Amortisseur de choc pour grue
POLARIS est un amortisseur de choc léger pour grue, destiné aux chocs et aux surcharges en surface : un pieu qui s’enfonce brusquement sous son marteau, ou la charge de choc lors du levage d’une charge depuis le pont d’un navire de ravitaillement. Un petit volume de gaz et des soupapes conçues par CFD sont intégrés dans un seul vérin hydraulique, sans accumulateurs externes ni vannes à pointeau. L’ensemble reste ainsi léger et compact, même pour de grandes capacités. Dans notre étude de l’enfoncement brusque d’un pieu de 1,500 t, il a réduit le DAF au crochet de 2.28 à 1.43.
Sans accumulateurs externes. Sans vannes à pointeau.
Les amortisseurs classiques logent le ressort à gaz dans de grands accumulateurs externes et régulent le débit par un organe de restriction séparé, comme une vanne à pointeau. POLARIS intègre un petit volume de gaz dans un seul vérin hydraulique et régule le débit par des soupapes conçues par CFD. Avec moins de composants, il est plus léger, plus compact et moins coûteux pour un service comparable. En simulation, son rendement d’absorption d’énergie dépasse généralement 90 %.
- Préréglage avec une petite quantité d’azote, sans HPU externe
- Reste entièrement rétracté sous la charge statique jusqu’à son déclenchement par un événement
- Mise en service généralement en moins d’une heure ; réutilisable dans l’heure suivant un événement, sans remontée sur le pont
La configuration part des données de votre levage.
Chaque appareil est configuré selon l’événement considéré : la charge en mouvement, sa vitesse d’arrivée, la force maximale admissible et la course disponible.
SWL 75–4,000 t · course 1.0–8.0 m| Capacité et application | |
|---|---|
| Force maximale (SWL) | 75–4,000 tPaliers standard : 75 · 150 · 250 · 400 · 600 · 800 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
| Longueur de course | 1.0–8.0 mPaliers standard : 1.0 · 1.5 · 2.0 · 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| Application | Protection contre les surcharges en surface : charges dues à la chute d’un objet, comme un marteau de battage, et charges de choc lors du levage d’une charge depuis le pont d’un navire de ravitaillement |
| Architecture et absorption d’énergie | |
| Architecture | Vérin hydraulique unique · ressort à gaz interne · soupapes conçues par CFD ; sans accumulateurs externes ni vannes à pointeau |
| Rendement | Généralement supérieur à 90 % en simulation : énergie absorbée sur la course, divisée par le produit de la force maximale et de la course utilisée. Le facteur de dimensionnement η présenté dans notre guide sur l’absorption des chocs ne prend en compte que la force au-dessus de la charge statique ; il est donc inférieur. |
| Principe de fonctionnement | Le ressort à gaz augmente progressivement la force jusqu’à la valeur de préréglage · la soupape régule la force pendant la décélération de la charge utile |
| Mise en service, élingage et surveillance | |
| Mise en service et réarmement | Mise en service généralement en moins d’une heure ; réutilisable dans l’heure suivant un événement, sans remontée sur le pont |
| Réglage | Préréglage avec une petite quantité d’azote · aucun accumulateur externe à remplir ou à vidanger · aucun HPU externe |
| Élingage | Monté en ligne sous le crochet, avec des élingues souples entre l’extrémité de la tige et la charge |
| Surveillance | Mesure et enregistrement de la force, de la course et de la pression, selon les spécifications de l’appareil |
| Sécurité, vérification et fourniture | |
| Sécurité | Verrouillage de la tige de piston et fonctions de sécurité en cas de défaillance ; essais de traction dans le cadre convenu du FAT |
| Base de vérification | Conçu et classé selon DNV-ST-0378 |
| Prix indicatif | Configurations à partir d’environ USD 20,000 |
| Documentation | Plan d’ensemble · fiche technique · note de calcul · modèle OrcaFlex, sur demande via le formulaire ci-dessous |
Effet de POLARIS lors de l’enfoncement brusque d’un pieu
Le même ensemble pieu-marteau de 1,500 t se déplace à 5.0 m/s dans deux simulations fondées sur un même jeu de paramètres : une fois suspendu à une liaison rigide, une fois à un POLARIS de 2,000 t avec 6.0 m de course.
Un même jeu de paramètres, deux simulations de cinq secondes : mêmes masses, raideurs, amortissements, gravité, état initial et pas d’intégration. Avec POLARIS, le réglage de soupape à 18,000 kN régule l’arrêt ; la charge sous l’appareil atteint environ 19.3 MN (DAF 1.31) et le crochet reste chargé pendant toute la séquence.
Étude modélisée, et non analyse de projet certifiée : chaque levage est vérifié selon ses propres conditions et critères. Lire l’étude de l’arrêt d’un pieu en enfoncement brusque →
Un seul vérin assure toutes les fonctions
Le ressort à gaz augmente progressivement la force
POLARIS associe un vérin hydraulique à un ressort à gaz interne. Lorsqu’une charge en chute, par exemple un pieu qui s’enfonce brusquement, sollicite l’appareil, le ressort à gaz fait progressivement monter la force jusqu’à la valeur de préréglage de l’amortissement.
La soupape régule la force
Une soupape conçue par CFD régule la force pendant la décélération de la charge utile et dissipe l’énergie de l’événement sous forme de chaleur sur la course. En simulation, le rendement d’absorption d’énergie dépasse généralement 90 %.
Prêt pour l’événement suivant
L’appareil reste entièrement rétracté sous la charge statique jusqu’à son déclenchement par un événement. La mise en service prend généralement moins d’une heure et l’appareil peut être réutilisé dans l’heure suivant un événement, sans être remonté sur le pont. Le préréglage nécessite une petite quantité d’azote et aucun HPU externe.
Léger pour sa capacité
Un appareil de 2,000 t avec 6.0 m de course pèse environ 28 t, tige comprise. Il mobilise ainsi moins de capacité sur le diagramme de charge de la grue.
Essais et base de sécurité
Essais réalisés selon les exigences DNV et celles du projet pour la configuration retenue, avec essais de traction de l’appareil et de ses points de levage dans le cadre convenu du FAT. Le verrouillage de la tige de piston, la surveillance de la pression et les fonctions de sécurité en cas de défaillance sont vérifiés au regard des exigences de sécurité du projet.
Architecture intégrée
Pour un service comparable, moins de composants signifient moins de matière, moins d’espace occupé sur le pont et moins de points d’entretien.
Mesures enregistrées
La force, la course et la pression peuvent être mesurées et enregistrées pendant l’événement. Le verrouillage de la tige de piston et les fonctions de sécurité en cas de défaillance protègent l’appareil lors de la manutention et de l’exploitation.
POLARIS dans le Centre de connaissances
Protection contre l’enfoncement brusque des pieux
Pourquoi les pieux s’enfoncent brusquement, les effets de la percée sur la grue et le cas modélisé.
Lire → KB · SYSTÈMESAbsorption des chocs
Réduction des pics de charge en cas de chute d’objet ou de surcharge : principes physiques et équipements.
Lire → KB · FONDAMENTAUXFacteur d’amplification dynamique
Définition et calcul du DAF, et facteurs qui l’influencent lors des levages en mer.
Lire →La place de POLARIS
SWL 55–1,000 tcourse 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 tcourse 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tcourse 2.5–8.0 m 04
SWL 75–4,000 tcourse 1.0–8.0 mVous êtes ici 07
Évaluation du levageDNV-RP-N103 Comparer tous les systèmes →
Vos questions sur POLARIS
À quoi sert POLARIS ?
Comment fonctionne POLARIS ?
Quels sont les avantages de POLARIS par rapport aux amortisseurs à accumulateurs ?
- Tous les éléments sont intégrés dans un seul vérin hydraulique, sans accumulateurs externes ni vannes à pointeau : moins de poids, moins d’espace occupé sur le pont et un coût inférieur pour un service comparable.
- En simulation, les soupapes conçues par CFD permettent généralement un rendement d’absorption d’énergie supérieur à 90 %.
- La mise en service prend généralement moins d’une heure, et l’appareil peut être réutilisé dans l’heure suivant un événement sans être remonté sur le pont.
- Le préréglage ne nécessite qu’une petite quantité d’azote : aucun accumulateur externe à remplir ou à vidanger, et aucun HPU externe.
- L’appareil reste entièrement rétracté sous la charge statique jusqu’à son déclenchement par un événement.
Dans quels cas choisir une autre solution que POLARIS ?
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Le délai et le prix dépendent de la capacité, de la course et de la certification. Remplissez le formulaire pour recevoir les plans, une fiche technique et un devis adaptés à votre cas.
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- Fiche technique et note de calcul
- Modèle OrcaFlex de l’appareil
- Une simulation CONSTELLATION de votre événement, avec et sans POLARIS