クレーンショックアブソーバー
POLARISは、トップサイドの過負荷保護、ピーク荷重低減、迅速なデッキ上のセットアップに対応する軽量クレーンショックアブソーバーです。従来のアキュムレータ式システムと比べ、大容量でも重量、設置面積、コストを削減します。
アキュムレータもニードルバルブも不要
一般的なショックアブソーバーは、ばね効果のための大型外部アキュムレータと、減衰のためのニードルバルブを備えています。POLARISにはそのいずれもなく、すべての機能を単一の油圧シリンダー内に収めることで、重量、設置面積、コストを大幅に削減します。CFD設計バルブにより、従来設計では実現できない通常>90%の効率を達成します。
- すべてを単一シリンダーに内蔵
- パイロットアキュムレータの充填不要
- 短時間でセットアップ
- 吊り荷を接続したまま完全に収縮
- <1 hで再使用可能、デッキへの回収不要
まず数値から
SWL 75–4,000 t · ストローク 1.0–8.0 m| 最大荷重 (SWL) | 75–4,000 t標準段階： 75 · 150 · 250 · 400 · 600 · 800 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
| ストローク長 | 1.0–8.0 m標準段階： 1.0 · 1.5 · 2.0 · 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| 用途 | トップサイド過負荷保護 — 杭打ちハンマーなどの落下物荷重 |
| 構成 | 単一油圧シリンダー · 内蔵ガスばね · CFD設計バルブ — 外部アキュムレータ不要、ニードルバルブ不要 |
| 効率 | 通常 >90% |
| 作動原理 | ガスばねが荷重を減衰設定値まで上昇させます · バルブが吊り荷停止まで荷重を一定に保持します |
| セットアップ | 通常 <1 h · 吊り荷を接続したまま完全に収縮 · デッキへの回収なしで再使用可能 |
| 調整 | 少量の窒素 · パイロットアキュムレータの充填・排出不要 · 外部HPU不要 |
| 玉掛け | スリングを介してクレーンフックに取り付け · スリングを介して吊り荷に接続 |
| 監視 | 荷重・ストローク計測 · 全容積の圧力計測 · データロギング |
| 安全性 | フェイルセーフ設計 · ピストンロッドロック · 製造時のフレーム引張試験 |
| 認証 | DNV-ST-0378に準拠して設計・認証・試験済み |
| 概算価格 | 構成は概算でUSD 20,000から |
| 文書 | GA図面 · データシート · 計算書 · OrcaFlexモデル — 下記フォームからご依頼ください |
POLARISによるパイルラン対策
CONSTELLATIONでモデル化した1500 tのパイルランです。当社独自の時間領域揚重シミュレータを用い、5 m/sで走行するケースです。300 tハンマーで打設する1200 tの風力発電基礎杭を対象とします。POLARISはパンチスルーの衝撃を受け、ストロークでエネルギーを吸収しながら、クレーンの動的係数を低く抑え、装置下側の荷重を平坦なバルブプラトーに保持します。ページ下部の用途動画と同じケースです。
CONSTELLATIONでモデル化したパンチスルー時のフック荷重・ロッド荷重です。1500 tの杭アセンブリ（1200 t杭 + 300 tハンマー）は、16,559 kNの静的フック荷重で吊り下げられています。走行によりフック荷重は23,623 kN（DAF 1.43）に急上昇します。装置下側では、POLARISが走行を停止させるため4.99 mストロークする間、ロッド荷重は18,000 kNのバルブプラトーを維持します。構造物への荷重ピークは19,215 kN（吊り荷DAF 1.31）です。
本パイルラン例に関する工学的予測であり、DNV-RP-N103の実務および当社ND-DS基準に基づくスクリーニングです。認証解析ではありません。剛体スナップ値はクレーン + スリング剛性に基づく推定で、シミュレーション結果ではありません。発行前にプロジェクト固有の荷重ケースで確認してください。
揚重スクリーニングの方法を見る →POLARISの動作を見る
CONSTELLATIONシミュレーションからフレーム単位でレンダリングしています。表示されるロッドストロークは計算ストロークチャンネルで、テレメトリは実際の結果です。
パイルラン防止
1,500 tの杭・ハンマースタックが5 m/sで走行し、POLARIS 2,000 t / 6.0 mに作用するケースです。推定~45 MNの剛体スナップに対し、フックは23.6 MN（DAF 1.43）に保持され、ロッドは18 MNのバルブプラトー上で、6.0 m中5.0のストロークで停止し、一時間でリセットされます。
一本のシリンダーですべてを実現
ガスばねが荷重を上昇させます
POLARISは油圧シリンダーと内蔵ガスばねを組み合わせています。走行する杭などの落下荷重が装置に作用すると、ガスばねが減衰設定値に達するまで荷重を上昇させます。
バルブが平坦なプラトーを保持
特別設計のCFDバルブが吊り荷停止まで荷重を一定に保持し、ストロークにエネルギーを吸収します。外部アキュムレータもニードルバルブも不要で、通常効率は>90%です。
一時間未満でリセット・再使用
POLARISは吊り荷を接続したまま完全に収縮でき、装置をデッキに回収せずに一時間未満で再使用できます。調整に必要なのは少量の窒素のみで、外部HPUは不要です。
コンパクトで堅牢なパッケージ
綿密な機械レイアウトにより主要部品を保護し、調整、ハンドリング、起立、保守を容易にします。
安全性への取り組み
当社はDNV-RP-N202の試験要件を遵守し、それを上回ります。POLARISは製造工程の一環としてフレーム内で引張試験を実施し、構造健全性を確認します。フェイルセーフ設計により、システム故障時にも装置は安全状態を維持します。すべての圧力容積を継続的に監視します。
持続可能性
POLARISは最小限の保守で繰り返し使用できるよう設計され、機器寿命を延ばして廃棄物を削減します。コンパクトなオールインワン設計は補助部品を不要にし、材料使用量と環境負荷を低減します。
性能を追求した設計
洋上揚重と衝撃吸収における数十年の経験を基に設計しています。一般的な問題と時間のかかる作業を排除します。
POLARISに関する回答
POLARISショックアブソーバーはどのような用途に使用できますか？
POLARISショックアブソーバーはどのように作動しますか？
POLARISショックアブソーバーは通常、スリングを介してクレーンフックに取り付け、スリングを介して吊り荷に接続します。詳細は当社の衝撃吸収ガイド。
POLARISは従来ソリューションと比べてどのような利点がありますか？
- 大幅なコスト削減
- 大幅な軽量化
- 大幅な設置面積削減
- 調整時間を大幅に短縮
- 調整に必要な窒素は少量のみ
- 大幅に高い効率
- ガス充填が容易で大幅に迅速
- パイロットアキュムレータの充填・排出が不要なため、外部HPUも不要
- より優れた充填キット
- 使いやすい計算書
POLARISではなく従来ソリューションを選ぶべき場合はいつですか？
揚重ケースをお送りください。
リードタイムとプロジェクト価格は、能力、ストローク、船級によって異なります。フォームにご記入いただければ、図面、データシート、プロジェクト固有の見積書をお送りします。