Amortiguador para grúa
POLARIS es un amortiguador ligero para grúa que protege frente a impactos y sobrecargas en superficie: por ejemplo, un pilote que desciende sin control bajo su martillo o la carga de impacto al izar una carga de la cubierta de un buque de suministro. Un pequeño volumen de gas y válvulas diseñadas mediante CFD se alojan en un único cilindro hidráulico, sin acumuladores externos ni válvulas de aguja. Así, la unidad sigue siendo ligera y compacta incluso con grandes capacidades. En nuestro estudio de un pilote de 1,500 t que descendía sin control, redujo el DAF del gancho de 2.28 a 1.43.
Sin acumuladores externos. Sin válvulas de aguja.
Los amortiguadores convencionales alojan el resorte de gas en grandes acumuladores externos y regulan el caudal mediante una restricción independiente, como una válvula de aguja. POLARIS integra un pequeño volumen de gas en un único cilindro hidráulico y regula el caudal mediante válvulas diseñadas mediante CFD. Al tener menos componentes, es más ligero, más compacto y menos costoso para un servicio comparable. En simulación, su eficiencia de absorción de energía suele superar el 90 %.
- Preajustado con una pequeña cantidad de nitrógeno, sin HPU externa
- Permanece completamente retraído bajo la carga estática hasta que un evento lo activa
- La preparación suele llevar menos de una hora; puede reutilizarse en el plazo de una hora tras un evento, sin devolverlo a cubierta
La configuración parte de los datos de su izado.
Cada unidad se configura para el evento previsto: la carga en movimiento, su velocidad de llegada, la fuerza máxima admisible y la carrera disponible.
SWL 75–4,000 t · carrera 1.0–8.0 m| Capacidad y aplicación | |
|---|---|
| Fuerza máxima (SWL) | 75–4,000 tValores estándar: 75 · 150 · 250 · 400 · 600 · 800 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
| Longitud de carrera | 1.0–8.0 mValores estándar: 1.0 · 1.5 · 2.0 · 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| Aplicación | Protección frente a sobrecargas en superficie: cargas por objetos que caen, como un martillo de hinca, y cargas de impacto al izar una carga de la cubierta de un buque de suministro |
| Arquitectura y absorción de energía | |
| Arquitectura | Un solo cilindro hidráulico · resorte de gas interno · válvulas diseñadas mediante CFD; sin acumuladores externos ni válvulas de aguja |
| Eficiencia | Normalmente superior al 90 % en simulación: energía absorbida a lo largo de la carrera dividida por la fuerza máxima multiplicada por la carrera utilizada. El factor de dimensionamiento η de nuestra guía sobre amortiguación solo cuenta la fuerza que supera la carga estática, por lo que es menor. |
| Principio de funcionamiento | El resorte de gas eleva progresivamente la fuerza hasta el valor preajustado · la válvula controla la fuerza mientras se detiene la carga útil |
| Preparación, aparejo y supervisión | |
| Preparación y restablecimiento | La preparación suele llevar menos de una hora; puede reutilizarse en el plazo de una hora tras un evento, sin devolverlo a cubierta |
| Ajuste | Preajustado con una pequeña cantidad de nitrógeno · sin acumuladores externos que llenar o vaciar · sin HPU externa |
| Aparejo | En línea bajo el gancho, con eslingas flexibles entre el extremo del vástago y la carga |
| Supervisión | Medición y registro de fuerza, carrera y presión, según las especificaciones de la unidad |
| Seguridad, verificación y suministro | |
| Seguridad | Bloqueo del vástago del pistón y funciones de seguridad ante fallos; ensayos de tracción dentro del alcance de FAT acordado |
| Base de verificación | Diseñado y clasificado según DNV-ST-0378 |
| Precio orientativo | Configuraciones desde aproximadamente USD 20,000 |
| Documentación | Plano de disposición general · ficha técnica · hoja de cálculo · modelo de OrcaFlex, previa solicitud mediante el formulario siguiente |
Qué hace POLARIS cuando un pilote desciende sin control
El mismo conjunto de pilote y martillo de 1,500 t desciende dos veces a 5.0 m/s con un único conjunto de parámetros: una vez suspendido de una conexión rígida y otra con un POLARIS de 2,000 t y 6.0 m de carrera.
Un conjunto de parámetros, dos simulaciones de cinco segundos: las mismas masas, rigideces, amortiguamiento, gravedad, estado inicial y paso de integración. Con POLARIS, el ajuste de la válvula a 18,000 kN controla la detención, la carga bajo la unidad alcanza un máximo de aproximadamente 19.3 MN (DAF 1.31) y el gancho permanece cargado durante todo el evento.
Estudio basado en un modelo, no un análisis certificado de proyecto: cada izado se comprueba según sus propios datos y criterios. Lea el estudio de detención de un pilote en descenso incontrolado →
Un solo cilindro lo hace todo
El resorte de gas eleva progresivamente la fuerza
POLARIS combina un cilindro hidráulico con un resorte de gas interno. Cuando una carga descendente, como un pilote que cae sin control, activa la unidad, el resorte de gas aumenta progresivamente la fuerza hasta alcanzar el valor de amortiguamiento preajustado.
La válvula controla la fuerza
Una válvula diseñada mediante CFD controla la fuerza mientras se detiene la carga útil y transforma la energía del evento en calor a lo largo de la carrera. En simulación, su eficiencia de absorción de energía suele superar el 90 %.
Listo para el siguiente evento
La unidad permanece completamente retraída bajo la carga estática hasta que un evento la activa. La preparación suele llevar menos de una hora y la unidad puede reutilizarse en el plazo de una hora tras el evento sin devolverla a cubierta. Para el preajuste basta una pequeña cantidad de nitrógeno y no se necesita una HPU externa.
Ligero para su capacidad
Una unidad de 2,000 t con 6.0 m de carrera pesa aproximadamente 28 t, incluido el vástago, por lo que el amortiguador consume menos capacidad de la grúa según su tabla de cargas.
Ensayos y base de seguridad
Ensayado conforme a DNV y a los requisitos del proyecto para la configuración, con ensayos de tracción de la unidad y sus puntos de izado dentro del alcance de FAT acordado. El bloqueo del vástago del pistón, la supervisión de la presión y las funciones de seguridad ante fallos se verifican según la base de seguridad del proyecto.
Arquitectura integrada
Para un servicio comparable, menos componentes implican menos material, menos espacio en cubierta y menos puntos de mantenimiento.
Medición y registro
La fuerza, la carrera y la presión pueden medirse y registrarse durante el evento. El bloqueo del vástago del pistón y las funciones de seguridad ante fallos protegen la unidad durante la manipulación y el funcionamiento.
POLARIS en el Centro de Conocimiento
Protección frente al descenso incontrolado de pilotes
Por qué descienden los pilotes sin control, cómo afecta a la grúa la penetración súbita y qué muestra el caso modelado.
Leer → KB · SISTEMASAmortiguación de impactos
Reducción de cargas máximas ante la caída de objetos y las sobrecargas: la física y el equipo.
Leer → KB · FUNDAMENTOSFactor de amplificación dinámica
Qué significa DAF, cómo se calcula y qué factores lo determinan en los izados marinos.
Leer →El lugar de POLARIS en la gama
SWL 55–1,000 tcarrera 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 tcarrera 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tcarrera 2.5–8.0 m 04
SWL 75–4,000 tcarrera 1.0–8.0 mEstá aquí 07
Evaluación del izadoDNV-RP-N103 Compare todos los sistemas →
Respuestas sobre POLARIS
¿Para qué se utiliza POLARIS?
¿Cómo funciona POLARIS?
¿Qué ventajas ofrece POLARIS frente a los amortiguadores con acumuladores?
- Todo está integrado en un único cilindro hidráulico, sin acumuladores externos ni válvulas de aguja: menos peso, menos espacio en cubierta y menor coste para un servicio comparable.
- En simulación, las válvulas diseñadas mediante CFD ofrecen una eficiencia de absorción de energía que suele superar el 90 %.
- La preparación suele llevar menos de una hora y la unidad puede reutilizarse en el plazo de una hora tras un evento sin devolverla a cubierta.
- Para el preajuste solo se necesita una pequeña cantidad de nitrógeno: no hay acumuladores externos que llenar o vaciar ni se necesita una HPU externa.
- La unidad permanece completamente retraída bajo la carga estática hasta que un evento la activa.
¿Cuándo conviene elegir otra solución en lugar de POLARIS?
Envíenos los datos de su izado.
El plazo de entrega y el precio dependen de la capacidad, la carrera y la clasificación. Rellene el formulario y le enviaremos planos, una ficha técnica y una oferta para su caso.
- Plano de disposición general adaptado a su aplicación
- Ficha técnica y hoja de cálculo
- Modelo de la unidad en OrcaFlex
- Una simulación de su evento en CONSTELLATION, con y sin POLARIS