Compensación de heave y amortiguación de impactos para izado offshore.
Seis líneas de producto cubren la compensación pasiva, adaptativa y activa de heave, la amortiguación de impactos de grúa y el tensionado de riser — cada unidad se dimensiona desde primeros principios y se evalúa en CONSTELLATION antes de su envío.
Evaluado en CONSTELLATION según DNV-RP-N103
Empiece por el izado, no por el catálogo.
El nivel de control aumenta a lo largo de la familia — desde unidades pasivas de ajuste manual hasta la retroalimentación activa completa. Empiece por su caso operativo; el producto adecuado más simple suele ser el punto de partida correcto.
Compensador pasivo básico de heave
La opción pasiva compacta para cruces de zona de salpicadura e izados submarinos sencillos — amortiguación manual, ajustada en cubierta, aprobación de tipo DNV en curso.
Compensador pasivo de heave
Control pasivo de rango amplio para izados submarinos pesados y profundos más allá del rango de RIGEL — resorte autocentrante, amortiguación manual, homologado hasta 3,000 m.
Compensador pasivo adaptativo de heave
Control de amortiguación automática e izado rápido para izados submarinos complejos y de varias etapas — la unidad se adapta a través de las fases de la operación.
Amortiguador de grúa ligero
Protección contra sobrecargas en superficie frente a cargas de objetos en caída, como un martillo de hinca — toda la función en un único cilindro, sin acumuladores, sin válvulas de aguja.
Compensador activo de heave
Control de cilindro activo mediante MRU con amortiguación automática, alimentado por una batería embarcada de gran capacidad — sin umbilical, sin alimentación externa. Primero VEGA-T en superficie; VEGA-S submarino.
Tensionador de riser
Tensionado de riser de respaldo y compensación controlada para operaciones de perforación y workover — carrera larga, en superficie, seleccionado a partir de la ventana operativa y la tensión requerida.
Evaluación de izado y operabilidad
Nuestro simulador de izado en el dominio del tiempo, desarrollado internamente — toda la operación modelada desde cubierta hasta el lecho marino y evaluada en todos los estados de mar según DNV-RP-N103. Todas las unidades anteriores se dimensionan con él.
Equipo Hidráulico a Medida
Cilindros, unidades telescópicas, arietes, intensificadores, acumuladores, bloques de válvulas y HPU — diseñados, fabricados y probados según su especificación para servicio offshore y submarino. Se aceptan duplicados de unidades existentes.
Compra o alquiler por campaña
Las unidades están disponibles para compra o para alquiler por campaña. Cada una se fabrica según las exigencias de su izado, por lo que las condiciones dependen de la configuración, la duración y su calendario — envíe su caso de izado con sus fechas y le responderemos con las opciones adecuadas.
El folleto de producto 2026.
Toda la constelación en diez páginas — rangos verificados de SWL y carrera, precios de entrada, la matriz de aplicaciones, fotografías de equipos entregados y resultados de evaluación en CONSTELLATION ya resueltos. Ediciones en inglés y chino; los enlaces de descarga aparecen aquí mismo tras un breve formulario.
La familia de productos, comparada
Deslice para ver todas las columnas →
| Comparar |  Propiedad |  Propiedad | Propiedad |  Propiedad | Propiedad |  Propiedad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | PHC básico | Compensador pasivo de heave | PHC adaptativo | HC activo | Amortiguador | Tensionador de riser |
| Mejor aplicación | Cruces sencillos de zona de salpicadura y PHC compacto | Izados pasivos en el rango de SWL más amplio | Izados submarinos complejos y de varias etapas | Compensación de movimiento activa en superficie o submarina | Amortiguación de impactos de grúa y protección contra sobrecarga | Tensionado de riser de respaldo |
| SWL | 55–1,000 t | 12.5–10,000 t | 30–4,000 t | 75–2,500 t | 75–4,000 t | 350 / 500 t |
| Carrera | 1.0–6.0 m | 1.0–6.0 m | 2.5–8.0 m | 2.5–6.0 m | 1.0–8.0 m | 3.0–12.0 m |
| Control | Amortiguación manual | Amortiguación manual, resorte autocentrante | Amortiguación automática, resorte autocentrante, izado rápido | Amortiguación automática, control de cilindro activo, resorte autocentrante | Amortiguación manual | Amortiguación manual |
| Factor de forma | Submarino | Submarino | Submarino | Superficie / submarino | Superficie | Superficie |
| Presupuesto desde | USD 35,000 | USD 15,000 | USD 100,000 | En desarrollo | USD 20,000 | En desarrollo |
La revisión de ingeniería depende del estado de mar, el período de ola, la carga útil, la profundidad de agua y la secuencia de la operación. Las cifras de presupuesto son puntos de entrada para las configuraciones más pequeñas — el precio final depende de la capacidad, la carrera y la clasificación.
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Cada unidad se dimensiona en CONSTELLATION.
Envíe los datos de izado y la secuencia de la operación — modelamos toda la operación desde cubierta hasta el lecho marino, la evaluamos en todos los estados de mar y le devolvemos su ventana operativa, el límite determinante y la configuración recomendada.