출항 전에 기상창을 확인하십시오
모든 ND 보상기는 CONSTELLATION에서 전체 해상상태 범위에 걸쳐 각 기준별로 검토됩니다. 아래는 ANTARES 250 t 적응형 보상기를 적용한 약 190 t 해저 구조물의 대표적인 갑판-해저 설치 작업입니다. 선수파 조건과 대표적인 겨울 기후 자료를 적용했습니다.
작업 가능 영역은Hs 2.5 m의 설계 주기(Tp 8 s). 표시된 설계 셀은 모델링된 해상 상태 (Hs 2.0 m)입니다.
대표적인 해양기상 자료를 기준으로 DNV-RP-N103 및 ND-DS-10에 따라 검토한 모델링 예측치이며, 인증된 해석이 아닌 엔지니어링 추정치입니다. 각 인양 작업의 작업 가능 조건은 프로젝트 해양기상 자료와 계약 선박을 기준으로 확인됩니다.
비말대에서 해저까지 — 다시 위로.
동적 하중이 문제가 되는 인양 작업의 모든 단계에 적합한 보상기와 작업 방안이 있습니다.
비말대 통과
파랑 구간을 통과하는 동안 충격과 순간충격하중이 크레인과 리깅에 전달되지 않도록 합니다.
해저 인양 및 착저
해수면에서 해저까지 동적 하중을 제어하여 처음부터 안전하게 착저합니다.
해저 장비 회수
순간충격하중을 제어하며 해저 장비를 분리하고 수주를 통해 회수합니다.
공진 회피
현수 하중이 파주기와 공진하지 않도록 합니다.
이송 인양
독립적으로 움직이는 두 선박 간의 안정적인 하중 이송입니다.
바지선에서 신속 리프트오프
다음 파도가 돌아오기 전에 히브하는 바지선에서 페이로드를 신속히 들어 올립니다.
말뚝 급속관입 방지
항타된 말뚝이 지지력을 잃고 급속관입할 때 충격을 제한합니다.
모든 적용 분야
공진, 장력조절 및 기상창 검토를 포함한 모든 지원 작업을 확인하십시오.
제품군
히브 보상기와 크레인 충격흡수기 — 완벽한 솔루션 구성.
여섯 가지 제품 솔루션이 수동형 및 능동형 히브 보상, 크레인 충격흡수 및 장력조절을 지원합니다. SWL, 스트로크, 설치 유형 및 작업 순서부터 검토하십시오. 일반적으로 가장 간단한 적합 제품이 올바른 출발점입니다.
제품군 한눈에 보기
엔지니어링 검토는 해상상태, 파주기, 페이로드, 수심 및 작업 순서에 따라 달라집니다.
| 비교 |  |  |  |  |  |  |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 유형 | 적응형 PHC | 기본형 PHC | 수동형 히브 보상기 | 능동형 히브 보상 | 충격흡수기 | 라이저 텐셔너 |
| 적합 용도 | 복잡한 다단계 해저 인양 | 단순한 비말대 통과 및 컴팩트 PHC | RIGEL 범위를 초과하는 중량 해저 인양 | 탑사이드 또는 해저 능동형 운동 보상 | 크레인 충격흡수 및 과부하 보호 | 예비 라이저 장력조절 |
| SWL | 30-4,000 t | 55-1,000 t | Up to 10,000 t | 75-2,500 t | 75-4,000 t | 350 / 500 t |
| 스트로크 | 2.5-8.0 m | 1.0-6.0 m | 1.0-6.0 m | 2.5-6.0 m | 1.0-8.0 m | 3.0-12.0 m |
| 제어 | 자동 감쇠 제어, 자동중심복귀 스프링, 신속 인양 | 수동 감쇠 및 강성 | 수동 감쇠, 자동중심복귀 스프링 | 자동 감쇠 제어, 능동형 실린더 제어, 자동중심복귀 스프링 | 수동 감쇠 | 수동 감쇠 |
| 설치 형태 | 해저 | 해저 | 해저 | 탑사이드 / 해저 | 탑사이드 | 탑사이드 |
- 유형
- 적응형 PHC
- 적합 용도
- 복잡한 다단계 해저 인양
- SWL
- 30-4,000 t
- 스트로크
- 2.5-8.0 m
- 설치 형태
- 해저
- 유형
- 기본형 PHC
- 적합 용도
- 단순한 비말대 통과 및 컴팩트 PHC
- SWL
- 55-1,000 t
- 스트로크
- 1.0-6.0 m
- 설치 형태
- 해저
- 유형
- 수동형 히브 보상기
- 적합 용도
- RIGEL 범위를 초과하는 중량 해저 인양
- SWL
- Up to 10,000 t
- 스트로크
- 1.0-6.0 m
- 설치 형태
- 해저
- 유형
- 능동형 히브 보상
- 적합 용도
- 탑사이드 또는 해저 능동형 운동 보상
- SWL
- 75-2,500 t
- 스트로크
- 2.5-6.0 m
- 설치 형태
- 탑사이드 / 해저
- 유형
- 충격흡수기
- 적합 용도
- 크레인 충격흡수 및 과부하 보호
- SWL
- 75-4,000 t
- 스트로크
- 1.0-8.0 m
- 설치 형태
- 탑사이드
- 유형
- 텐셔너
- 적합 용도
- 예비 라이저 장력조절
- SWL
- 350 / 500 t
- 스트로크
- 3.0-12.0 m
- 설치 형태
- 탑사이드
전체 수명주기
첫 도면부터 마지막 해체까지.
설계한 엔지니어가 자산의 전체 수명주기에 걸쳐 자체 제작 장비를 지원합니다.
Tord Martinsen · 창립자 겸 CEO창립자
이미 당사 창립자의 작업을 알고 계실 수 있습니다.
Norwegian Dynamics는 젊은 회사이지만, ANTARES, RIGEL, CYGNUS, VEGA, POLARIS 및 SIRIUS의 기반이 된 기술은 그렇지 않습니다. 창립자 Tord Martinsen은 Cranemaster에서 시작해 Safelink의 최초 창립자로서 운동 보상 분야에 경력을 쌓았습니다. 그는 적응형 수동형 히브 보상, 인라인 능동형 히브 보상과 경량 충격흡수기의 발명자이며 이 분야의 다수 특허에 발명자로 등재되어 있습니다. 이러한 설계 경험은 Norwegian Dynamics 제품군의 엔지니어링 기반입니다 — 각 장비는 기본 원리부터 산정하고 CONSTELLATION에서 검토합니다. 최근에는 국제 해양 EPC 계약사를 위한 150 t / 4.5 m 적응형 보상기와 영국에 여섯 주 만에 납품한 3 t / 1.25 m 장비를 수행했습니다.
Norwegian Dynamics를 선택하는 이유
엔지니어가 설계하고 지원합니다.
당사는 한 조직에서 히브 보상 및 충격흡수 장비를 설계, 시운전 및 지원합니다. 따라서 피드백 주기가 짧아집니다. 동일한 팀이 인양 데이터, 장비, 제어 및 해양 현장 조건을 검토합니다.
DNV-RP-N202(히브 보상 시스템), DNV-ST-0378(양중장치), DNV 해양 작업 관행 및 ISO 9001:2015 품질경영을 기반으로 설계되었습니다.
회사소개 ->계획 중인 인양 작업이 있으십니까? 적합한 보상기를 찾아보겠습니다.
SWL, 수심 및 예상 Hs/Tp (스케치만으로도 시작할 수 있습니다)를 보내주십시오. CONSTELLATION에서 인양 작업을 검토하고 적합한 제품, 초기 작업 가능 조건 및 다음 엔지니어링 단계를 안내해 드리겠습니다.