출항 전에 기상 작업 가능 범위를 확인하십시오
모든 ND 보상 장치는 CONSTELLATION에서 전체 해상 상태 범위에 걸쳐 각 판정 기준별로 검토됩니다. 아래는 약 190 t의 해저 구조물을 갑판에서 해저까지 설치하는 대표 사례로, ANTARES 250 t 적응형 보상 장치, 선수파 조건 및 대표적인 겨울철 기후 자료를 적용했습니다.
작업 가능 영역은 Hs 설계 주기에서 2.5 m에 도달합니다(Tp 8 s). 표시된 설계 셀은 모델링된 해상 상태입니다(Hs 2.0 m).
대표 해양기상 조건을 바탕으로 DNV-RP-N103 및 ND-DS-10에 따라 검토한 모델 예측값으로, 인증 해석이 아닌 엔지니어링 추정치입니다. 각 인양 작업의 운용 가능 범위는 프로젝트 해양기상 자료와 계약 선박을 기준으로 확인합니다.
스플래시 존에서 해저까지, 그리고 다시 인양까지.
인양 단계 중 동적 하중이 어느 시점에 작용하든, 이에 적합한 보상 장치와 운용 절차가 있습니다.
스플래시 존 통과
파랑 구간을 통과할 때 크레인과 리깅에 슬래밍 및 스냅 하중이 전달되지 않도록 합니다.
해저 인양 및 착지
수면에서 해저까지 동적 하중을 제어하여 한 번에 안전하게 착지시킵니다.
해저 회수
스냅 하중을 억제하면서 이탈시켜 수주를 통과해 회수합니다.
공진 회피
현수 하중의 고유 주기가 파 주기와 일치하지 않도록 합니다.
이송 인양
서로 독립적으로 움직이는 두 선박 사이에서 하중을 안정적으로 이송합니다.
바지선에서 신속 인양
다음 파가 오기 전에 히브하는 바지선에서 페이로드를 신속히 들어 올립니다.
파일 런 보호
항타 중인 파일이 갑자기 이탈하여 낙하할 때 충격을 제한합니다.
모든 적용 분야
공진, 장력 유지 및 기상 작업 가능 범위 연구를 포함하여 지원하는 모든 작업을 확인하십시오.
제품군
히브 보상 장치와 크레인 충격 흡수 장치, 완전한 장비 구성.
6가지 제품 솔루션이 수동, 적응형 및 능동 히브 보상, 크레인 충격 흡수와 장력 유지를 지원합니다. SWL, 스트로크, 설치 유형 및 작업 순서를 기준으로 검토하며, 일반적으로 요구 조건을 충족하는 가장 단순한 제품이 적절한 출발점입니다.
제품군 개요
엔지니어링 검토는 해상 상태, 파 주기, 페이로드, 수심 및 작업 순서에 따라 달라집니다.
| 비교 |  속성 |  속성 |  속성 |  속성 |  속성 |  속성 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 유형 | 적응형 PHC | 기본형 PHC | 수동 히브 보상 장치 | 능동 HC | 충격 흡수 장치 | 라이저 텐셔너 |
| 적합 용도 | 복잡한 다단계 해저 인양 | 단순한 스플래시 존 통과 및 소형 PHC | RIGEL 범위를 초과하는 중량물 해저 인양 | 상부 또는 해저 능동 모션 보상 | 크레인 충격 흡수 및 과부하 보호 | 예비 라이저 장력 유지 |
| SWL | 30–4,000 t | 55–1,000 t | 12.5–10,000 t | 75–2,500 t | 75–4,000 t | 350 / 500 t |
| 스트로크 | 2.5–8.0 m | 1.0–6.0 m | 1.0–6.0 m | 2.5–6.0 m | 1.0–8.0 m | 3.0–12.0 m |
| 제어 | 자동 감쇠, 자동 중심 복귀 스프링, 신속 인양 | 수동 감쇠 및 강성 조절 | 수동 감쇠, 자동 중심 복귀 스프링 | 자동 감쇠, 능동 실린더 제어, 자동 중심 복귀 스프링 | 수동 감쇠 | 수동 감쇠 |
| 형상 | 해저형 | 해저형 | 해저형 | 상부형 / 해저형 | 상부형 | 상부형 |
- 유형
- 적응형 PHC
- 적합 용도
- 복잡한 다단계 해저 인양
- SWL
- 30–4,000 t
- 스트로크
- 2.5–8.0 m
- 형상
- 해저형
- 유형
- 기본형 PHC
- 적합 용도
- 단순한 스플래시 존 통과 및 소형 PHC
- SWL
- 55–1,000 t
- 스트로크
- 1.0–6.0 m
- 형상
- 해저형
- 유형
- 수동 히브 보상 장치
- 적합 용도
- RIGEL 범위를 초과하는 중량물 해저 인양
- SWL
- 12.5–10,000 t
- 스트로크
- 1.0–6.0 m
- 형상
- 해저형
- 유형
- 능동 HC
- 적합 용도
- 상부 또는 해저 능동 모션 보상
- SWL
- 75–2,500 t
- 스트로크
- 2.5–6.0 m
- 형상
- 상부형 / 해저형
- 유형
- 충격 흡수 장치
- 적합 용도
- 크레인 충격 흡수 및 과부하 보호
- SWL
- 75–4,000 t
- 스트로크
- 1.0–8.0 m
- 형상
- 상부형
- 유형
- 텐셔너
- 적합 용도
- 예비 라이저 장력 유지
- SWL
- 350 / 500 t
- 스트로크
- 3.0–12.0 m
- 형상
- 상부형
전체 수명주기
최초 도면부터 최종 해체까지.
설계에 참여한 동일한 엔지니어들이 자체 역량으로 장비의 전체 자산 수명주기를 지원합니다.
Tord Martinsen · 창립자 겸 CEO창립자
당사 창립자의 경력을 이미 알고 계실 수도 있습니다.
Norwegian Dynamics는 신생 기업이지만 ANTARES, RIGEL, CYGNUS, VEGA, POLARIS 및 SIRIUS의 기반 기술은 오랜 경험에서 나왔습니다. 창립자 Tord Martinsen은 Cranemaster에서 경력을 시작한 뒤 Safelink를 최초로 설립하는 등 모션 보상 분야에서 경력을 쌓아 왔습니다. 그는 적응형 수동 히브 보상, 인라인 능동 히브 보상 및 경량 충격 흡수 장치의 발명자이며 이 분야의 여러 특허에 발명자로 등재되어 있습니다. 이 설계 경험은 Norwegian Dynamics 제품군의 엔지니어링 기반이며, 각 장비는 기본 원리부터 용량을 산정하고 CONSTELLATION에서 검토합니다. 최근 실적에는 해외 해양 EPC 계약업체용 150 t / 4.5 m 적응형 보상 장치와 영국에서 6주 만에 납품한 3 t / 1.25 m 장비가 포함됩니다.
Norwegian Dynamics를 선택하는 이유
엔지니어가 제작하고 지원합니다.
당사는 히브 보상 및 충격 흡수 장비의 설계, 시운전 및 지원을 한 조직에서 수행합니다. 이를 통해 피드백 주기를 단축하며, 동일한 팀이 인양 데이터, 장비, 제어 시스템 및 실제 해양 작업 조건을 검토합니다.
DNV-RP-N202(히브 보상 시스템), DNV-ST-0378(인양 장비), DNV 해양 작업 지침 및 ISO 9001:2015 품질경영을 기준으로 설계합니다.
회사 소개 ->계획 중인 인양 작업이 있습니까? 적합한 보상 장치를 선정해 드립니다.
기본 조건인 SWL, 수심 및 예상 Hs/Tp (간단한 스케치만으로 시작할 수 있습니다). CONSTELLATION에서 인양 작업을 검토한 후 적합한 제품, 초기 운용 가능 범위 및 다음 엔지니어링 단계를 제시합니다.