana operativa.
Evaluación antes de la selección
Envíe la SWL, la carrera, el estado de mar, la carga útil y la secuencia de operación: el equipo evaluará el caso y confirmará la idoneidad práctica del producto antes de hablar del equipo.
Estado
VEGA está en desarrollo. Los intervalos de carga y carrera de esta página son objetivos de diseño, y las configuraciones se están definiendo a partir de casos reales de izado: las aportaciones tempranas orientan las primeras unidades.
Detectar, calcular, corregir: un solo bucle
La arquitectura conceptual de VEGA: una MRU detecta el heave del buque, la unidad de control calcula la corrección y el cilindro activo se desplaza para contrarrestar el movimiento. Todo ello se alimenta del banco de baterías a bordo.
Arquitectura conceptual: VEGA está en desarrollo y sus configuraciones se están definiendo. El diagrama muestra el concepto del sistema, no un plano de fabricación.
El lugar de VEGA
El nivel de control aumenta a lo largo de la familia: desde unidades pasivas de ajuste manual hasta la realimentación totalmente activa.
PHC básico: amortiguación manual, la opción pasiva compacta.
02 · PASIVO
Compensador pasivo de heave: amortiguación manual, hasta 10,000 t.
03 · ADAPTATIVO
PHC adaptativa: control automático de la amortiguación y elevación rápida.
04 · ACTIVOCompensador activo de heave: incorpora el control activo del cilindro mediante MRU.
El lugar de VEGA en el Centro de conocimiento
Compensación activa de heave
Qué logra la realimentación activa que un resorte pasivo no puede lograr, y cuál es su coste.
Leer → KB · FUNDAMENTOSUnidades de referencia de movimiento
El sensor de todo sistema activo: cómo mide una MRU el movimiento del buque.
Leer → KB · SELECCIÓNSelección de compensadores de heave
RIGEL, CYGNUS, ANTARES o VEGA: un selector práctico para su caso de izado.
Leer →Respuestas sobre VEGA
¿Cuándo debo elegir VEGA?
¿Qué son VEGA-T y VEGA-S?
VEGA está en desarrollo: ¿qué significa esto para mi proyecto?
Consulte sobre VEGA.
Solo orientativo: el precio final depende de la capacidad, la carrera y los requisitos de clasificación.
Comparta los datos del izado y la secuencia de operación. Norwegian Dynamics evaluará el caso y le indicará el producto recomendado y el siguiente paso de ingeniería.