Compensador pasivo de heave
Un compensador pasivo de heave con amortiguamiento ajustado manualmente y un resorte autocentrante, instalado en línea bajo el gancho. Mantiene la carga útil en tensión controlada a través de la columna de agua y la posa con suavidad en el fondo marino — sin alimentación externa y sin necesidad del sistema de compensación activa del buque. CYGNUS extiende la compensación pasiva más allá de la gama RIGEL, hacia izados subsea pesados y profundos.
Disponible en Q3 2026
Control pasivo de amplio rango
Un resorte autocentrante devuelve la unidad a la mitad de la carrera a medida que la carga útil y la geometría cambian durante el izado, con el amortiguamiento ajustado manualmente a la operación — de modo que una sola unidad cubre una amplia banda de carga y profundidad.
- Resorte autocentrante — mantiene la mitad de la carrera durante el izado
- Pasivo — sin necesidad de alimentación externa
- Compatible con grúas AHC
- Instalado en línea bajo el gancho
- Recubrimiento láser del vástago de última generación
- Certificado DNV por unidad en el FAT
Primero, las cifras
SWL 12.5–10,000 t · carrera 1.0–6.0 m| Principio de funcionamiento | Compensación pasiva de heave, gas sobre aceite (N2), amortiguamiento manual con autocentrado automático |
| Carga de trabajo segura (SWL) | 12.5–10,000 tConfiguración de referencia en esta página: 400 t |
| Longitud de carrera | 1.0–6.0 mRango estándar · versiones de carrera larga hasta 8.0 m, como en el vídeo de amarre en temporal más abajo |
| Profundidad nominal | 3,000 m |
| Alimentación | Batería (pequeña) — sin umbilical, sin alimentación externa durante el izado |
| Presión de diseño | 350 bar (35 MPa)Configuración de referencia de 400 t / 3.0 m |
| Masa en aire | ~9.5 t (estimación)Configuración de referencia de 400 t / 3.0 m |
| Material del tubo / vástago | Acero de alta resistencia / vástago con recubrimiento láser inoxidable |
| Terminaciones de extremo | 2 × grilletes de lira certificados de 400 tConfiguración de referencia — dimensionados según el SWL de la unidad |
| Temperatura de servicio | −20 a +50 °C |
| Normas | DNV-ST-0378 / -0194 · DNV-RP-N202 · ISO 9001 |
| Garantía | 18 meses desde el FAT aprobado |
| Estado | Disponible en Q3 2026 |
| Precio orientativo | Configuraciones desde aproximadamente USD 15,000Punto de entrada con SWL bajo — el precio final depende de la capacidad, la carrera y la clasificación |
| Documentación | Plano de conjunto (GA) · hoja de datos · hoja de cálculo · modelo OrcaFlex — bajo petición mediante el formulario más abajo |
Los pesos y dimensiones son estimaciones, confirmadas en la ingeniería de detalle. La hoja de datos completa de CYGNUS (EN / zh-CN) está disponible bajo petición.
Qué hace CYGNUS en un aterrizaje en aguas profundas
Un aterrizaje subsea representativo en aguas profundas a ~1,950 m, evaluado con mar de proa en todo el rango de estados de la mar en CONSTELLATION — nuestro simulador propio de izados en el dominio del tiempo. Con el heave del buque, el resorte de gas cede y recoge frente a la carga; el resorte autocentrante mantiene la unidad en la mitad de la carrera, de modo que la tensión se conserva en el aparejo a través de la columna de agua y la velocidad de toma de contacto se mantiene controlada en el posado.
Con la evaluación de todo el rango de estados de la mar, la ventana operable cubre prácticamente toda la temporada evaluada en este emplazamiento — el punto de diseño Hs 1.25 m / Tp 6.5 s pasa con margen.
Predicción modelada evaluada según DNV-RP-N103 y la base ND-DS — una estimación de ingeniería, no un análisis certificado. La ventana operativa se confirma con los datos metoceánicos del proyecto y el buque contratado antes de cada izado.
Vea cómo evaluamos su izado →Vea CYGNUS en acción
Dos operaciones, la misma física — cada fotograma se renderiza a partir de la simulación real de CONSTELLATION, y las cifras en pantalla son los propios resultados de la simulación.
Amarre en temporal — cada ola, dentro del SWL
Una unidad CYGNUS 1500 t en su versión de carrera larga de 8 m mantiene una línea de pretensión de tendón de TLP durante una ventana de temporal de 30 minutos con Hs 4.0 m — tensión máxima del tendón de 983 t, el 53% del SWL del tendón, frente a 2,687 t (144%) en la línea sin compensador, con los eventos de snap reducidos de 43 a cero.
Caso: Pretensión de tendón de TLP, 4 tendones, 200 m de agua · CYGNUS 1500 t / 8 m · Hs 4.0 m / Tp 12 s, ventana de 30 min · tensión máxima del tendón 983 t = 53% del SWL del tendón (línea sin compensador: 2,687 t = 144%) · eventos de snap 43 → 0 · carrera máxima 7.30 m de 8.0 m.
Recuperación de ancla de succión — fuera del lodo, dentro del SWL
Una unidad CYGNUS 700 t / 5 m recupera un cajón de succión de Ø6 m enterrado en arcilla firme en 120 m de agua — carga máxima en la línea de 566 t, el 87% de la carga de trabajo segura de la grúa de 650 t, mientras que una referencia con cable sin compensador en la misma mar alcanza aproximadamente el doble del SWL de la grúa.
Caso: Cajón de succión de Ø6 m × 10 m en arcilla firme · 120 m de agua · compensador pasivo de heave CYGNUS 700 t / 5 m · grúa de 650 t, cable de izado de 90 mm en tres ramales · Hs 2.5 m / Tp 8.0 s · carga máxima en la línea 566 t = 87 % de la carga de trabajo segura de la grúa · movimiento de la carga útil ~3.7× más suave que una referencia con cable sin compensador · una realización del estado de la mar de diseño.
Pasivo por diseño
Un resorte de gas soporta la carga
CYGNUS es una unidad de gas sobre aceite (N2) instalada en línea bajo el gancho. Con el heave del buque, el resorte de gas cede y recoge frente a la carga, de modo que la tensión se mantiene en el aparejo a través de la columna de agua.
Amortiguamiento ajustado manualmente al izado
El amortiguamiento se ajusta manualmente a la operación antes del izado — una práctica de campo sencilla y robusta, sin alimentación externa y sin hidráulica en cubierta durante el izado. La monitorización funciona con una batería pequeña, sin umbilical.
Autocentrado a la mitad de la carrera
Un resorte autocentrante devuelve la unidad a la mitad de la carrera a medida que la carga útil y la geometría cambian durante el izado, manteniendo carrera en reserva en ambos sentidos — y posando la carga con suavidad en el posado.
Clasificación
CYGNUS está diseñado, clasificado y probado según DNV-ST-0378 / -0194, con izado según DNV-RP-N202 y un sistema de calidad conforme a ISO 9001. Se emite un certificado DNV por unidad en la prueba de aceptación en fábrica.
Comprometidos con la seguridad
Seguimos y superamos los requisitos de ensayo de DNV-RP-N202. Cada unidad se somete a prueba hidrostática de presión y a prueba de sobrecarga a 1.1 × SWL más el peso propio, con una prueba funcional completa antes de emitir un certificado DNV por unidad en el FAT. Los ingenieros que diseñan la unidad revisan cada ensayo y cada desviación.
Sostenibilidad
CYGNUS funciona íntegramente con presión de gas almacenada — sin alimentación externa y sin hidráulica en cubierta durante el izado, lo que reduce el consumo de energía y las emisiones en alta mar. Compatible con fluidos biodegradables para zonas sensibles.
Diseñado para trabajo subsea pesado
Amortiguamiento ajustado manualmente y un resorte autocentrante — una práctica de campo sencilla y robusta para izados pesados en aguas profundas.
La ruta de CYGNUS en el Knowledge Hub
Compensación pasiva de heave
Cómo un resorte de gas sostiene una carga frente al heave del buque — la física y el hardware.
Leer → KB · OPERATIONSIzados subsea
De la zona de salpicadura a la toma de contacto — qué determina la ventana operativa en un izado subsea.
Leer → KB · SELECTIONSelección de compensador de heave
RIGEL, CYGNUS, ANTARES o VEGA — un selector práctico para su caso de izado.
Leer →Respuestas sobre CYGNUS
¿Para qué izados está concebido CYGNUS?
¿Cómo funciona CYGNUS?
¿CYGNUS o RIGEL?
¿Cómo se dimensiona una unidad CYGNUS?
Envíe su caso de izado.
El precio depende de la capacidad, la carrera y la clasificación — envíe el SWL, la carrera, el estado de la mar, la profundidad del agua y la secuencia de la operación, y evaluaremos el caso en CONSTELLATION y le devolveremos una configuración dimensionada con planos, hoja de datos y una oferta específica del proyecto.