폭넓은 운용 범위의 수동 히브 보상 장치
감쇠를 수동으로 설정하고 자동 중앙 복귀 스프링을 갖춘 수동 히브 보상 장치로, 후크 아래에 인라인으로 설치합니다. 수중 이동 구간에서 페이로드의 장력을 제어된 상태로 유지하고 해저면에 부드럽게 안착시킵니다. 외부 전원이나 선박의 능동 히브 시스템은 필요하지 않습니다.
폭넓은 범위의 수동 제어
리프트 중 페이로드와 기하학적 조건이 변해도 자동 중앙 복귀 스프링이 장치를 스트로크 중간 위치로 되돌립니다. 운용 조건에 맞춰 감쇠를 수동으로 설정하므로 한 장치로 폭넓은 하중과 수심 범위를 처리할 수 있습니다.
- 자동 중앙 복귀 스프링: 리프트 중 스트로크 중간 위치 유지
- 수동식: 외부 전원 불필요
- AHC 크레인과 호환
- 후크 아래 인라인 설치
- 첨단 레이저 클래딩 로드 코팅
- FAT 시 장치별 DNV 인증서 발급
구성은 고객의 리프트 조건에서 시작됩니다.
제품군의 범위를 기준으로 작업 조건을 정한 뒤, 선택한 구성을 데이터시트에서 확인하세요. 압력, 질량 및 단부 연결부 옆에는 기준 제작 사양의 값을 표시했습니다.
SWL 12.5–10,000 t · 스트로크 1.0–6.0 m| 작동 및 운용 범위 | |
|---|---|
| 작동 원리 | 수동 히브 보상, 가스-오일 방식(N2), 수동 감쇠 조정 및 자동 중앙 복귀 |
| 안전 작업 하중(SWL) | 12.5–10,000 t이 페이지의 기준 구성: 400 t |
| 스트로크 길이 | 1.0–6.0 m표준 범위 · 아래 폭풍 계류 영상과 같이 스트로크가 긴 구성은 최대 8.0 m |
| 정격 수심 | 3,000 m |
| 전원 | 소형 배터리: 엄빌리컬 불필요, 리프트 중 외부 전원 불필요 |
| 제작 세부 사항 및 기준값 | |
| 설계 압력 | 350 bar (35 MPa)기준 400 t / 3.0 m 구성 |
| 공기 중 질량 | ~9.5 t (추정)기준 400 t / 3.0 m 구성 |
| 튜브 / 로드 재질 | 고강도 강재 / 스테인리스 레이저 클래딩 로드 코팅 |
| 단부 연결부 | 2 × 400 t 인증 보우 샤클기준 구성: 장치의 SWL에 맞춰 크기 선정 |
| 운용 온도 | −20에서 +50 °C |
| 인증 및 공급 | |
| 적용 표준 | DNV-ST-0378 / -0194 · DNV-RP-N202 · ISO 9001 |
| 보증 | 승인된 FAT로부터 18개월 |
| 상태 | 공급 가능 |
| 예산 견적 | 구성별 가격 약 USD 15,000부터낮은 SWL의 시작 가격: 최종 가격은 용량, 스트로크 및 선급 요건에 따라 결정 |
| 제공 문서 | GA 도면 · 데이터시트 · 계산서 · OrcaFlex 모델: 아래 양식으로 요청 가능 |
중량과 치수는 추정치이며 상세 설계 단계에서 확정됩니다. CYGNUS 전체 데이터시트(EN / zh-CN)는 요청 시 제공됩니다.
CYGNUS가 심해 안착에 미치는 효과
수심 ~1,950 m의 대표적인 해저 안착 사례를 선수파 조건에서 전체 해상 상태 범위에 걸쳐 CONSTELLATION: 당사의 자체 시간영역 리프트 시뮬레이터로 검토했습니다. 선박이 히브 운동을 할 때 가스 스프링이 하중에 맞춰 신축하고, 자동 중앙 복귀 스프링은 장치를 스트로크 중간 위치에 유지합니다. 따라서 수중 이동 구간에서 리깅의 장력이 유지되고 안착 시 접지 속도가 제어됩니다.
전체 해상 상태 범위를 검토한 결과, 이 현장의 운용 가능 범위는 검토 대상 기간의 사실상 전체를 포함합니다. 설계 지점 Hs 1.25 m / Tp 6.5 s는 여유를 두고 기준을 통과합니다.
DNV-RP-N103 및 ND-DS 기준에 따라 검토한 모델 예측치로, 인증된 해석이 아닌 엔지니어링 추정치입니다. 각 리프트 전 프로젝트 해양기상 조건과 계약 선박을 기준으로 운용 가능 범위를 확인합니다.
CYGNUS 작동 영상 보기
세 가지 작업, 동일한 물리 원리: 모든 장면은 실제 CONSTELLATION 시뮬레이션을 렌더링했으며 화면의 수치는 해당 시뮬레이션 결과입니다.
안착은 쉬운 부분입니다.
1,000 t 나셀 조립체를 +157 m 높이의 부유식 풍력 하부구조에 0.18 m/s의 낮은 접지 속도와 1.02의 충격 계수로 안착시킵니다. 접촉 후 강체 리깅에서는 30차례 들림이 발생하지만, CYGNUS는 크레인 하중을 672 t으로 유지하며 한 번도 슬랙이 생기지 않습니다.
사례: 1,000 t 나셀 조립체 · +157 m 높이의 부유식 풍력 타워 상단 플랜지 · CYGNUS 1250 t 수동 히브 보상 장치 · 하부구조 침하 ~0.40 m · 접지 속도 0.18 m/s · 충격 계수 1.02 · 볼트 체결 중 유지 단계에서 강체 리깅의 들림 횟수: 30 · CYGNUS 사용 시: 0 · 예비 규칙파 검토에서 25개 해상 상태 셀 중 25개 모두 모든 기준 통과.
폭풍 시 계류: 모든 파도에서 SWL 이내 유지
CYGNUS 1500 t 장치의 8 m 장스트로크 구성이 TLP 텐던 사전 장력 라인을 30분간의 Hs 4.0 m 폭풍 조건에서 유지합니다. 텐던 최대 장력은 983 t으로 텐던 SWL의 53%이며, 보상 장치가 없는 라인의 2,687 t(144%)에 비해 낮습니다. 스냅 하중 발생 횟수도 43건에서 발생하지 않는 수준으로 줄어듭니다.
사례: TLP 텐던 사전 장력, 텐던 4개, 수심 200 m · CYGNUS 1500 t / 8 m · Hs 4.0 m / Tp 12 s, 30분 구간 · 텐던 최대 장력 983 t = 텐던 SWL의 53% (보상 장치 없는 라인: 2,687 t = 144%) · 스냅 하중 발생 43 → 0 · 최대 스트로크 7.30 m / 전체 8.0 m.
석션 앵커 회수: 해저 점토층에서 인양해도 SWL 이내
CYGNUS 700 t / 5 m 장치가 단단한 점토층의 Ø6 m 석션 케이슨을 수심 120 m에서 인양합니다. 최대 라인 하중은 566 t으로 크레인 안전 작업 하중의 87%이며, 크레인 용량은 650 t입니다. 같은 해상 조건에서 보상 장치가 없는 와이어의 기준값은 크레인 SWL의 약 두 배에 이릅니다.
사례: 단단한 점토층의 Ø6 m × 10 m 석션 케이슨 · 수심 120 m · CYGNUS 700 t / 5 m 수동 히브 보상 장치 · 650 t 크레인, 90 mm 호이스트 와이어 세 줄 걸이 · Hs 2.5 m / Tp 8.0 s · 최대 라인 하중 566 t = 크레인 안전 작업 하중의 87 % · 페이로드 운동이 보상 장치 없는 와이어 기준 대비 ~3.7× 더 부드러움 · 설계 해상 상태의 단일 실현 사례.
설계부터 수동식
가스 스프링이 하중을 지지
CYGNUS는 후크 아래에 인라인으로 설치하는 가스-오일 방식(N2) 장치입니다. 선박이 히브 운동을 할 때 가스 스프링이 하중에 맞춰 신축하여 수중 이동 구간 내내 리깅의 장력을 유지합니다.
리프트에 맞춘 수동 감쇠 설정
리프트 전 작업 조건에 맞춰 감쇠를 수동으로 설정합니다. 리프트 중 외부 전원이나 갑판 유압 설비가 필요 없는 단순하고 견고한 현장 운용 방식입니다. 모니터링은 소형 배터리로 작동하며 엄빌리컬이 필요 없습니다.
스트로크 중간 위치로 자동 복귀
리프트 중 페이로드와 기하학적 조건이 변해도 자동 중앙 복귀 스프링이 장치를 스트로크 중간 위치로 되돌려 양방향의 스트로크 여유를 확보하고, 안착 시 하중을 부드럽게 내려놓습니다.
선급 인증
CYGNUS는 DNV-ST-0378 / -0194에 따라 설계, 선급 승인 및 시험을 거치며, 인양 작업에는 DNV-RP-N202를, 품질 시스템에는 ISO 9001을 적용합니다. 공장 인수 시험에서 장치별 DNV 인증서가 발급됩니다.
안전을 위한 노력
당사는 DNV-RP-N202의 시험 요건을 준수하고 이를 상회합니다. 모든 장치는 수압 시험과 자중을 더한 1.1 × SWL 과하중 시험, 전체 기능 시험을 거친 후 FAT에서 장치별 DNV 인증서를 발급받습니다. 장치를 설계한 엔지니어가 모든 시험과 일탈 사항을 검토합니다.
지속가능성
CYGNUS는 저장된 가스 압력만으로 작동합니다. 리프트 중 외부 전원이나 갑판 유압 설비가 필요 없어 해상 작업의 에너지 사용과 배출량을 줄입니다. 민감한 해역에서는 생분해성 유체와 호환됩니다.
중량 해저 작업에 맞춘 설계
수동 설정 감쇠와 자동 중앙 복귀 스프링으로 중량 심해 인양에 단순하고 견고한 현장 운용 방식을 제공합니다.
제품군 내 CYGNUS의 위치
SWL 55–1,000 t스트로크 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 t스트로크 1.0–6.0 m현재 제품 03
SWL 30–4,000 t스트로크 2.5–8.0 m 07
리프트 조건 검토DNV-RP-N103 모든 시스템 비교 →
CYGNUS에 관한 답변
CYGNUS는 어떤 인양 작업에 적합한가요?
CYGNUS는 어떻게 작동하나요?
CYGNUS와 RIGEL 중 어느 쪽인가요?
CYGNUS 장치의 크기는 어떻게 선정하나요?
여섯 주 만에 제작, 시험 및 인도
고객의 작업 조건에 맞춰 제작해 영국에 납품한 세 실린더형 수동 히브 보상 장치입니다. 주문부터 인도까지 여섯 주가 걸렸습니다. 표준 범위보다 작은 단일 제작품으로, 최종 검사 때 촬영했습니다.
| 안전 작업 하중 | 3 t |
|---|---|
| 스트로크 | 1.25 m |
| 설계 압력 | 360 bar |
| 시험 압력 | 543 bar |
리프트 조건을 보내주세요.
가격은 용량, 스트로크 및 선급 요건에 따라 결정됩니다. SWL, 스트로크, 해상 상태, 수심 및 작업 순서를 보내주시면 CONSTELLATION에서 조건을 검토하고, 크기를 선정한 구성과 도면, 데이터시트 및 프로젝트별 견적을 보내드립니다.
- GA 도면: 작업 조건에 맞춘 크기
- 데이터시트 및 계산서
- 장치의 OrcaFlex 모델
- CONSTELLATION으로 해상 상태별 검토